當然，各派必有一位“標桿”出來打頭陣，德系顯然是邁騰，畢竟常年的高銷量讓人無需質(zhì)疑。日系必然是凱美瑞，畢竟雅閣近幾年市場表現(xiàn)并不穩(wěn)定，就算來到第十代，萬眾期待的2.0T版本并無引入而引發(fā)了一些爭議，直到銳混動上市后才逐漸扳回局面。反觀第八代凱美瑞，自亮相起即引發(fā)關(guān)注，銷量口碑也一路飄紅。難得的是，價格是同級車里最為堅挺的，說其是日系代表相信毫無異議。

那么問題來了，代表日系的第八代凱美瑞面對強有力的德系代表全新邁騰，到底有沒有勝算呢？下面我們就來一一分析。

丨循規(guī)蹈矩or敢于嘗鮮？

買車首先考慮的要素是什么？我想每個人的心里都有不一樣的答案。不過不管是男性消費者還是女性消費者，不管時代怎么改變，對美的追求，對外觀的喜愛程度始終是很高的。所以我們可以看到，如今各大車廠在造型設計上會花費很大功夫，并希望以驚艷的造型來博得第一好感。

凱美瑞XLE

凱美瑞XSE

就如第八代凱美瑞一樣，在豐田全新TNGA架構(gòu)下，營造出眼球一亮的造型風格。重點是，新車運用了“keen look”家族設計理念，并衍生出兩種完全不同版本的外觀設計，這是許多同級對手所不具有的，也滿足不同的用戶群體，更人性化。

凱美瑞XLE

凱美瑞XSE

有意思的是，官方也自信地宣稱第八代凱美瑞擁有“讓消費者重新找到中高級轎車的購買理由”的魅力，而我們從目前市場反應和網(wǎng)友評論來看，第八代凱美瑞的高顏值廣受好評，也確實有實力樹立起一個新時代中高級家用轎車的標桿形象。

至于全新邁騰，依然是原來的配方，還是熟悉的味道，大眾家族式的造型深入民心。只不過，我們通過車主點評中也發(fā)現(xiàn)，贊美其外觀設計的人數(shù)相比第八代凱美瑞要相對少一些。同時，大眾“套娃”式設計常常被調(diào)侃，讓不少消費者傻傻分不清楚，而且看久了會產(chǎn)生視覺疲勞。

當然，全新邁騰這種商務氣息濃郁的造型風格也吸引了一部分人群，但更多是商務需求亦或是稍微年長的消費群體，而對于年輕消費群體而言則顯得過于老氣。

循規(guī)蹈矩or敢于嘗鮮？顯然，第八代凱美瑞創(chuàng)新式的設計則帶來更強的視覺沖擊力，年輕化造型更符合時下消費者的審美觀點，多元化選擇也滿足更多的用戶群體，相信光是第一眼印象就讓新車贏下不少分數(shù)。

丨穩(wěn)重商務or標新立異？

進入車內(nèi)，全新邁騰的內(nèi)飾設計與外觀給人的印象一樣，依然是那么的大眾，整體布局同樣是追求簡潔風格。不過話又說回來，大眾品牌車型在營造豪華氣息上確實有一手，比如說在中控臺頂部設置了石英鐘，并加入了仿木裝飾板，檔次感一下就上來了。同時，做工用料在同級別也屬上乘表現(xiàn)，也是全新邁騰吸引人的地方。

可惜與外觀一樣，整個座艙氛圍過于商務，在消費群體已經(jīng)年輕化下沉的今天，這種設計似乎有些老套，缺乏了一定的時尚感，要贏取年輕消費者的芳心需要有所創(chuàng)新。

而這方面，第八代凱美瑞又要贏下一城了，畢竟新車內(nèi)飾一改往日的沉悶與規(guī)矩，特別是“Y”字形不對稱的中控臺，顯得標新立異，同時豐富的線條與多樣的層次也能很快的抓住人們的眼球。

看到這里，或許有人該說了，做工和用料不是日系車的強項，要扣分。但作為一款革新?lián)Q代車型，第八代凱美瑞在這方面著重優(yōu)化了，所以新車摸得到的地方都相當細膩，有著更高的質(zhì)感。同時，車廂大面積采用軟性材質(zhì)，使得第八代凱美瑞有著前所未有的豪華感和舒適感，所以就算與德系車相比拼，也有沒在怕的實力。

值得一提的是，第八代凱美瑞的內(nèi)飾還獲得2018沃德十佳內(nèi)飾獎項，可見其車廂營造出來的氛圍是獲得權(quán)威認可的，而如此標新立異的內(nèi)飾設計理念，確實能帶來不一樣的乘坐感受，想必消費者會被這種強大的氣場給折服。

丨表面功夫or誠心誠意？

既然說到了豪華感與舒適感，就不得不提配置了，畢竟要有更好的駕乘體驗，沒有足夠高的配置是展現(xiàn)不出來的。至于這方面，德系車在配置上確實是領(lǐng)先的，譬如說全液晶儀表盤，大尺寸中控屏、感應后備箱等等，都讓消費者覺得這很高端、科技感很強。

只不過，這些光鮮的配置僅僅出現(xiàn)在頂配版本車型，售價也并不是消費者愿意承受的，像全新邁騰，需要購買30萬元左右的版本才可體驗到相關(guān)的功能，而這個價格可以買到不錯的C級車型了，所以全新邁騰在一些配置亮點上，更像是“玩”表面功夫。

