親身經(jīng)歷：別把驢子當成馬，不是哪臺SUV都能陪你撒野｜駕駛觀

撰稿人 | 老Z

沒曾想，一套睡衣就在家過了2個月?；宋乙话肽杲K獎買的波司登羽絨服還沒拆封，就只能來年再見了。再次出門，已是春暖花開。經(jīng)過全國人民的團結(jié)努力，國內(nèi)疫情已經(jīng)漸漸控制。那顆壓抑許久的心，在陽光的照射和春風的召喚下，又開始躁動了，別說你不是！

上周末，筆者出了趟門。本打算找一處人煙稀少的河邊，烤個燒烤，吹吹河風，喚醒我那沉睡了兩個月的大腦。沒想到，車到河邊，眼前的盛景讓我不禁感嘆“回來了，他們都回來了”！ 

 

一個河壩，不少的人和車。職業(yè)習慣，在哪兒都只看車，不看人。筆者在河壩上看了看，發(fā)現(xiàn)來這兒的車，SUV占大半。的確，這種野外河壩，顯然更適合底盤更高的SUV。不過，看了一些神操作，筆者想友情提醒一下，可別把任何SUV都當成越野車來開，尤其是兩驅(qū)的城市SUV。 

 

不信你看，一輛寶馬X1撂攤子了。 

 

仔細一看，原來是一輛兩驅(qū)版本的寶馬X1。其驅(qū)動結(jié)構(gòu)為前驅(qū)，由于后輪沒有驅(qū)動力，當前輪陷入泥濘地時，就只能原地空轉(zhuǎn)。由于陷得較深，好幾個人用力往后推，司機甚至在前輪底下塞了防滑的板子（居然塞的是泡沫墊子，估計也是抓瞎了），最終還是沒能脫困。最后，還是靠一位老哥的普拉多給拽了出來。 

 

這邊寶馬X1剛得救，那邊一臺“不聽招呼”的東南DX3，硬是跟著途樂的腳步勇往直前。途樂當然輕松過了，可DX3又被陷進松軟的泥土。同樣前驅(qū)，那就只能原地摩擦、摩擦…… 

 

另一邊，曾經(jīng)的一代神車大眾途觀，也不好使，因為還是兩驅(qū)……拖唄！ 

 

所以，筆者這里要說的是，兩驅(qū)城市SUV大多只是比轎車底盤高了一點，在通過性方面略微有些優(yōu)勢。但是，在面對濕滑的泥濘地、交叉軸、炮彈坑等情況，稍有不慎就會原地陷車。所以，兩驅(qū)SUV不要輕易嘗試越野，哪怕是中輕度越野也盡量不要嘗試。尤其是單人單車，在車輛稀少的地方出現(xiàn)困境，將會更加麻煩。

那么，四驅(qū)SUV是不是就可以盡情撒歡兒呢？答案當然是否定的！

首先，越野考量的是一臺車輛的綜合能力。四驅(qū)系統(tǒng)、接近角、通過角、離地間隙等等，都會影響通過性。

其次，四驅(qū)SUV還得分城市SUV和硬派SUV（非承載式車身）。以城市SUV為例，比如我們熟知的寶馬Xdrive四驅(qū)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)和設(shè)計都更偏重公路駕駛的操控性能，所以即使是四驅(qū)的寶馬SUV，基本也跟越野沒什么事兒。

 

▲寶馬X5以公路駕駛為重

當然，城市SUV里面也不乏能力者。比如合資品牌里面我們熟知的日產(chǎn)奇駿、三菱歐藍德，在同價位中有著比較出色的越野能力。這不，現(xiàn)場就有一輛歐藍德耍了起來，哈弗H9走得都有些踉踉蹌蹌，它還顯得異常輕松。

  

歐藍德有此發(fā)揮，得益于它的綜合能力。作為越野老炮三菱家族，歐藍德所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)，其帶有4WD LOCK模式。LOCK則是歐藍德四驅(qū)車型的最強模式，開啟LOCK模式模式后，動力會一直保持為50:50的分配比例，以確保歐藍德?lián)碛休^好的脫困能力，這也不少專業(yè)SUV具備的模式。此外，相比一般城市SUV更高的離地間隙，也保證了它的通過性能。

不過，也不是有了自認不俗的四驅(qū)系統(tǒng)就能胡亂撒歡兒的。比如以下這位，路虎攬勝，夠土豪了吧！ 

其雖然具備路虎的全地形反饋系統(tǒng)，但也并非哪兒都能去。由于路虎攬運配備的是扁平率較低的公路胎，在越野場地附著力上沒有辦法和硬派越野車的AT越野胎相提并論。此外，較重的車身，在濕滑松軟的泥濘地，會加大陷車程度。種種因素，大大降低了其越野脫困性能。

『 最后說說 』

此次疫情，大家都憋壞了。如今春暖花開，陽光明媚，大家都想出去走走。SUV相比轎車無疑更加實用，筆者此前對SUV市場分析就極為看好（年初被唱衰的SUV，現(xiàn)在還好嗎？| 觀察室）。今年1-2月，國內(nèi)市場SUV單月銷量連續(xù)兩月超越了轎車，成為中國車市銷量結(jié)構(gòu)改變的重要標志。個人預計，這一勢頭在疫情結(jié)束后的幾月或?qū)⒊掷m(xù)。

自駕出游，SUV的更強實用性毋庸置疑。但是，正如前文展示，普通城市SUV可以帶你游山玩水，但不要輕易嘗試越野。真正的越野，是一件非常專業(yè)且有較高技術(shù)含量的事情。什么樣的場地，配什么樣的車。真要去攀巖，那牧馬人Robicon都得改個面目全非。

而且，除了車本身強大的性能，駕駛者的經(jīng)驗也同樣重要。對路線的選擇，角度和油門的把握，都決定了別人能過的路，你能否通過。最后，萬事安全為主，小心方能使得萬年船。