【有車以后 做工用料測試】都說韓系車如今銷量不盡人意，但仔細(xì)看看馬路上韓系車仍然占據(jù)很高的比例，原因當(dāng)然是它們超高的性價比依然具有誘惑力。除此之外，現(xiàn)代旗下車型還換裝了全新的家族式設(shè)計，大有改頭換面重出江湖的感覺。今天我們就拿到了這臺新款ix25，接下來的實測我們就來看看這個現(xiàn)代品牌中最便宜的SUV做工品質(zhì)是否令人滿意。

   車型信息
 

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對現(xiàn)代ix25做工品質(zhì)的校驗包括有以下4點：
① 車身間隙
② 車身油漆厚度
③ 車身用料
④ 安全設(shè)計

   車身間隙

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。

經(jīng)過實測，ix25的車身縫隙平均值為3.71mm，這對于一款起步價10萬元左右的小型SUV來說是很難得的。而更令我感到驚訝的是，ix25的接縫最大間隙差值只有0.5mm，說明車身鈑金工藝非常好，車身縫隙十分均勻，這在視覺效果上也會顯得比較精致。

   車身漆膜厚度

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

98.75μm的漆膜平均厚度對于ix25這個韓系車來說，仍然是意料之中的成績，雖然比同級別的德系、美系車漆膜薄一點，但是按照設(shè)計要求來說，100μm左右的漆膜厚度就已經(jīng)可以很好地保護車身了。10μm的漆膜厚度差值也表示車漆很均勻，噴涂工藝不錯。

   車身用料

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛ix25的品質(zhì)夠不夠好。

從以上表格可以看出ix25的用料和工藝都是比較樸素的，由于它只是一臺入門級合資小型SUV，價格又比較便宜，所以這些也都在情理之中。而且樸素的材料不但能降低購車成本，還能一定程度上降低后期的維修成本。好在車身隔音棉還是比較齊全的，這對于車內(nèi)噪音控制有一定幫助。

   車廂用料

ix25車內(nèi)使用的材料也是比較節(jié)儉的，中控臺上方、門板上方這些不太經(jīng)常接觸的位置都采用了硬質(zhì)塑料，不影響視覺效果，也能控制成本，讓用戶能以實惠的價格擁有這輛車。不過車齡慢慢增長，硬質(zhì)塑料老化后有可能會出現(xiàn)變形，從而產(chǎn)生一些異響。

   安全設(shè)計

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，我們主要考察一些容易被忽視的安全設(shè)計。這臺實測車型為頂配款，配備了車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒等功能，而且車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是ix25全系標(biāo)配的，在安全性配置方面可以放心，我們接下來主要看以下幾個方面。

實測的頂配車型配備了包括前后排頭部氣囊在內(nèi)的6個安全氣囊。而入門款只有前排主、副駕駛位安全氣囊，兩個中配車型則是多了前排側(cè)氣囊。在安全性方面，ix25顯然是更注重防患于未然。

   總結(jié)

 車身間隙非常均勻，鈑金工藝較好。

車內(nèi)、外用料均比較樸素。