如果說我們?nèi)粘Ｔ诼飞峡吹降募矣密噦儚牡绞值牡谝惶炱鹁烷_始貶值的話，那么頂級豪車們到手以后可能恰恰相反，它們可能會一路升值。誕生于上世紀70年代勞斯萊斯銀影，如果車況很棒的話，目前可是天價。而限量發(fā)布的法拉利F40，目前的拍賣價格已經(jīng)去到了一億人民幣。飄了…
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同處于頂級豪車之列的勞斯萊斯古斯特，其路試諜照已經(jīng)曝光。
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雖然被遮的嚴嚴實實，但是我們還是能看出一些細節(jié)。外觀方面，新車前臉采用了標志性的帕特農(nóng)神廟格柵，并對其進行了鍍鉻處理，頭燈配備全LED燈組并帶有隨動轉(zhuǎn)向功能。該車側(cè)面采用黃金比例設(shè)計，同時沿用對開車門，彰顯與眾不同，多幅式的輪轂亦是襯托出了一種高貴的氣質(zhì)。車尾兩側(cè)尾燈造型更為圓潤，且內(nèi)置LED光源燈帶，點亮效果十分醒目。
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根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾諜照顯示，新車的內(nèi)飾設(shè)計整體保持老款車型的風格，采用經(jīng)典的家族設(shè)計元素，并與幻影、庫里南等車型的內(nèi)飾設(shè)計呼應(yīng)，家族化特征相當明顯。新車內(nèi)飾的線條平直規(guī)整，并加入大量精致的鍍鉻按鍵，而新加入的液晶儀表與中控顯示屏，使古典與科技完美融合。此外，空調(diào)控制區(qū)運用了勞斯萊斯特有的調(diào)節(jié)方式，并加入了液晶顯示屏，液晶儀表板亦是一大亮點。
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動力方面，全新古斯特與幻影采用了同平臺打造而來。新車將繼續(xù)搭載6.75升 12缸發(fā)動機，并首次加入了48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，全新古斯特采用了鋁制車身平臺，剛性提升了30%，同時還將配置后輪轉(zhuǎn)向等功能，以提升動態(tài)表現(xiàn)。不過對于古斯特的車主們來說，它們更注重的還是舒適性吧，咱也不知道，咱也不敢問。
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勞斯萊斯之于汽車界，就像是深圳灣一號和湯臣一品之于中國的房地產(chǎn)界，都是絕對頂級的存在。勞斯萊斯旗下的幾款車型，也都是奢華的絕對代表。相比起越走越高端的勞斯萊斯，它的主要競爭對手賓利近幾年卻是越賣越便宜，就拿賓利飛馳來說，全新一代飛馳的起售價是289萬元，而2015款的飛馳起售價是393.8萬，2016和2017款的飛馳起售價是357萬，而這一代的飛馳起售價直接“跌”了一輛奔馳S級。而賓利的旗艦豪車慕尚，最近還在盤算著停產(chǎn)。
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可以肯定的是，這兩個起源于英國的品牌目前作為大眾集團和寶馬集團，甚至汽車界里最奢華的兩個品牌，為了繼續(xù)生存下去，目前走向了完全不同的兩條路。從這兩個品牌的恩怨史來看，賓利此前曾經(jīng)是勞斯萊斯旗下的一個子品牌，而勞斯萊斯選擇收購賓利，最主要的目的就是打壓賓利的地位，以至于很長一段時間里賓利旗下的轎車都是勞斯萊斯的換殼版，而且售價還更低。既然內(nèi)在是完全一樣的，賓利的售價遠低于勞斯萊斯，自然而然的，勞斯萊斯奢華的品牌形象就慢慢地樹立起來了，而賓利在被大眾集團“贖身”以后，也一直活在勞斯萊斯的陰影之下。
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俗話說，沒有錢寸步難行。這兩個品牌為了更好的實現(xiàn)盈利，走向了不同的兩條路，雖然勞斯萊斯的產(chǎn)品線也有下探的意思，但下探的幅度遠不及賓利那么大。我們有理由相信，依托德國的兩大汽車集團，這兩個品牌目前的技術(shù)水平應(yīng)該相差無幾，但是品牌定位的重要性，在頂級豪車上體現(xiàn)的淋漓盡致。古斯特雖然不是勞斯萊斯陣營里最頂尖的一個，但卻是受益最為明顯的那一個。
