復(fù)工復(fù)產(chǎn)，刺激消費，正成為現(xiàn)今全國經(jīng)濟運行的“主旋律”。

尤其是，全國各地的車市刺激政策，也如“雨后春筍”般不斷冒頭。

盡管新政出臺偶有波折，但隨著全國7省、市多地的刺激政策不斷落地，全國車市即將進行的“強刺激”大勢已經(jīng)初步形成。

除此以外，北京商務(wù)局的一則“烏龍”事件，更引發(fā)了汽車業(yè)的廣泛關(guān)注。

據(jù)北京市商務(wù)局3月25日表示：“3月中旬北京市商務(wù)局在探討“多措并舉保供應(yīng)1-2月全市消費品零售總額情況”的工作時為了應(yīng)對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場的回暖，有人提出了刺激汽車消費的想法（未經(jīng)研究論證）。后在內(nèi)部信息流轉(zhuǎn)中，因工作不慎被放在網(wǎng)上，多家網(wǎng)站和媒體進行轉(zhuǎn)載，引發(fā)社會關(guān)注。

而此前流傳的北京版刺激消費政策主要包括三點：

1、北京將盡快推出高排放老舊汽車淘汰更新政策，釋放一部分老舊車存量指標(biāo)，通過設(shè)置補貼獎勵及購車時限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購汽車消費貢獻；

2、針對本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再釋放不少于10萬個購車指標(biāo)，促進剛需家庭購車消費，預(yù)計在今年內(nèi)可迅速轉(zhuǎn)化為消費增量，將新增社零額200億元左右；

3、研究推出限定在郊區(qū)行駛的專用小客車號牌，不納入全市機動車保有量調(diào)控指標(biāo)，有效滿足郊區(qū)家庭購車出行需求的同時，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

盡管北京商務(wù)局最終就這次“烏龍”事件作出道歉，但該事件也從側(cè)面印證了北京版的刺激政策目前已有“眉目”。相信離政策的正式出臺已經(jīng)不遠。

值得注意的是，北京作為限購城市之首，也是全國車市的“風(fēng)向標(biāo)”，其政策的指引意義十分明顯。而此番“烏龍”，一定程度也證明了市場對地方具體刺激政策的出臺呼聲極高，且十分迫切。

同樣值得注意的是，近日浙江省也發(fā)布了《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于提振消費促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長的實施意見》（簡稱《意見》）。

《意見》鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施，制定汽車以舊換新和下鄉(xiāng)惠農(nóng)政策，深挖農(nóng)村汽車消費潛力；發(fā)揮浙江省汽車保有量大的優(yōu)勢，擴大二手車市場流通，依法放開汽車改裝市場，努力挖掘汽車后市場服務(wù)潛力；創(chuàng)新汽車消費服務(wù)，拓展線上線下購車渠道，鼓勵品牌汽車經(jīng)銷商提供網(wǎng)上看車、送車試駕等服務(wù)，策劃舉辦一批“浙里行網(wǎng)上購車節(jié)”等促銷活動。

作為回應(yīng)，今天杭州市政府也發(fā)布了一次性增加2萬個小客車指標(biāo)的公告。

公告稱，杭州一次性增加的2萬個小客車指標(biāo)，按3:1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標(biāo)搖號的方式進行配置，即個人階梯搖號15000個、縣（市）個人指標(biāo)搖號5000個。將于2020年5月29日組織一次個人階梯搖號，完成15000個指標(biāo)的配置。

無疑，該政策的出臺也將大大刺激杭州當(dāng)?shù)剀囀?，為?dāng)?shù)仄囅M帶來一筆可觀增量。

此舉也將為其他限購城市的“松綁”，提供借鑒意義。

另一方面，此前已經(jīng)再次“加碼”的廣州刺激新政也傳來了最新消息：目前，廣州市發(fā)改委正在捉緊制定提振汽車消費政策實施的細則。

而在此之前，廣州市已經(jīng)對3月4日發(fā)布的車市刺激政策進行了“加碼”。據(jù)3月20日廣州市政府第15屆104次常務(wù)會議審議通過了《廣州市促進汽車生產(chǎn)消費若干措施》（簡稱《措施》）。《措施》顯示：

廣州將進一步加大對新能源車市的補貼力度，降低新能源車購車成本。并鼓勵購買“國六”新車，放寬非廣州戶籍居民參與中小客車指標(biāo)競價條件等。

《措施》提出，對置換或報廢二手車的消費者，在廣州注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車的，每輛給予3000元補助。購置新能源車型則提供1萬元的地方補貼。

功夫拍案

從1月29日佛山拉開地方政府刺激車市政策的“序幕”開始，各地車市出臺的刺激政策正越來越細化，力度也越來越大。

尤其是限購城市的“松綁”，更將進一步釋放原本被抑制的購買力，有望為提振汽車消費帶來最為直接的影響。

當(dāng)然，不容忽視的是，在國家層面上，市場、業(yè)界對減免汽車購置稅的呼聲同樣高漲。國家能否與地方一同為刺激汽車消費提供進一步的助推，尤為值得期待。