全球汽車業(yè)的至暗時刻！

當(dāng)?shù)貢r間23日，世衛(wèi)組織召開新冠肺炎例行發(fā)布會。會上，世衛(wèi)總干事譚德塞宣布，全球新冠肺炎確診病例已超過30萬，疫情正在加速蔓延。

對于疫情陰霾之下的全球汽車業(yè)來說，至暗時刻已經(jīng)到來。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月20日，海外車企已經(jīng)停產(chǎn)或預(yù)計停產(chǎn)的工廠超過100座，其中作為疫情重災(zāi)區(qū)的歐洲就超過90座。但值得注意的是，就在停工停產(chǎn)的同時，車企們卻開始進(jìn)行集體轉(zhuǎn)產(chǎn)，以應(yīng)對醫(yī)護(hù)物資告急的局面。

3月21日，作為全球最大汽車制造商的掌門人，大眾汽車CEO迪斯表示，大眾位于中國的合資工廠將轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩以對抗疫情。在另一份聲明中，大眾表示公司已經(jīng)組建了一個轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)用呼吸機(jī)的團(tuán)隊，試圖通過3D打印技術(shù)來制造呼吸機(jī)，并已經(jīng)生產(chǎn)出了設(shè)備部件的原型。

在歐洲，轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)護(hù)物資的車企絕非大眾一家，但轉(zhuǎn)產(chǎn)的重點(diǎn)物資不是口罩，而是醫(yī)用呼吸機(jī)。

在歐洲疫情最嚴(yán)重的意大利，汽車制造商法拉利和FCA集團(tuán)于19日表示，正在與該國最大的呼吸機(jī)制造商進(jìn)行談判，以幫助提高呼吸機(jī)的產(chǎn)量。英國政府也已向勞斯萊斯、本田和捷豹路虎等車企發(fā)起倡議，希望他們可以轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)以解燃眉之急。目前，已有多家車企生產(chǎn)出了樣機(jī)，預(yù)計不久后可以投入使用。

在大洋彼岸的美國，美國政府已經(jīng)批準(zhǔn)福特、通用和特斯拉生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機(jī)和其他醫(yī)療設(shè)備。如果算上已經(jīng)被菲亞特收購的美國車企克萊斯勒，那么這是自第二次世界大戰(zhàn)以來，全美車企又一次集中轉(zhuǎn)產(chǎn)。

二戰(zhàn)期間，美國三大車企福特、通用和克萊斯勒曾統(tǒng)一轉(zhuǎn)產(chǎn)軍用物資已供前線。其中，福特轉(zhuǎn)產(chǎn)B-24解放者轟炸機(jī)最為外界熟知。從1941年建廠到1945年停產(chǎn)，福特的柳溪飛機(jī)廠共制造了8,600架B-24轟炸機(jī)，在產(chǎn)能效率最大的時候，每63分鐘就能下線一家B-24轟炸機(jī)。最終，二戰(zhàn)期間美國47%的B-24轟炸機(jī)都來自福特。

 

市場預(yù)期暗淡，多國政府預(yù)出手干預(yù)

知名調(diào)研機(jī)構(gòu)J. D. Power 預(yù)測，美國汽車市場3月份新車銷量可能出現(xiàn)最大40%的同比降幅，2020年全美銷量預(yù)期個也從全年1,600萬臺下調(diào)到1,400萬臺。加拿大皇家銀行資本市場則預(yù)測，新冠疫情及其對消費(fèi)者需求造成的連鎖反應(yīng)，可能將導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%。

受市場前景預(yù)期低迷的影響，車企股票也紛紛下跌。在美國上市的車企，其股價本月均大幅下挫，硅谷新貴特斯拉更是早已股價腰斬，底特律三巨頭通用、福特和FCA則在3月9日創(chuàng)下此前52周股價的最低點(diǎn)。

作為全球最大的汽車制造商和傳統(tǒng)豪華品牌，大眾汽車和戴姆勒也無法獨(dú)善其身，股價和年初高點(diǎn)相比一度腰斬。對此，德國內(nèi)閣透露，為保護(hù)本國企業(yè)免受外國企業(yè)收購，德國將向企業(yè)提供流動性資金支持，金額約為1500億歐元。

無獨(dú)有偶，法國車企PSA和雷諾也面臨相同的困境。對此，法國財政部長勒梅爾于當(dāng)?shù)貢r間3月19日與PSA董事長唐唯實(shí)以及雷諾董事長塞納爾舉行電話會議。此后，法國政府推出一攬子應(yīng)對措施，其中就包括一項由政府擔(dān)保的3000億歐元貸款，以及對需要擔(dān)保的企業(yè)推遲征稅等政策。“情況非常清楚……我們不可能看到法國大公司和工業(yè)巨頭破產(chǎn)?！崩彰窢柹踔烈欢缺硎荆骸叭绻Ｗo(hù)我們的國家工業(yè)，我們必須訴諸國有化，我們準(zhǔn)備走那么遠(yuǎn)?！?/span>