作者：俊朗；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

前兩個月，懂哥寫過一篇關(guān)于大眾途銳的單車點評，評論區(qū)的反響還不錯，優(yōu)惠后大概46萬的裸車價格，就可以買到一臺與保時捷卡宴、賓利添越以及蘭博基尼Urus，想想還是很美滋滋的事情。不過，途銳怎么說也是一款大眾，在很多不懂車人眼里，只是一臺很普通的大眾SUV罷了，這時候途銳車主的心里難免會有落差，因為途銳在外觀造型上確實比較普通，甚至在氣場上被自家的途昂給碾壓。

大眾途銳

所以，今天我們將視線放高一些，看看前不久推出的全新奧迪Q8。同樣是出自神奇的MLB Evo平臺之手，售價為76.88-101.88萬元。顯然，在價格上確實要比途銳貴不少，但要比卡宴、添越它們來說，還是比較“接地氣”的，所以這臺奧迪旗艦SUV到底香嗎？

其實早在2018年，海外就發(fā)布了Q8，當時我還覺得新車的造型還挺前衛(wèi)，在外觀上確實給了我不少的驚喜，沒想到奧迪也會出這么好看的SUV。直到時間來到了2019年10月，Q8才正式在國內(nèi)上市。不得不說的是，等待使我對一款新車的激情、期待慢慢褪去，我在廣州車展上再次看到Q8，雖然依然稱得上好看、前衛(wèi)，但已經(jīng)遠沒有兩年前看到官圖、海外試駕視頻的那種興奮感了。

懂哥這里想說的是，無論是哪個品牌也好，發(fā)布了新車，就盡快做好引入國內(nèi)的計劃吧，別讓消費者等的望眼欲穿。像之前的奧迪Q5就是個典型的例子，國外Q5換代都兩年多了，國內(nèi)才開始引進，真不知道廠家是怎么想的？

回歸正題，我們一起來看看Q8的外觀。在寶馬X6、奔馳GLE COUPLE、奧迪Q8這三臺旗艦型轎跑SUV里，我覺得Q8氣場和轎跑氣息是最濃郁的。碩大的多邊形大嘴進氣格柵，有著一副誓要吞噬一切的氣勢，配合上低矮且寬大的車身姿態(tài)，你甚至都不覺得它一臺SUV，而是一臺很有范兒的Cross跨界車。

值得一提的是，Q8也是BBA三家旗艦轎跑SUV里，唯一采用無框車門的車型，在拉風度上比另外兩位對手要強太多了。我個人覺得，竟然是定位轎跑SUV，配備無框車門是最基本的“態(tài)度”吧，你覺得呢？

不過在側(cè)面造型上，Q8就沒這么“性感”了。相比另外兩位對手，Q8在C柱上的溜背效果并不明顯，側(cè)面轎跑SUV該有的視覺觀感，全靠低矮車身高度、大尺寸輪圈去營造。在車身尺寸上，Q8的長/寬/高（mm）為4986/1995/1705，軸距為2987mm，在三臺車里頭，長度最長，高度最低。

內(nèi)飾方面，其實就沒有太多可說的了，這套內(nèi)飾在A6\A7\A8上都已經(jīng)領(lǐng)教過了，科技感和使用體驗確實很棒，不過也稱不上有什么驚喜。只是在用料方面，作為定位旗艦SUV的Q8，在中控臺和座椅上材質(zhì)的運用會更好一些。

動力總成方面，Q8搭載一臺最大功率340馬力的3.0升TFSI 6缸汽油發(fā)動機，最大扭矩達到了500?！っ?，并配備了48V輕混系統(tǒng)，變速箱采用了8速手自一體變速箱。其實這套動力總成，懂哥之前在A8L上就體驗過了，無論是發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)還是絕對動力，都讓人無可挑剔。我還是挺好奇這臺有“跑車”底蘊平臺，而打造出來的奧迪Q8，開起來到底會是個什么樣的感覺。

寫到最后

回到一開始的話題，這臺奧迪Q8香嗎？我覺得還真挺香的。品牌不差，造型不賴，價格不貴，我覺得Q8算得上是MLB Evo平臺車型里，排面、性價比最折中的選擇。當你買了Q8，你就可以信誓旦旦地和別人炫耀，“我這臺車和賓利添越、蘭博基尼Urus是姊妹車型”，虛榮心爆棚啊！