斯柯達(dá)，作為汽車界公認(rèn)的性價(jià)比車型，其造車歷史幾乎貫穿了整個(gè)汽車誕生史，比東家大眾還更悠久。而柯珞克作為它投放到合資緊湊型SUV市場(chǎng)的新兵，憑借均衡的實(shí)力也占有了一席之地，且從尺寸和價(jià)位上來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少不了日產(chǎn)逍客，那它們倆到底怎么選呢？

柯珞克的動(dòng)力更強(qiáng)、更省油

作為德系和日系車的代表，柯珞克和逍客在動(dòng)力搭配上還是有一些不同，柯珞克采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合的組合，而逍客則使用了2.0L自吸和CVT的組合。從參數(shù)上來(lái)看，柯珞克最大馬力與逍客相差不大，均為150馬力左右，但250牛米最大扭矩明顯是領(lǐng)先逍客，實(shí)測(cè)9秒左右的加速性能也領(lǐng)先于逍客的10秒開外。

從動(dòng)力調(diào)校來(lái)看，柯珞克的風(fēng)格明顯偏向運(yùn)動(dòng)，油門也更加靈敏。逍客則更加偏向家用，雖然兩車馬力相當(dāng)，但能明顯感到逍客的加速?zèng)]有柯珞克那么強(qiáng)勁。從百公里加速時(shí)間來(lái)看，柯珞克領(lǐng)先逍客近2秒。且它的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)同樣出彩，百公里6.4L的油耗相比逍客也有明顯的優(yōu)勢(shì)，按照柯珞克51L的油箱，跑個(gè)800km非常輕松。

時(shí)尚活力的外觀設(shè)計(jì)

柯珞克采用了斯柯達(dá)最新的家族風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去時(shí)尚年輕，同時(shí)為了突出個(gè)性，柯珞克還采用了相對(duì)鮮艷的車身配色，這點(diǎn)非常討年輕人的喜歡。相比之下，逍客的外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，整體的線條設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，視覺效果上逍客相比柯珞克更加緊湊。

車身尺寸方面，柯珞克在長(zhǎng)寬高和軸距數(shù)據(jù)上均要領(lǐng)先于逍客，平直的線條和極富立體感的車側(cè)，也讓柯珞克看上去更加修長(zhǎng)。相比之下，逍客運(yùn)用了許多突出運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)手法，例如尾窗采用的上翹造型設(shè)計(jì)，看上去更加精神。

兩車在車尾的設(shè)計(jì)上也有明顯差別，相比逍客的圓潤(rùn)，柯珞克運(yùn)用了許多棱角分明的線條設(shè)計(jì)，搭配上下方銀色的飾板，使得車尾的層次感進(jìn)一步突出。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足

進(jìn)入車內(nèi)，你也能明顯感受到兩車在設(shè)計(jì)上的不同，柯珞克的中控內(nèi)飾采用了階梯式的設(shè)計(jì)，每一個(gè)功能區(qū)都劃分明確，看上去極為規(guī)整，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)搭配上大量平直的線條，讓車內(nèi)的視覺效果更加舒展。逍客的內(nèi)飾看上去同樣規(guī)整，但是缺少一點(diǎn)時(shí)尚感，相比柯珞克還是有些設(shè)計(jì)感不足。

配置上，柯珞克也更具個(gè)性，尤其是那套斯柯達(dá)風(fēng)格綠色底圈的儀表盤，相比逍客的雙炮筒設(shè)計(jì)更加出彩，不過(guò)在顯示內(nèi)容和效果上要比柯珞克豐富。車機(jī)系統(tǒng)上柯珞克配備了一個(gè)9英寸的中控屏，與逍客一致，兩者都帶有常規(guī)的導(dǎo)航、媒體和收音機(jī)功能。

同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間

由于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，柯珞克的空間表現(xiàn)明顯優(yōu)于逍客，我身高181cm坐在前排可獲得1拳2指的頭部空間，而在保持同樣坐姿在逍客上僅有1拳的余量。后排表現(xiàn)上，柯珞克的頭部空間4指，腿部有2拳余量，而逍客腿部?jī)H有1拳，略顯局促。

儲(chǔ)物空間上，兩車在車內(nèi)都配有豐富的儲(chǔ)物槽，后備廂放置日常出行的行李箱都不是問題，同時(shí)兩車的后排座椅均支持放倒，可進(jìn)一步拓展裝載空間。

扎實(shí)的行駛質(zhì)感

柯珞克的行駛質(zhì)感是濃濃的德味，雖然后懸架為扭力梁的非獨(dú)立懸架，但整體的調(diào)校仍非常扎實(shí)，對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾和化解比較到位，同時(shí)支撐也比較充分，在快速過(guò)彎時(shí)也不會(huì)有難以接受的側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，在低速時(shí)偏輕而高速時(shí)又很沉穩(wěn)，在舒適與操控上都有所兼顧。剎車的腳感適中且線性，實(shí)測(cè)100-0km/h的剎車成績(jī)?yōu)?8.93米，相比逍客表現(xiàn)更佳。

總結(jié)：目前柯珞克的頂配版車型售價(jià)為15.99萬(wàn)，而這個(gè)價(jià)格只能買到逍客的尊享版（15.49萬(wàn)起），也就是丐版車型，從實(shí)際體驗(yàn)和產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，柯珞克的素質(zhì)都要優(yōu)于逍客，所以在我看來(lái)，同樣的預(yù)算不如選擇頂配版的柯珞克，再加速能力更強(qiáng)，配置也更高，你們說(shuō)呢？