與全新邁騰不同的是，第八代凱美瑞秉承日系車型一貫以實用為主的造車理念，哪怕是配置上，也希望給到用戶真正需要用到的配置，杜絕雞肋。比如說搭載的全景攝像頭、自適應巡航、HUD抬頭顯示等等這些配置，都能夠為駕駛者提供一個便利的駕駛環(huán)境，而這就已經(jīng)滿足大部分用戶的用車需求了。

在舒適性方面，第八代凱美瑞同樣不會讓人失望，像方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、前排座椅通風等基礎(chǔ)配置都擁有，重點是，新車連十安全氣囊、遠近光一體LED大燈、TSS智行安全系統(tǒng)等這些一般只出現(xiàn)在高配版本上的配置都是全系標配的，不得不給一個大大的贊。

此外，新車還配備了同級車型少見的電動全景天窗，而全新邁騰只有中高配才會配備。同時，第八代凱美瑞還采用上下雙防式安全車窗、智能雨刮等貼心配置，這也是全新邁騰所不具有的。

所以可以看到，第八代凱美瑞為了高配下移更為了讓消費者享受更多而不惜工本，著實更有誠意，值得再次點個贊。

丨最強輸出or最高熱效？

不難發(fā)現(xiàn)，如今消費者也越來越注重一輛車的駕控表現(xiàn)了，而不少品牌都在性能上大做文章，大眾就是其中之一，畢竟2.0T+DSG確實擁有很強的動力表現(xiàn)，也廣受認可。

但任何事情都有兩面性，過于激進的動力調(diào)教帶來的弊端就是穩(wěn)定性不足，所以我們也常常看到，不少車主反映大眾這套動力總成的問題頻出，如燒機油、頓挫等，導致后期保養(yǎng)費用劇增。同時在保值率上也會大幅降低，大家不妨去二手車市場看看德系車型，普遍比日系車型掉價掉得快。

反觀第八代凱美瑞，雖說依然堅守自然吸氣，但平順性及穩(wěn)定性是一大優(yōu)勢。同時，豐田把發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化到了極致，如主流版本搭載了2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機，熱效率達40%，而凱美瑞雙擎搭載的2.5L Dynamic Force Engine 混合動力發(fā)動機更是獲得2018沃德十佳發(fā)動機的稱號，熱效率達到了41%，全球領(lǐng)先。而熱效率越高，也意味著越多的燃油被用于產(chǎn)生有效動力，杜絕浪費。此外，這臺發(fā)動機還采用了雙噴射+雙循環(huán)技術(shù)，再配合高流燃燒室以及長沖程設計，使其壓縮比達到13:1，最終能爆發(fā)出209匹馬力以及250N?m最大扭矩。

與發(fā)動機相匹配的，則是全新研發(fā)的8AT變速箱，據(jù)悉，工程師對液力變矩器結(jié)構(gòu)經(jīng)過進一步優(yōu)化，減少了內(nèi)部阻力，使其擁有更寬的鎖止速域，從而提高其傳動效率，使得整個動力輸出更為平順性且可靠性更高。重點是燃油經(jīng)濟性，這臺動力總成帶來的綜合油耗僅為6L/100km的綜合油耗，而且發(fā)動機僅需要用92#汽油即可，而邁騰則需要95#，用車成本更低，經(jīng)濟性也要強于邁騰。

由此可見，代表發(fā)動機先進程度的已不是一味的追求功率，而是技術(shù)更超群的熱效率，畢竟要動力，能給到！要省油，能做到！第八代凱美瑞可謂破了“魚與熊掌不可兼得”的魔咒，這是同級別車型所無法比擬的。

丨德系工藝or真材實料？

提到行車，就不得不說到大家所關(guān)注的安全性了。然而一直以來，國內(nèi)消費者的觀念是德系車型，整體工藝硬朗、扎實，所以安全，而日系車就是輕、薄，不安全。雖說這種觀念是錯誤的，但依然有消費者深信不疑，所以只能用實際情況來說明一切，那就是碰撞測試。

而在全球最具權(quán)威的IIHS機構(gòu)碰撞測試中發(fā)現(xiàn)，第八代凱美瑞表現(xiàn)很是突出，拿了個全優(yōu)獎，還當選了IIHS的2018 TOP SAFETY PICK+（頂級安然車型）榜單，可見其安全性是極高的。

除此以外，在中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）2018年度第一批車型測評結(jié)果中我們發(fā)現(xiàn)，到目前為止，第八代凱美瑞是同級唯一一款獲得國內(nèi)外全優(yōu)評價的車型，表現(xiàn)很是搶眼。要知道，評測車型當中還有那些被下意識認為很安全的德系高端車型，但成績都要遜色一些。

至于在智能安全科技上，第八代凱美瑞也有不少亮點，在主流版本車型相比下，比邁騰還多出了并線輔助、車道偏離預警和主動安全系統(tǒng)等配置，讓駕乘人員的出行旅程更加舒心無憂，相信這也是第八代凱美瑞的一大賣點。

可以看到，被誤會許久的日系車，終于有第八代凱美瑞來“出頭”，用實力打臉了。也足以證明，一輛車是否安全不能依靠傳言，應該要像第八代凱美瑞那樣，用成績來證明一切，那才是理智的，你說是不？

丨寫在最后

不難發(fā)現(xiàn)，如今國內(nèi)的用車環(huán)境有了很大不同，年輕化儼然成為新的市場主導，大家都需要作出改變來適應市場的變化。顯然，第八代凱美瑞邁出了第一步，新車由內(nèi)至外進行了脫胎換骨的變化，通過與全新邁騰的對比，其各方面表現(xiàn)也更符合當下主流群體對用車的高要求。同時，高性價比也是促使第八代凱美瑞受歡迎的重要因素，熱銷自然不在話下。成為新標桿？我想，只是時間問題了。