不知道90后小伙伴小時候有沒有玩過 “踩影子”這個游戲，大致規(guī)則就是誰的影子被踩到就要出局，留至最后者獲得勝利。想玩好這個游戲，不僅需要有極強的反應(yīng)能力，還需要足夠的靈活性，否則便會輸?shù)暮軕K...而在與探影接觸的這幾天里，我似乎找到了當年與小伙伴們一起追逐時的感覺，那種活潑、輕盈、靈動，不拘一格的體驗，好像有經(jīng)歷了一次年少的時光。

生活的“調(diào)色盤”

作為一款小型城市SUV，探影主要面向的是以90后、00后為主的年輕新生消費群體。因此在色彩方面，廠家共推出了8種車身顏色供消費者選擇，我們這臺車的配色為松石綠（陽光下也有藍色的視覺效果），個人感覺非常不錯，另外魔力黃看著也很搶眼，同樣是個好選擇。同時，內(nèi)飾的裝飾板采用了與車身相同的配色，撞色的內(nèi)飾設(shè)計，更能讓自己感受到這輛車的一抹靚色。

在前臉部分，探影與海外版T-Cross的設(shè)計更為相似，而作為姊妹車型的途鎧則是在前杠加入了一條凌厲的貫穿裝飾。探影給人的感覺是比寬厚、硬朗，而途鎧則是有幾分兇狠和動感。

側(cè)面車身比例緊湊，有種很結(jié)實的感覺。其中后擾流板是亮點，再次強調(diào)了這臺車年輕而運動的基調(diào)。

位于B柱處的“Volkswagen”標識頗有些點睛之筆的意思，凸顯個性化裝束的同時，也有助于提升車輛的檔次感。

17寸的輪圈用在探影這款小型SUV上卻剛剛好，與車身大小的組合十分協(xié)調(diào)。特別是輪圈的造型和配色十分討巧，靜止狀態(tài)下不單調(diào)，行駛起來，仿佛在車輪上形成一道白色的光環(huán)，有點風火輪的意思。足見探影這款車在細節(jié)上是特別想去討好年輕人的。

尾部“貫穿式”后尾燈的中間區(qū)域?qū)嶋H上是只起到反光及裝飾作用，因此白天的視覺效果甚至要優(yōu)于夜晚。而兩側(cè)的“C”形尾燈更有辨識度。

小車“五臟俱全”

來到車內(nèi)后，探影整套內(nèi)飾散發(fā)出濃濃的大眾風，但繽紛的飾板比較奪目，這點是探影的一大優(yōu)勢。液晶儀表除了手動擋車型以及自動擋入門版車型以外均有所配備，并支持三種顯示模式，分別為地圖顯示、指針儀表以及數(shù)字信息。

不過從顯示效果上來看，這套液晶儀表分辨率略有不足，導致在呈現(xiàn)一些比較細致的畫面時不太清楚。

中控屏幕使用起來邏輯很清晰，不卡頓，屬于典型的務(wù)實派。

除了前后駐車雷達是個好配置，對于這樣一款小型SUV來說簡直是如虎添翼，停車、挪車什么的完全不用擔心了。

除此之外，探影還配備了“Think Blue”系統(tǒng)，駕駛員可以通過系統(tǒng)給出的評分來查看過去一段時間的能耗表現(xiàn)。如果評分過低，那么接下來就要慢踩油門了，如果評分很高，說明能耗控制的很好，可以時不時嘚瑟一下。

座椅加熱僅出現(xiàn)在1.5L與1.4T的頂配車型中，其余車型則需要進行選裝。個人建議，北方的朋友最好還是加入此功能，誰用誰知道??！

對于這樣一款小型SUV，它的天窗尺寸占比不小，經(jīng)我們簡單的測量，其采光面積將近0.6㎡，后排乘客的采光需求也能夠照顧到。

Beats音響即便是頂配車型也要選裝，同時進行加裝后，前排迎賓條處也將加入“Beats audio”的字樣，可以彰顯你對音樂的執(zhí)著和品味。對于這套音響，這幾天我著重的感受了一下，效果還是相當不錯的，畢竟年輕人喜歡的節(jié)奏類音樂非常適合，但這屬于錦上添花型配置，并非剛需，預(yù)算充足的朋友可以考慮。

