20萬左右的購(gòu)車預(yù)算，除了SUV之外，買中型車依然是主流的選擇，而市面上的產(chǎn)品也越來越多，怎么選車就成了一個(gè)大問題，而很多人都會(huì)把熱門車型作為首要考慮對(duì)象。目前比較熱門的中型車無非就是“日系三雄”，一輛是豐田凱美瑞，另外一輛是本田雅閣，還有日產(chǎn)天籟，它們都是日系品牌而且還是該級(jí)別的明星車型，相信很多年輕人都是跟著他們一起長(zhǎng)大的。它們都實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)很多年了，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求喜好越來越了解，凱美瑞和雅閣都已經(jīng)是各自車系的第八代和第十代車型，而全新一代天籟還沒來，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)該還是它們亂斗的局勢(shì)。

數(shù)據(jù)來源 515fa汽車排行榜

沒有對(duì)比就沒有傷害，這句話放到選車的時(shí)候其實(shí)很適用，因?yàn)椴粚?duì)對(duì)比一下真的不知道哪款車型更值得買，也不知道哪款的具體表現(xiàn)更符合自己的需要。就在4月份的汽車銷量排行榜上，八代凱美瑞是力壓十代雅閣的，實(shí)際上它們之間的表現(xiàn)真是相差那么大嗎？大咖來跟大家侃侃。

兩款車相對(duì)于各自的上一代車型的外觀都有了翻天覆地的變化，大家都開始走年輕運(yùn)動(dòng)路線去了，以前那種給人居家商務(wù)的感覺應(yīng)該也所剩無幾了，對(duì)于我們這些90后消費(fèi)群體來說是一件喜聞樂見的事情，但是對(duì)于一些7080后的消費(fèi)群體來說就是“惹不起惹不起，老了，這造型不適合我。”

相對(duì)而言大咖會(huì)更偏向于凱美瑞，因?yàn)槭砰w就像“加大版思域”，但畢竟是家族式設(shè)計(jì)，這也避免不了，以后凱美瑞也會(huì)有被看膩的一天，這應(yīng)該就是“新鮮感”在作祟吧，反正這都是個(gè)人喜好問題。

中型車另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是它的車身尺寸，而且當(dāng)然是越大越好，既顯氣派又能滿足空間需求，設(shè)計(jì)師們也是足夠了解中國(guó)市場(chǎng)，兩車的尺寸旗鼓相當(dāng)，車長(zhǎng)都接近4.9米，軸距分別為2825mm和2830mm，表現(xiàn)都十分出色。

外觀設(shè)計(jì)固然重要，但是內(nèi)飾才是我們?nèi)粘Ｓ密嚂r(shí)看的、接觸的最多的地方，所以希望大家在選車的時(shí)候都可以親自到店里試乘一下，自己的感受才是最重要的，不要單純地只通過照片“云看車”。

八代凱美瑞采用Y字形中控布局，很有新鮮感，讓大家有耳目一新的感覺，而十代雅閣則相對(duì)顯得更規(guī)則一點(diǎn)，不過由于兩款車都在內(nèi)飾下了功夫，用料做工也很講究，在質(zhì)感和科技感上兩車其實(shí)是平分秋色的。至于哪個(gè)更好看，也是個(gè)人喜好的問題了。

空間方面兩款車都沒有什么可以挑剔的地方了，畢竟都是明星車型，綜合實(shí)力都很強(qiáng)大，空間自然也不會(huì)太差，如果天籟也在這的話，估計(jì)最新的“零重力”座椅會(huì)是大咖首選，但是今天它不在討論范圍里。

雖然十代雅閣采用了溜背的設(shè)計(jì)，但是并沒有因?yàn)橐晃稜I(yíng)造年輕運(yùn)動(dòng)感而忽略了后排乘客的頭部空間，不過八代凱美瑞在舒適性上會(huì)稍微一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，老板鍵、車載空氣凈化裝置、四門一鍵升降車窗都是雅閣所沒有的，這都有效提升后排乘坐的舒適度。

而在后備廂的空間表現(xiàn)方面，雖然官方都沒有給出數(shù)據(jù)，不過凱美瑞的后備箱進(jìn)深更大，內(nèi)襯材料也更好一些，凱美瑞還支持4/6分折放倒后排靠背進(jìn)行擴(kuò)展，而雅閣只支持整體放倒，實(shí)用性也相對(duì)沒那么好。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新凱美瑞全系都沒有搭載渦輪增壓動(dòng)力，只有2.0L、2.5L和2.5L混合動(dòng)力，而雅閣是全系只有1.5T的小排量渦輪增壓動(dòng)力，兩者各有亮點(diǎn)。凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)很先進(jìn)，采用了雙噴射系統(tǒng)，熱效率在全球發(fā)動(dòng)機(jī)行列中名列前茅；而雅閣首次搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力參數(shù)方面有更出色。油耗方面，兩款車型的工信部最低油耗均為6L/100km，凱美瑞混動(dòng)最低4.1L／100km，表現(xiàn)也基本相當(dāng)，然而實(shí)際油耗應(yīng)該兩車都要比工信部數(shù)據(jù)略高，但不會(huì)差太遠(yuǎn)。在動(dòng)力環(huán)節(jié)上，是雅閣更勝一籌。