![]()
疫情下,2月份成了各大車企一場比慘大會。從2月份各大車企的銷售數(shù)據(jù)來看,沒有最慘只有更慘,比如連銷量迅猛的日系本田在中國的終端銷量也有了85%的下滑……而根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)總結(jié),2月份的全國乘用車銷量同比減少80%,也是近20年汽車市場受到的最大打擊。在這次重擊之后,各大車企為了維護自身的利益和發(fā)展,不得不拿出壯士斷腕的勇氣,進行了一大波預(yù)算削減和企業(yè)裁員,不得不說這次被裁員的車企員工只能成為企業(yè)穩(wěn)定的墊腳石,今天就來盤點一下這些車企面對疫情都做了哪些舉措?
![]()
疫情下上汽先表態(tài),威馬緊跟隨
上汽大通降薪
疫情加上車市“寒冬”的雙重影響下,對汽車行業(yè)勢必會產(chǎn)生沖擊,只是沒想到的是在這次沖擊下,最受關(guān)注的汽車車企中,上汽會是最先傳出“降薪”的大型老牌車企。就在3月5日,網(wǎng)上出現(xiàn)了一篇《關(guān)于2020年薪酬及福利調(diào)整說明》的上汽大通文件,該文件主要表達了一個通知,因疫情影響公司將對員工的績效獎金進行調(diào)整,取消了各類補貼,簡而言之公司困難,需要降薪。
![]()
威馬取消年終延發(fā)13薪
而身為造車新勢力威馬汽車可以說是緊隨其后了,就在上汽集團全體降薪的風頭還沒有過去的時候,威馬也不甘示弱的摻和一腳。在幾天前,威馬通過線上會議通知各大單位負責人,年終獎取消,13薪將被延遲到6月份發(fā)放。通俗的來說就是,今年的年終獎是不要想了,而13薪還是有希望的,只要大家好好干,有了成績自然就有了13薪的發(fā)放。
對于這件事情,威馬汽車表示這是一次商業(yè)決策,在面對公司去年年度KPI未完成的情況下,這是理所當然的決定,而在這個時候企業(yè)的這種做法只能說是在法理之中在情理之外。
![]()
疫情下二手車行業(yè)也是奇招頻出
優(yōu)信短期降薪部分員工停工待崗
近日,優(yōu)信二手車一封致員工信火了,在信中優(yōu)信表達了公司經(jīng)營的困難,雖然不會因此而裁掉員工,但卻不得不從3月1日開始停工待崗。此前,優(yōu)信就被曝出在2月15日起就已經(jīng)對員工們的薪水進行了短期調(diào)整,從底層員工到高管都進行了20%到40%不同程度的降薪。對此優(yōu)信給出的解釋是,為了應(yīng)對疫情沖擊,共度難關(guān),只能對部分員工薪金進行短期調(diào)整,對一些崗位采取停工待崗的決定。
![]()
瓜子二手車按員工級別分別降低薪酬
同二手車行業(yè)中的佼佼者的瓜子二手車也同樣做出了一系列自保舉措,在2月份,網(wǎng)上就有消息稱瓜子二手車總公司(車好多)發(fā)布了內(nèi)部信,將對員工進行不同程度的短期降薪,總部員工的降薪從30%到50%不等,而一線員工只能拿到底薪。
![]()
大搜車直接裁員
跟其他兩家二手車同行選擇不一樣的是,大搜車直接進行了裁員。就在2月中旬,有網(wǎng)友實名爆料:“大搜車將進行裁員,本次裁員高達70%?!倍鴮Υ耸虑榇笏衍嚨膭?chuàng)始人表示“這只是大搜車的一次局部優(yōu)化,并沒有那么多,只會占到13%到14%左右?!?/p>
![]()
戴姆勒奔馳要裁員
可以說疫情的負面影響對于高端汽車銷售也是不小,據(jù)戴姆勒發(fā)出的消息判斷2020年上半年和下半年,戴姆勒或?qū)⒃谌A進行高達4%的裁員,原來的“一崗兩人”將取消,外派給中國的德國員工也將減少。如果是以外派人員的減少降低車企的花銷還是值得肯定的,畢竟一名外籍員工的成本要高出本地員工的7倍之多。
![]()
寶馬官宣削減成本計劃
對于疫情的來襲,寶馬采用了削減成本計劃,該計劃表示將大幅降低獎金、延長部分員工工作時長。預(yù)計會在2022年之前節(jié)省出120多億歐元成本。
奧迪也裁員
奧迪早在之前就發(fā)布過裁員計劃,預(yù)計會在2025年在德國工廠中裁員9500人。
![]()
寫在最后:
疫情之下,各大車企在本就艱難的車市“寒冬”中似乎真的挺不住了。隨著疫情的逐漸控制,現(xiàn)在正是車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時期,裁員對于車企來說或許不是一個好的選擇,這不禁會加重汽車行業(yè)的“恐慌”,而且對于車企自身的汽車品牌也會出現(xiàn)一次“信任危機”。一般來說,一個大的車企進行小規(guī)模的新鮮血液更換是必須的,但是如果進行“大手術(shù)”很容易造成根基不穩(wěn)從而影響企業(yè)發(fā)展,在這個時期穩(wěn)定才是企業(yè)發(fā)展的重要持久力,而對于在困難時期以丟卒保車的方式來維持自己發(fā)展的企業(yè),所降低的就是車企信任度。
這次車企在疫情之下采取裁員降薪會帶來怎樣的效果,還需要時間來驗證。