隨著時(shí)代的改變，新一代年輕消費(fèi)群體逐漸成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，獨(dú)立的個(gè)性讓他們對(duì)于車型擁有了更為苛刻的需求，而顏值這一塊對(duì)于他們來(lái)說(shuō)是非常重要的一環(huán)。

作為全新一代的第八代凱美瑞，在豐田狠下心的改造之后，其極為年輕化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，打破了不少消費(fèi)者對(duì)于中型車的既有印象。

出自豐田TNGA架構(gòu)的全新凱美瑞已經(jīng)徹底顛覆了前幾代給消費(fèi)者的那種中庸、乏味的印象，此次試駕的凱美瑞2.0S鋒尚版更是在顏值上驚艷眾人，而前瞻性的配置也打壓一大批同級(jí)產(chǎn)品。

外觀：顏值蛻變 年輕審美

第八代凱美瑞的外觀分為運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種，相較于豪華版的經(jīng)典商務(wù)造型，運(yùn)動(dòng)版本的凱美瑞更讓人心動(dòng)，在外觀設(shè)計(jì)上著重了整車的比例搭配以及運(yùn)動(dòng)性的調(diào)整。

第八代凱美瑞的前中網(wǎng)內(nèi)部采用了V字型鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，兩側(cè)鷹眼立體LED大燈造型極為犀利，內(nèi)部波紋狀LED日間行車燈設(shè)計(jì)也相當(dāng)獨(dú)特。下包圍進(jìn)氣口尺寸更大，內(nèi)部采用了橫置飾條進(jìn)行裝飾，既拉伸了前臉的視覺(jué)寬度，又提升了前臉的運(yùn)動(dòng)感。第八代凱美瑞的車身側(cè)面腰線極為干練，下壓的車頭與溜背式的車頂線條，營(yíng)造出動(dòng)感氣質(zhì)。此外，后排車頂?shù)奈⑼?，加上低遮擋A柱與低引擎蓋，大幅拓展了車內(nèi)的空間與視野。

第八代凱美瑞整車長(zhǎng)寬高分比為4900×1840×1455mm，軸距為2825mm。相比上一代車型，車身長(zhǎng)度與寬度有所增加，而整車重心降低了100mm，更低的重心可以抑制側(cè)傾，操控性也有著顯著提升。

相較于前臉，第八代凱美瑞的尾部設(shè)計(jì)略有收斂，狹長(zhǎng)的后尾燈采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并鑲嵌有凱美瑞英文LOGO，下包圍造型較為簡(jiǎn)潔，雙邊共兩出圓形排氣增添了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

而運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有的黑色擾流板、全包圍尾部設(shè)計(jì)以及雙邊四出排氣管，不得不說(shuō)一點(diǎn)也不低調(diào)?？梢哉f(shuō)這代凱美瑞的風(fēng)格已與前代相去甚遠(yuǎn)，第八代凱美瑞才是符合現(xiàn)下消費(fèi)群體外貌需求的樣子。

內(nèi)飾：內(nèi)斂的科技 滿足精致需求

作為豐田旗下的主流中級(jí)車，質(zhì)感與科技感相當(dāng)重要。第八代凱美瑞的中控采用了大面積木紋飾板以及金屬拉絲飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，密集的縫線以及皮質(zhì)包裹提升了內(nèi)飾的檔次感，“Y”型設(shè)計(jì)將中控進(jìn)行了視覺(jué)區(qū)隔，日常操控也較為方便。

升級(jí)了的9英寸中控大屏視覺(jué)效果更佳，操控也非常的流暢，此外，兩側(cè)按鈕均為觸控式設(shè)計(jì)，下方功能區(qū)采用了細(xì)小的按鍵設(shè)計(jì)，旋鈕以及按鍵阻尼感非常不錯(cuò)，此外，車載多媒體系統(tǒng)的UI界面也很時(shí)尚，并支持高德導(dǎo)航、車載語(yǔ)音以及百度CarLife互聯(lián)系統(tǒng)。

7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，可顯示日常駕駛信息，同時(shí)，儀表還可顯示胎壓信息，進(jìn)一步提升安全性能。此外第八代凱美瑞還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在享受駕駛的同時(shí)也保證了安全。

安全方面，第八代凱美瑞還配備了TSS安全套裝，除了LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)外，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等等實(shí)用的智能安全系統(tǒng)，還配備了包含膝部氣囊在內(nèi)的10個(gè)SRS安全氣囊，在主、被動(dòng)安全配置方面豐田也達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)。

其他的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、四車窗一鍵升降、后排電源接口等實(shí)用配置也就不一一贅述了。

動(dòng)力：高燃與低耗 積極響應(yīng)駕駛感

凱美瑞車系全系車型都搭載了Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)，理論熱效率達(dá)到了40%，是當(dāng)今的世界最先進(jìn)水平，有著很不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

此次試駕的凱美瑞2.0S鋒尚版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW/6600rpm，采用了高速燃燒技術(shù)，使得該款發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出更高、響應(yīng)更快的前提下降低油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配Direct Shift-CVT變速箱，使得動(dòng)力輸出非常線性而且更加順暢。

結(jié)語(yǔ)：

這次的換代讓第八代凱美瑞經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的蛻變，一下子從均衡中庸之作換成了潮人專駕。吸睛的顏值設(shè)計(jì)、豐富的配置、更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、性能配置的全貌提升，以及更多時(shí)尚元素的融合，這些必將成為眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注熱點(diǎn)。

而TNGA架構(gòu)的高效動(dòng)力總成的加持，讓第八代凱美瑞承載了更多的期待，作為又好看又好開(kāi)的新一代中級(jí)車，第八代凱美瑞顯然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。