比較令我欣慰的是，探影不僅為后排乘客配備了單獨的空調(diào)出風口，還提供了兩個USB接口，避免了在長途駕駛時因為無法給手機充電而引發(fā)的“口水戰(zhàn)”。

空間夠用就好

在于同級別車型尺寸的對比中，探影軸距表現(xiàn)占據(jù)上風，這點我們在實際乘坐時也可以感受到。

體驗者身高185cm，在調(diào)整好前排座椅后，頭部剩余空間約為三指，表現(xiàn)還算不錯。

前排座椅位置不變，體驗者來到后，可以看到頭部剩余空間較小，但膝部足足有兩拳的距離，表現(xiàn)十分出色。如果覺頭部略感壓抑，可以考慮往下移動身體，至少腿部空間還是留出余量來了。

后排地板凸起不明顯，但縱向空間比較有限，長時間擱放腳可能會有點受罪了。

不過，探影為后排中間座椅提供了頭枕，這點比較貼心，總體來說，在考慮到探影后排頭部空間以及地板凸起處的縱向空間后，個人并不建議在長途駕駛中后排乘坐三人，這樣會大大降低中間乘客的舒適性。

動力充沛，駕駛靈巧

我們這臺搭載的是大眾EA211型1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之配套的是一臺7速雙離合變速箱。

這套動力組合對于大眾來說，就好比是東北特級廚師手中的鍋包肉一樣，恨不得閉著眼睛都能做出來，技術(shù)的掌握能力可謂已到爐火純青的地步。因此在我駕駛的過程中，感受不到絲毫拖泥帶水的跡象，。

因為車身較小以及MQB平臺輕量化的設(shè)計等因素，提速效果令人振奮。尤其是在掛入S擋后，可以很明顯地有推背感。當然，這種加速表現(xiàn)在中前段尤其突出，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至3500-4000轉(zhuǎn)左右時，提速能力逐漸衰減，但總體上因為車重的緣故，比小馬拉大車的狀態(tài)要好很多，這也是我覺得1.4T發(fā)動機在這部車上可以有更多發(fā)揮余地的原因。

而在油耗方面，車輛表顯平均油耗為7.5L/100km，但因為期間存在怠速、急加速等非經(jīng)濟駕駛情況，所以如若在市區(qū)正常駕駛，預(yù)計最終油耗可以控制在7L/100km以內(nèi)。

探影的方向盤手感很充實，外層又有皮質(zhì)包裹，握感非常舒適。不像是一款家用車的輕盈，反倒有點運動車型的調(diào)校，轉(zhuǎn)向力度有韌勁，輕重適度，我對此頗有好感。

因為探影后懸架采用的是扭力梁非獨立式懸架，所以在結(jié)構(gòu)上相比于多連桿獨立式懸架來說多少會有一些先天劣勢。但通過這幾天的駕駛乘坐，還是可以感受到廠家在成本與舒適性上所做出的的折中，當車輛在經(jīng)過減速帶等不平整路段時，后排濾震效果在同級別車型中屬中上水平，整體偏向于舒適駕駛。

購買推薦

目前，探影全系車型指導價區(qū)間為11.49-15.99萬元，如果算上經(jīng)銷商優(yōu)惠，預(yù)計終端價格可以便宜2萬元左右。其中，除了280TSI（1.4T）車型以外，探影還提供了搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型，但我個人其實更推薦選擇前者，畢竟可以讓探影從家用車的范疇，變得更像是一款有運動屬性的小車。

其中，280TSI車型只有三款配置，分別為星耀限量版、R-Line版以及悅Pro版，配置與價格可參考下表。

從配置單可以看出，R-line版比星耀限量版貴了3000元，但加入了真皮方向盤、運動外觀套件等配置，感覺還是滿賺的，畢竟對于這樣一臺小型運動SUV來說，稍微裝點運動套件還是滿討喜的。而頂配車型固然配置更出色，只不過要多花將近1萬元，因此預(yù)算充裕的朋友可以考慮。

寫在最后

通過這幾天與探影的接觸，我依稀看到了自己童年時的影子，只可惜那種歡快、愉悅的時光一去不復(fù)返。不過，雖然人的年齡、容貌會隨著歲月逐漸老去，但內(nèi)心卻沒有保質(zhì)期。生活不是湊合，而應(yīng)該是一種態(tài)度，希望大家都可以保持天天好心情，令生活變得更加豐富多彩。

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