【有車(chē)以后 有車(chē)試駕】2019年已近尾聲，隨之而來(lái)的是90后已經(jīng)開(kāi)始邁入30歲的驚呼。想想時(shí)間真是過(guò)得飛快，上汽大眾途觀剛上市時(shí)的火爆場(chǎng)面仿佛就發(fā)生在昨天，然后回到現(xiàn)實(shí)，大眾品牌的合資SUV早已不再是途觀一根獨(dú)苗，從2018年7月探歌上市打破一汽-大眾沒(méi)有SUV車(chē)型的歷史后，一汽-大眾又推出了中型SUV探岳，還有今天試駕的主角——TACQUA探影（以下簡(jiǎn)稱(chēng)探影），一輛年輕老成的新成員。

這一年多的時(shí)間內(nèi)，“探”字輩家族迅速添丁增口，實(shí)在有些難以區(qū)分，所以我們先從探影的定位開(kāi)始說(shuō)起。探影基于MQB A0平臺(tái)打造，定位于小型SUV，其車(chē)身尺寸為4194×1760×1601mm，軸距為2651mm。探影比同為“探”字輩的探歌和探岳更低，是目前一汽-大眾的入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型。

同時(shí)，探影也是大眾旗下首款在國(guó)內(nèi)上市的搭載新版品牌標(biāo)識(shí)（Logo）的車(chē)型。

相較于原有大眾車(chē)標(biāo)，新標(biāo)識(shí)造型更扁平化，也更符合未來(lái)大眾的品牌形象。分辯新版標(biāo)識(shí)的方式很簡(jiǎn)單，最明顯的特征是“VW”的下端和外環(huán)圓圈沒(méi)有相連。

雖然是一款全新車(chē)型，但探影的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)并不陌生，全系搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大輸出功率為83kW，與之匹配的是一臺(tái)6AT變速箱，為了降低門(mén)檻也豐富消費(fèi)者選擇，1.5L車(chē)型還會(huì)推出手動(dòng)擋版。本次試駕的全部車(chē)型均為搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI車(chē)型，其最大輸出功率110kW，峰值扭矩250Nm，配合7速雙離合變速箱完成0-100km/h僅需8.8s。

基本參數(shù)相信不少大眾粉早已熟悉，其實(shí)駕駛感受也還是那個(gè)大眾味。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著寬廣的最大扭矩輸出平臺(tái)，渦輪大約在2000轉(zhuǎn)開(kāi)始介入工作，隨之而來(lái)的是可以預(yù)期的充足動(dòng)力輸出，推動(dòng)這樣一輛身形“苗條”的SUV加速向前，足夠了。

輕快的動(dòng)力體驗(yàn)不止歸功于發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合變速箱也發(fā)揮了重要作用，伴隨著油門(mén)踏板的行程加深，變速箱樂(lè)于積極降擋，在70km/h以上進(jìn)行中后端加速時(shí)，變速箱會(huì)從7擋直接降至4擋，方便車(chē)輛盡快發(fā)力加速，這對(duì)于縮短超車(chē)時(shí)間，保障高速公路行車(chē)安全頗有益處。

變速箱的升擋也同樣積極，經(jīng)過(guò)一路觀察，7速雙離合變速箱在車(chē)速30km/h左右就可以升至4擋，接下來(lái)是40km/h 5擋、50km/h 6擋，65-70km/h之間就可以升至7擋。以圖片為例，66km/h狀態(tài)下，變速箱位于7擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1200轉(zhuǎn)，這對(duì)于日常行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)內(nèi)噪音控制都有積極作用。

實(shí)際的油耗表現(xiàn)也基本令人滿意，經(jīng)歷了66km距離的試駕后，表現(xiàn)油耗為7.2L/100km，需要特別說(shuō)明的是由于本次試駕過(guò)程中多次進(jìn)行停車(chē)拍攝，因此對(duì)于油耗產(chǎn)生了一些影響，并且由于行駛里程不長(zhǎng)，怠速帶來(lái)的油耗增長(zhǎng)還會(huì)更加明顯。

轉(zhuǎn)動(dòng)新樣式的多功能方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向手感和大眾近年來(lái)新車(chē)一樣都是比較輕巧的風(fēng)格，在狹窄擁堵的路況駕駛會(huì)更加輕松。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，得益于苗條的車(chē)身，在僅有約5米寬的山道上挪車(chē)，探影也能比較輕松地完成，實(shí)際上手難度不高，靈活性不錯(cuò)。（圖片拍攝于封閉道路，請(qǐng)勿占用公共道路模仿。）

