![]()
面對(duì)急劇下降的各大汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，車(chē)企降薪、裁員、縮減員工福利的消息不斷傳出，當(dāng)一部分人指責(zé)這些做法的同時(shí)，也有人認(rèn)為“裁員的企業(yè)不過(guò)是保持理性”。
裁員跡象早已浮現(xiàn)
裁員和“寒冬期”一直是近兩年車(chē)市的主旋律，即便在還沒(méi)有受到新冠狀病毒肺炎影響的2019年，也有不少企業(yè)因轉(zhuǎn)型、資金不足等原因宣布裁員消息。比如說(shuō)：2019年1月，北京現(xiàn)代一、二、三工廠(chǎng)被爆料正在進(jìn)行大規(guī)模裁員。一工廠(chǎng)拆遷，內(nèi)部代號(hào)f項(xiàng)目，預(yù)計(jì)裁員2000人。2019年2月，通用汽車(chē)確認(rèn)裁員4000名受薪員工。2019年3月，德國(guó)大眾計(jì)劃到2023年為核心品牌大眾每年節(jié)省69億歐元，旗下汽車(chē)行業(yè)將裁員5000至7000人不等。2019年11月，BBA均宣布即將裁員。其中，奧迪在“柴油門(mén)”丑聞后，為了給電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供充足資金，預(yù)計(jì)到2025年將裁員9500人，占員工總數(shù)的10.6%，以節(jié)省約60億歐元的成本。戴姆勒宣布將在全球范圍內(nèi)裁減1100個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%。寶馬宣布德國(guó)2022年底前裁員6000人，同時(shí)削減其他開(kāi)資，爭(zhēng)取節(jié)省120億歐。到了2020年，一場(chǎng)新型冠狀病毒肺炎疫情在全球蔓延，讓本就狀況不佳的汽車(chē)行業(yè)雪上加霜。沃爾沃的瑞典和美國(guó)工廠(chǎng)停止生產(chǎn)、捷豹路虎、賓利暫停英國(guó)生產(chǎn)、梅賽德斯SUV美國(guó)工廠(chǎng)因零件短缺停工、奧迪墨西哥更長(zhǎng)停產(chǎn)、大眾美國(guó)和墨西哥工廠(chǎng)停產(chǎn).......等消息接踵而來(lái)。其中，沃爾沃汽車(chē)在宣布關(guān)閉其瑞士所有工廠(chǎng)后，表示將其在瑞典的20000名員工進(jìn)行短期臨時(shí)解雇。確實(shí)，疫情帶來(lái)的銷(xiāo)量停滯對(duì)車(chē)企而言是致命的打擊，維持生存都很艱難，就更別提給數(shù)額龐大的工人們開(kāi)工資了。車(chē)企寒冬期+疫情的雙重打擊下，汽車(chē)板塊每日都被這些工廠(chǎng)停產(chǎn)、降薪、裁員的消息占領(lǐng)著，無(wú)論是豪華品牌還是平價(jià)品牌，都逃不開(kāi)如此命運(yùn)。
車(chē)企銷(xiāo)量不足，降薪挺“寒冬”
而最先受到疫情沖擊的國(guó)內(nèi)，在疫情逐漸得到緩解，工廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商等逐漸返工之際，企業(yè)也面臨著重大抉擇。月初，據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布今年2月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2月全國(guó)狹義乘用車(chē)綜合銷(xiāo)量為25.2萬(wàn)輛，環(huán)比下跌85.3%，同比下跌78.5%。前2個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量196.8萬(wàn)輛，同比下跌41%。即便是我國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)上汽，也逃不開(kāi)疫情下銷(xiāo)量不足引發(fā)的一系列經(jīng)濟(jì)沖擊。據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，其2月份銷(xiāo)量為4.74萬(wàn)輛，同比下降86.95%。