SUV的熱度已經(jīng)持續(xù)數(shù)年而不減，憑借良好的駕駛視野、更寬裕的空間和更霸氣的外觀，SUV在市場中的整體份額逐年走高，已經(jīng)與轎車份額接近。而隨著道路上的車輛越來越多，自動擋SUV的需求越來越旺盛，某SUV車企已經(jīng)做出了逐漸停產(chǎn)手動擋車型的決定，可見自動擋SUV的普及將會成為一個(gè)趨勢。在目前的市場中，15萬元是自動擋SUV的常見售價(jià)級別，今天缸哥就以三款合資自動擋SUV為例，為大家做一個(gè)乞丐版車型的橫評，看看哪款SUV的性價(jià)比更高。

昂科拉、逍客以及柯珞克這三款車在市場上熱度都比較高，銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)，從外觀上看，三款車各有特點(diǎn)：昂科拉有著濃濃的美式肌肉風(fēng)，逍客則將圓潤動感發(fā)揮到極致，柯珞克則略帶中庸、耐看性十足。所謂一千個(gè)人眼中就有一千個(gè)哈利波特，所以關(guān)于外觀上的美丑優(yōu)劣這里就不再評價(jià)，咱們主要從動力和配置方面對比。

動力篇：

昂科拉搭載了一臺1.4T普通電噴發(fā)動機(jī)，從排量上看是這三款SUV中最大的一款。該款發(fā)動機(jī)擁有雙氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的工況來實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)、排氣門的開啟、關(guān)閉時(shí)間，以保證最佳的燃燒效率。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這臺1.4T發(fā)動機(jī)在4900轉(zhuǎn)時(shí)可輸出105kW的最大功率，1800轉(zhuǎn)就可以輸出205N·m的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)超越了部分1.8L發(fā)動機(jī)的水平；與之匹配的6擋手自一體變速箱換擋相對平順，技術(shù)成熟可靠。

得益于近年來小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的熱潮，一向以自吸發(fā)動機(jī)為主的日產(chǎn)也為逍客搭載了一臺1.2T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，雖然排量較小但依然采用了4個(gè)氣缸的形式，以用來保證發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的平衡。打開發(fā)動機(jī)艙相信大家也看到，1.2T發(fā)動機(jī)的體積小巧，但其所爆發(fā)出的能量卻十分強(qiáng)大。該款發(fā)動機(jī)在5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率86kW，在1750轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大扭矩165N·m，對于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，如何使渦輪能夠在轉(zhuǎn)速較低時(shí)介入工作成為難題，從逍客的轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)來看，似乎已經(jīng)解決了這個(gè)問題。雖然日產(chǎn)為逍客搭載了1.2T發(fā)動機(jī)，但在變速箱方面依然采用傳統(tǒng)的CVT變速箱，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性，客觀的說1.2T發(fā)動機(jī)所能輸出的最大扭矩并不算高，因此CVT變速箱也完全能夠承受，不至于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

斯柯達(dá)柯珞克同樣搭載了一臺1.2T缸內(nèi)直噴的4缸發(fā)動機(jī)，不過與逍客的那款1.2T發(fā)動機(jī)不同，逍客的1.2T發(fā)動機(jī)添加92汽油即可，但柯珞克這臺發(fā)動機(jī)需要95汽油，因此在日后的用車成本上會有一丟丟的差異?；氐綌?shù)據(jù)上來，缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)在大眾內(nèi)部被稱為TSI，這也是大眾集團(tuán)的看家本領(lǐng)，柯珞克搭載的這臺1.2T發(fā)動機(jī)在啊5000轉(zhuǎn)時(shí)能輸出85kW的最大功率，在2000轉(zhuǎn)時(shí)卻能輸出200N·m的最大扭矩，這樣的扭矩輸出對一臺1.2T發(fā)動機(jī)來說比較難得。有TSI的地方就會有DSG，柯珞克為這臺1.2T發(fā)動機(jī)匹配了7擋雙離合變速箱，換擋迅速、動力傳遞損耗小。

小結(jié)：通過動力的對比我們發(fā)現(xiàn)，這三款SUV的整體動力表現(xiàn)相差并不大，基本處于同一水平。但從日后的用車角度看，直噴發(fā)動機(jī)的維護(hù)費(fèi)用顯然要比電噴發(fā)動機(jī)更高，且考慮到渦輪增壓發(fā)動機(jī)的排量越小，同轉(zhuǎn)速下其產(chǎn)生的廢氣壓力也就越小，而廢氣壓力又是推動渦輪工作的根本，因此整體考慮缸哥反而更傾向于昂科拉的動力總成。

配置篇：

昂科拉自動擋車型乞丐版的配置并不低，它是這三款SUV中唯一配有前排側(cè)氣囊、倒車影像、天窗、手機(jī)映射、后視鏡加熱等功能的車型。而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等電子安全配置一個(gè)不落，值得點(diǎn)贊。

逍客自動擋車型的乞丐版配置相對較低，ESP、牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助系統(tǒng)同樣標(biāo)配，但連倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話等這些最基本的實(shí)用配置卻沒有，和它14.98萬的官方售價(jià)相比略有不匹配。考慮到后期加裝的話，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和導(dǎo)航等均可以安裝，整體費(fèi)用約在3000元以內(nèi)。

柯珞克在配置方面與昂科拉不相上下，ESP、上坡輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、車載藍(lán)牙等均有配備，除此之外，柯珞克自動擋車型乞丐版還擁有其它兩款SUV所沒有的胎壓監(jiān)測功能、疲勞駕駛提示功能、定速巡航功能等，而霧燈、全車一鍵升降功能也是只有柯珞克才有所配備。

總結(jié)

整體上看，三款SUV表現(xiàn)均不錯(cuò)。如果一定要分出個(gè)高下來，那么無論是在動力方面還是在配置方面，逍客的表現(xiàn)算是比較差的，結(jié)合三款SUV的官方售價(jià)，昂科拉與逍客的售價(jià)差不多，基本就算是15萬元，而柯珞克的售價(jià)要比昂科拉、逍客低整整一萬，但無論是在配置上還是在動力上又絲毫不遜色，因此綜合來看，缸哥認(rèn)為這三款SUV的乞丐版車型中，柯珞克是最有誠意的。