探影的底盤(pán)素質(zhì)延續(xù)了大眾的一貫水準(zhǔn)，底盤(pán)整體比較富有韌性，能夠從容應(yīng)對(duì)路面上的細(xì)微起伏和顛簸，給人以不錯(cuò)的安穩(wěn)感。EPS電子助力轉(zhuǎn)向在高速時(shí)會(huì)提供更沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向力度，這些都能給駕駛者提供更充足的信心?？偟膩?lái)說(shuō)，探影這是一輛好開(kāi)也開(kāi)得快的車(chē)。

探影基于大眾T-Cross原味引入并將軸距加長(zhǎng)了88mm，從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置方面都充分考慮了年輕消費(fèi)者的喜好。

?2種外觀風(fēng)格，8種配色

海外版本的T-Cross提供常規(guī)版和R-Line版兩種外觀風(fēng)格，探影全部進(jìn)行了引入，上市后，探影將提供6款常規(guī)版本車(chē)型和2款R-Line版本車(chē)型供消費(fèi)者選擇。兩種外觀風(fēng)格在前保險(xiǎn)杠造型、車(chē)門(mén)護(hù)板配色、車(chē)身標(biāo)識(shí)等方面有所區(qū)別。

為了滿足年輕人的個(gè)性化需求，探影提供8種外觀配色方案、4種顏色內(nèi)飾裝飾條、4種雙色車(chē)輪、4種座椅配色可選。

?標(biāo)配倒車(chē)影像，中配就有beats音響

根據(jù)目前官方提供的資料，探影全系標(biāo)配倒車(chē)影像、車(chē)頂行李架等配置，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，這意味著到手就能開(kāi)，不再需要額外加裝倒車(chē)影像。車(chē)頂行李架則可以在出游時(shí)充分利用車(chē)頂空間。

中配車(chē)型就開(kāi)始提供beats音響和全液晶儀表等配置。試駕的高配車(chē)型還配備了前排座椅加熱和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置。

安全配置方面，探影配備有車(chē)身穩(wěn)定控制、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和6安全氣囊，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

上文說(shuō)到，探影在海外版T-Cross的基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了88mm，這88mm顯然為車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)帶來(lái)了積極幫助，然而，我還是要說(shuō)，探影依舊是一款適合兩人使用為主的SUV車(chē)型。

得出這一結(jié)論的主要原因是后排座椅，雖然軸距加長(zhǎng)帶來(lái)了更寬裕的空間，但后排座椅坐墊偏硬、角度比較直立且不可調(diào)節(jié)，這直接影響了后排的乘坐舒適性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)增加后排乘客的疲勞感。

后備廂空間也受到了betas音響低音單元的影響，低音單元將整個(gè)后備廂地板高度提升了大約10cm，這在一定程度上會(huì)影響后備廂的垂直可用高度。

好處則是升高的后備廂地板和開(kāi)口高度平齊，取放重物會(huì)更方便。

簡(jiǎn)單總結(jié)，探影的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排座椅的舒適性是一個(gè)短板，加上不算寬敞的后備廂空間，探影偶爾應(yīng)付全家出行還能夠勝任，但更理想的使用場(chǎng)景是兩人使用，這也是今天大多數(shù)私家車(chē)的常見(jiàn)使用場(chǎng)景。

一汽-大眾已深耕中國(guó)多年，這意味著它推出的車(chē)型融入了對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)的充分理解，不會(huì)有大的閃失。具體到探影上，就像是即將步入30歲的90后，雖然依舊可以稱(chēng)作是年輕人，但內(nèi)心或許早已成熟，并深知如何在社會(huì)立足。

如果你需要一輛合資品牌小型SUV，探影很顯然是個(gè)不會(huì)出錯(cuò)的選擇，足夠的動(dòng)力、不錯(cuò)的配置、新穎年輕的外觀都是它的加分項(xiàng)。目前，探影的預(yù)算價(jià)格為12-16萬(wàn)元，上市時(shí)間定在12月4日晚，如果你覺(jué)得它基本符合你的需求，那么敬請(qǐng)關(guān)注有車(chē)以后在4日晚帶來(lái)的上市報(bào)道吧！