從中保研公布的測試錄影中我們可以看到，帕薩特的A柱明顯強(qiáng)度剛性不足，直接折斷。除了A柱折斷以外，帕薩特的防火墻也發(fā)生了巨大的移位，導(dǎo)致儀表臺發(fā)生了大量的入侵，使帕薩特根本無法在事故中為駕乘人員提供一個安全的生存空間。并且，因?yàn)榉阑饓η秩胲圀w導(dǎo)致車輛內(nèi)飾的嚴(yán)重變形，方向盤直接大幅度向右偏離。安裝在方向盤上本來應(yīng)該在碰撞發(fā)生時保護(hù)駕駛員頭部的前安全氣囊完全起不到效果。加上沒有側(cè)氣簾保護(hù)側(cè)面，駕駛員未的假人頭部直接沖向了變形的A柱和中控臺，撞了個結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。不管是A柱變形還是沒有起到保護(hù)作用的安全氣囊，都讓消費(fèi)者對帕薩特的安全性產(chǎn)生了不小的質(zhì)疑。

就在測試結(jié)束不久后的一月，帕薩特的銷量就大幅度下滑，根據(jù)乘聯(lián)會公布的1月轎車銷量數(shù)據(jù)顯示，1月帕薩特賣出了13601輛，排行1月轎車銷量榜第14位，比雅閣、凱美瑞這兩位B級車對手少了一兩千臺。雖然遭遇了"黑天鵝"事件后，帕薩特的銷量被嚴(yán)重打了一記耳光，但由于其多年來的人氣以及較高的終端優(yōu)惠，帕薩特拿下了去年國內(nèi)中型轎車市場銷量冠軍。

近日，上汽大眾旗下2020款帕薩特正式上市，新車取消了330 TSI領(lǐng)尊版車型（2.0T低功率頂配），除380 TSI（2.0T高功率）車型外均進(jìn)行了價格調(diào)整，加價幅度為1500-2500元，起售價從18.49萬元漲至18.74萬元。

在價格上調(diào)的同時，新車對部分車型的配置也進(jìn)行了升級，280 TSI商務(wù)版/大用戶版車型相比2019款車型增加了8英寸多媒體影音娛樂系統(tǒng)、Carlife手機(jī)互聯(lián)、車內(nèi)Wi-Fi等配置；豪華版車型則升級為9.2英寸智能多媒體交互系統(tǒng)（帶智能導(dǎo)航）、手機(jī)無線充電功能。此外，2020款帕薩特精英版、豪華版、尊貴版車型空調(diào)控制區(qū)升級為觸摸式空調(diào)面板。而對于人們最關(guān)心的安全性問題上，新款帕薩特為280 TSI商務(wù)版增配了側(cè)氣簾。增配側(cè)氣簾是好事，但是A柱的剛性有提升嗎？小編則猜測很難再有。畢竟從2019年11月24日帕薩特中保研碰撞測試曝光，截止到目前也就3個多月，即使上汽大眾要改變車身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度時間上也不夠。

動力方面，2020款帕薩特繼續(xù)搭載1.4T/2.0T低高兩種功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；低功率版2.0T發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?；高功率版2.0T發(fā)動機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?。傳動方面，與之匹配的均為7速雙離合變速箱。

雖然此次上市的2020款帕薩特豐富了車型的配置，提高了自身的競爭力，但是針對消費(fèi)者所關(guān)心的安全性是否有所提升，這點(diǎn)還有待驗(yàn)證。

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