本田機頭敢說第二，誰敢說第一？全世界買發(fā)動機送車身當屬本田，穩(wěn)定性還是豐田系，故障率最低平民車，保養(yǎng)省心！雖然兩田駕駛感受不怎樣，的確皮實耐用，平民車當屬豐田、本田。馬自達的車開起來還算不錯，不過說實話，同排量馬自達的動力真的不怎么樣，有點肉，但是挺省油！

全球很多車評人說，馬自達某車比豐田本田好，就是不知道為什么到了國內，就說馬自達這不好那不好的。馬自達最牛的轉子發(fā)動機省油，馬力強勁，但是發(fā)動機損耗太大，用在民用車上，一兩年讓你換個發(fā)動機，你愿意嗎？發(fā)動機領域馬自達和本田都很強，但馬自達最高成就是轉子，本田最高成就是為好幾家F1車隊提供發(fā)動機總成！第三，單論發(fā)動機研發(fā)實力日系是公認的世界第一，哪家都有幾把刷子，因為政策限制和排放油耗這些問題現在很少能實裝在民用車上。

人無完人，車無完車！馬自達最大的失敗就是車頭長第二排空間小，中國汽車還沒普及，老百姓買車第一看的是外觀和空間，反過來本田車無論哪個排量對比空間都大，當然本田發(fā)動機靜音沒那么好。本田發(fā)動機確實厲害，但是它變速箱比馬自達稍稍差點，馬自達變速箱調教非常完美，換擋特別聰明，就像全班并列第一名，各有特色，也各有不足。

我對馬自達阿特茲的確很喜歡，也是糾結了很久的原因，考慮到家庭用車買了本田雅閣，后排的空間大，雅閣動力是沒的說，就是噪音大，雙層玻璃和主動降噪然并卵，優(yōu)點就是動力輸出，1700到5500轉最大扭矩不是吹的。

本田穩(wěn)定不在，機油增多，失速，一般老百姓要的只是穩(wěn)定而已。本田CRV的1.5T發(fā)動機“機油門”，讓本田曾經臉面盡失，1.5升渦輪增壓發(fā)動機成了本田歷史上的一個敗筆，該發(fā)動機出現了大規(guī)模的機油增多的問題，也讓無數本田粉絲對其寒心。

小結：馬自達壓根就不想成為豐田、本田，那些說銷量代表一切的人，也不是馬自達的目標客戶。你有你目的，他有他追求，都沒錯，只是不同一類人罷了！很多馬粉其實并非癡迷馬自達的技術，而是欣賞它的造車態(tài)度和特立獨行不從眾的價值觀！您怎么看呢？歡迎回復評論！