最近兩年，大眾集團(tuán)旗下一股腦推出了多款SUV車型，覆蓋了從小型到中大型SUV，斯柯達(dá)品牌旗下也推出了多款SUV。從柯米克、柯珞克到科迪亞克和科迪亞克GT，車型比較豐富。

其中比較有意思的是柯珞克，它是一款基于MQB平臺的緊湊型SUV，從尺寸來看，大眾品牌與其定位接近的是上汽大眾的途岳。但柯珞克的價格卻比途岳來得更實惠?？络罂巳抵笇?dǎo)價是13.99-17.74萬元，目前市場優(yōu)惠達(dá)到了1.6萬元左右，也就是一輛頂配的柯珞克才16萬元出頭。

柯珞克的外觀比較好看，精致感比較強，尾燈的設(shè)計比較出彩，內(nèi)飾是斯柯達(dá)的家族化風(fēng)格，跟斯柯達(dá)旗下其他MQB車型基本差不多。中控臺還采用了軟材質(zhì)。不過柯珞克那個家族化的綠油油儀表被吐槽得比較多，確實很難看。而且柯珞克即使是頂配也沒有全液晶儀表。

柯珞克定位于緊湊型SUV，尺寸還可以，車長4.4米級別，軸距2688mm，比日產(chǎn)逍客要略大一些。屬于比較入門的緊湊型SUV，但比大眾旗下的探歌要更大一些。

柯珞克配備了1.2T和1.4T兩款發(fā)動機，大眾的EA211系列，自動擋匹配7速干式DSG。這都是很熟悉的動力總成。換擋快、省油，但干式結(jié)構(gòu)可靠性一般。

柯珞克比較有意思的一點是，其后懸采用的是扭力梁非獨立式，而不是途岳的多連桿獨立式，甚至一汽大眾的探歌，一款從小型SUV拉長的SUV，除了最低配外都是多連桿后懸。當(dāng)然，柯珞克之所以便宜，采用非獨立后懸就是一個重要原因。

柯珞克高配車型的配置還是可以，高配兩款車都有自適應(yīng)巡航，而且是全速段工作的。以15萬多的頂配車型看，有自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助、6氣囊、全景天窗、前后雷達(dá)、自動泊車、“三自動”、前排座椅加熱，配置相當(dāng)豐富。當(dāng)然，遺憾的是沒有全液晶儀表，215的輪胎尺寸也偏小。當(dāng)然，要性價比高的話，可以考慮次頂配車型，成交價15萬多，配置也依然比較豐富。

柯珞克通過改用成本更低的后懸，主打13-15萬元的價格區(qū)間，頗具性價比，MQB平臺的整體工藝水平較高，1.4T的動力足夠強，樣子也比較好看。如果你的預(yù)算正好在這個范圍內(nèi)，不妨可以考慮一下這款德系SUV。