其中，上汽大眾、上汽通用五菱2月銷(xiāo)量分別下降91%、88%，上汽乘用車(chē)和上汽大通的2月份銷(xiāo)量也分別下降80%和70%，而上汽大通更是經(jīng)歷了首次銷(xiāo)售同比負(fù)增長(zhǎng)，企業(yè)面臨虧損。因此，上汽大通決定從3月起對(duì)員工薪酬福利做出調(diào)整，占工資35%的績(jī)效獎(jiǎng)金將進(jìn)行“打折扣”，級(jí)別越高折扣也越高，此外取消了年休假補(bǔ)貼、技術(shù)中心服裝費(fèi)以及書(shū)報(bào)券等福利，一線(xiàn)員工全勤獎(jiǎng)?wù){(diào)整為生產(chǎn)奮斗獎(jiǎng)，將根據(jù)產(chǎn)銷(xiāo)量安排適時(shí)發(fā)放。不僅如此，上汽集團(tuán)旗下企業(yè)上海匯眾汽車(chē)制造有限公司發(fā)布員工月度績(jī)效工資調(diào)整通知。部分員工的協(xié)商約定補(bǔ)充條款上顯示，從3月份起將員工稅前月收入下調(diào)22.2%，恢復(fù)期將根據(jù)公司后續(xù)發(fā)布通知為準(zhǔn)。上汽乘用車(chē)員工透露，整個(gè)上汽集團(tuán)都將進(jìn)行降薪調(diào)整，正式通知也會(huì)陸續(xù)公布。
縮衣節(jié)食各有奇招
此外，江鈴控股和北汽集團(tuán)也被曝出停工停產(chǎn)期間員工收入調(diào)整通知。其中，江鈴控股表示將對(duì)于所有員工薪資（基本工資＋業(yè)績(jī)獎(jiǎng)）具體調(diào)整方案為：執(zhí)行副總裁以上的收入下調(diào)40％；副總裁、總裁助理、中層正職、中層副職、科經(jīng)理及三級(jí)以主師、普通員工均下調(diào)30％。同時(shí)公司對(duì)員工往常的相應(yīng)補(bǔ)貼也進(jìn)行了調(diào)整：對(duì)于未提供正常勞動(dòng)的員工以及副總裁以上高層，取消補(bǔ)貼；提供正常勞動(dòng)的中高層領(lǐng)導(dǎo)以及普通員工根據(jù)職位不同進(jìn)行10%-20%比例的補(bǔ)貼發(fā)放；取消未至公司上班員工交通、車(chē)長(zhǎng)、工種、營(yíng)銷(xiāo)區(qū)域等津貼。而北汽集團(tuán)則制定了更加嚴(yán)格的考核規(guī)則，內(nèi)容涉及到事業(yè)部分管副總、事業(yè)部部長(zhǎng)、事業(yè)部科長(zhǎng)和大區(qū)主任在內(nèi)的四類(lèi)崗位相關(guān)人員，如果未完成相應(yīng)崗位負(fù)責(zé)的3月份批發(fā)任務(wù)，將直接面臨免職的處罰。不僅如此，北汽集團(tuán)其他包含零售中心分管副總、銷(xiāo)售部分管副總、區(qū)域經(jīng)理、事業(yè)部后臺(tái)的相關(guān)人員以及銷(xiāo)售部全員，都將根據(jù)任務(wù)完成量來(lái)兌現(xiàn)工資，未完成3月份整體批發(fā)任務(wù)的職員，將被扣除20%至70%的月度整體工資。一向財(cái)大氣粗傳統(tǒng)車(chē)企尚且需要“縮衣節(jié)食”度過(guò)寒冬，更別提本就不富裕的造車(chē)新勢(shì)力的處境了。此前，威馬汽車(chē)決定取消年終獎(jiǎng)，并將合同規(guī)定的13薪延后至今年6月發(fā)放；博郡汽車(chē)被爆要求員工自繳社保，包含個(gè)人繳納和公司繳納部分都需要員工自行承擔(dān)；而蔚來(lái)則發(fā)起了員工自愿參與的將十三薪置換成限制性股票(RSU)的計(jì)劃。面對(duì)急劇下降的各大汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為疫情將影響全年汽車(chē)銷(xiāo)量增速，從而進(jìn)一步下調(diào)全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年全年汽車(chē)銷(xiāo)量增速為-8%。所以說(shuō)，車(chē)企降薪、裁員、縮減員工福利也是降低損失的無(wú)奈之舉，疫情當(dāng)前，活下去成了各大企業(yè)的唯一期望。【iDailycar】
