Vespa是意大利著名的踏板摩托車品牌，它隸屬于Piaggio＆C. S.p.A.（意大利比亞喬集團(tuán)），該集團(tuán)由 Rinaldo Piaggio（里納爾多·比亞喬）于1884年成立，悠久的歷史也促使Vespa成為復(fù)古摩托車中的經(jīng)典之作。

0

1

Vespa的起源

Piaggio＆C. S.p.A.最初生產(chǎn)機(jī)車和鐵路車廂，1917年開始轉(zhuǎn)型軍事領(lǐng)域，制造飛機(jī)等軍用設(shè)備，但由于在二戰(zhàn)中工廠被炸毀， Rinaldo Piaggio的兒子Enrico Piaggio（恩里科·比亞喬）決定將以傘兵摩托車Piaggio MP5為基礎(chǔ)，制造符合民眾生活使用的兩輪摩托車以增加公司收益。

▲ Rinaldo Piaggio

因?yàn)镸P5的“唐老鴨”造型有些奇怪，所以公司決定邀請Corradino D’Ascanio設(shè)計(jì)一款全新的摩托車造型。Corradino D’Ascanio曾經(jīng)負(fù)責(zé)過Agusta的飛機(jī)設(shè)計(jì)，所以對于摩托車的造型要求更為嚴(yán)苛。

為了不讓輪胎卷起的泥水弄臟西服且無法容忍腳部換擋弄臟皮鞋，他為這輛新摩托車設(shè)計(jì)了更大的泥瓦和手部換擋機(jī)構(gòu)。出于對飛機(jī)相關(guān)技術(shù)的了解，他決定采用一體化的鋼制車身和前部類似于飛機(jī)起落架的懸吊式獨(dú)立前懸掛，再加上完整的車身整流罩造型，這臺新車堪稱完美結(jié)合了空氣動力性能和高顏值。于是在1964年，第一輛Vespa就此誕生。

至于為什么叫Vespa這個名字，歷史上有很多種說法，其中比較有趣的是由于Vespa的后部容納了發(fā)動機(jī)，外觀看上去很豐滿，加上兩沖程發(fā)動機(jī)的嗡嗡聲響，就像蜜蜂在擺動自己的尾部，所以Vespa也叫Wasp（黃蜂）。

如今的Piaggio＆C. S.p.A.總部位于意大利的Pontedera，附屬品牌包含Piaggio、Vespa、Gilera、Aprilia、Moto Guzzi、Derbi和Scarabeo，并在世界各地設(shè)有很多工廠。

0

2

Vespa博物館的千奇百怪

1946年4月， Vespa摩托車正式提交設(shè)計(jì)專利并在米蘭博覽會上亮相。獲準(zhǔn)專利并正式上市后的第一年就賣出2484輛，到1948年憑借Vespa 125的出色表現(xiàn)，銷量躍升至19,822輛。后來，Vespa逐漸在德國、英國、法國投產(chǎn)，算上世界各地的Piaggio銷售點(diǎn)，數(shù)量上升超過一萬輛，銷量堪稱世界摩托車歷史上的奇跡，那么這其中都推出過哪些有趣的車型呢？

1949年，改裝的Vespa 125 Corsa在座椅和前風(fēng)擋之間增加了一個跨騎式摩托車油箱，并用航空鋁合金材質(zhì)的車身連接，很大程度上減小了風(fēng)阻。

之后打造的Vespa Monthlery以一個更加夸張的造型呈現(xiàn)給大家，大量類似飛機(jī)駕駛艙的外觀件出現(xiàn)在這輛小踏板上面，在法國環(huán)形賽道創(chuàng)造了一小時連續(xù)以134公里/小時的速度行駛等17項(xiàng)速度紀(jì)錄。

都說意大利人思維天馬星空，果然在1951年，名為Vespa Siluro（魚雷）的車型出現(xiàn)了，125cc的發(fā)動機(jī)能爆發(fā)出21馬力，即使放在現(xiàn)在也很強(qiáng)大，車手Dino Mazzoncini騎著它曾以21.4秒創(chuàng)造了一公里直線加速的紀(jì)錄。

1953年，在由Audrey Hepburn（奧黛麗·赫本）主演的著名電影《羅馬假日》的影響下，近50多萬輛Vespa被推銷到世界130多個國家和地區(qū)，而電影中主人公駕駛的車輛就是Vespa 125 U車型，U代表Utility（實(shí)用），但僅僅生產(chǎn)了7000輛，成為無數(shù)收藏家的夢想。

1955年，Vespa 150 SIDE-CAR也面向市場，可以承載更多的家人朋友出行，實(shí)用性很高。

同年亮相的Vespa 150 GS轟動了整個踏板摩托車市場，簡潔經(jīng)典的造型，舒適寬大的真皮坐墊，還有尾部行李廂帶來的容納空間，帶來了更好的長途騎行體驗(yàn)，優(yōu)化的齒比也為爬坡提供了強(qiáng)大的性能，更重要的是它的極速達(dá)到了100公里/小時。

1956年，法國國防部讓Piaggio授權(quán)A.C.M.A.生產(chǎn)的這輛Vespa可真有點(diǎn)硬核。因?yàn)橹饕枪┙o傘兵使用，所以車上裝有一個75毫米口徑的無后坐力炮并配備6枚彈藥，這輛Vespa T.A.P.可以保證士兵更加機(jī)動的作戰(zhàn)。

依然本著服務(wù)大眾的原則，Vespa進(jìn)軍了四輪汽車市場，同樣是授予A.C.M.A.生產(chǎn)，Vespa 400共生產(chǎn)了30000輛。新車在巴黎發(fā)布，還在德國進(jìn)行過銷售，后置兩沖程發(fā)動機(jī)可以輸出18馬力的功率。

后來，Vespa還在1967年上映的《Dick Smart 2007》中嶄露頭角，一輛由Vespa 180 Super Sport改裝的道具車Vespa Alpha橫空出世，這是一輛可以暢游天空的摩托車。

0

3

你沒見過的Vespa風(fēng)潮

如果你認(rèn)為博物館里的車型還不夠讓你感受到Vespa的獨(dú)特玩潮魅力，那么接下來的Vespa可能還真有點(diǎn)勁爆。

其實(shí)早在第26屆國際六日耐力賽的時候，Vespa就曾在改裝后參與比賽，并拿到過9個獎牌，雖然現(xiàn)在提及越野大家都會想到KTM，但1951年的它卻還沒有如今這樣出名。

所以1980年的達(dá)喀爾拉力賽中，法國車隊(duì)有四輛Vespa P200E車型參加也是情有可原，那年的達(dá)喀爾比賽穿過7個國家，最終兩位Vespa車手的完賽，讓大家對Vespa的可靠性有了更深的認(rèn)知。

在近年舉辦的Baja 1000(北美洲拉力賽)的比賽里，仍然有Vespa參與越野挑戰(zhàn)的身影。

奧地利工程師Günter Schachermayr是Vespa的鐵粉，他16歲就擁有了自己第一輛Vespa。如今已經(jīng)36歲的Günter Schachermayr卻把Vespa挑戰(zhàn)極限當(dāng)做了自己的工作，并且創(chuàng)造了很多世界紀(jì)錄。

▲ Günter Schachermayr用Vespa在1800米高的山間進(jìn)行索道滑行，時速129.5公里/小時

▲ Günter Schachermayr騎著Vespa在水里感受風(fēng)景

▲ 在法拉利的牽引“助力”下，Günter Schachermayr把Vespa開到了200公里/小時

▲ Günter Schachermayr騎著Vespa跳傘、上摩天輪、沖破燃燒的木板、海上沖浪，他和自己的Vespa，真正解釋了什么叫做上天入海，無所不能。

左右滑動查看更多

還有英國Jennings Harley-Davidson也曾在網(wǎng)上公布了幾張超有設(shè)計(jì)感的Vespa概念圖，這些魔改Vespa的風(fēng)格，你都知道嗎？

如今Vespa對于很多人來說已經(jīng)不單單是一輛代步的摩托車這樣簡單，它已經(jīng)演變成了一種獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格、潮流的生活方式和意大利國家的標(biāo)志性象征之一。

很多郵票，都曾使用Vespa作為意大利風(fēng)格的展現(xiàn)，比如1956年出貨量超過100萬等，十分具有紀(jì)念意義。

▲ Vespa 946 Emporio Armani

74年，Vespa還在繼續(xù)書寫著自己的歷史，它所創(chuàng)造的經(jīng)典依舊延續(xù)下來，而先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的性能以及奇妙的創(chuàng)新性，也是它們一直致力追求的重點(diǎn)，未來也會有越來越多的人認(rèn)識Vespa，每個城市街邊也都能看到它的身影，這是一輛有趣的小車、一個成功的品牌，屬于它的故事還在繼續(xù)…