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超越合資的國產(chǎn)車
Chinese Are Better Than Foreign
曾經(jīng)你愛答不理。
現(xiàn)在卻高攀不起。
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曾經(jīng)的國產(chǎn)車代表著廉價、落后和極強(qiáng)的工具屬性，使得但凡預(yù)算充足點(diǎn)的人，都會義無反顧地選擇合資品牌車型，哪怕是合資品牌車型的最低配。但是隨著現(xiàn)在國產(chǎn)汽車工業(yè)的崛起，那些曾經(jīng)你愛答不理的國產(chǎn)車，現(xiàn)在有些車型甚至讓合資車高攀不起，有哪些車型在哪些方面現(xiàn)在已經(jīng)吊打合資甚至豪華品牌了呢？接下來且聽范兒細(xì)細(xì)道來。如果一年前讓范兒選擇一臺20萬左右的小鋼炮，范兒肯定毫不猶豫地說出高爾夫GTI的名字，但如果這個問題現(xiàn)在問的話，那么答案一定是領(lǐng)克03+！
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高爾夫 GTI 2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力220匹，最大功率162千瓦，峰值扭矩350?！っ?；領(lǐng)克03+ 的2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力254匹，最大功率187千瓦，峰值扭矩350?！っ住９鈴陌l(fā)動機(jī)動力來看，03+就已經(jīng)贏了。
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再看官方給出的百公里加速成績，03+用時5.9秒，GTI用時6.9秒，所以不論是看參數(shù)還是比結(jié)果，03+完勝！
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除了動力之外，就更不用說03+還擁有適時四驅(qū)系統(tǒng)、全包Alcantara真皮內(nèi)飾，10.25英寸液晶儀表盤和10.2英寸觸控屏等等這些額外配置了。
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吉利超越合資品牌的還不只是四缸發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)，在三缸發(fā)動機(jī)的整體表現(xiàn)上，也是領(lǐng)先了一眾合資品牌?？粗巯聼o數(shù)品牌都將三缸車型換代為四缸車型，吉利的三缸銷量依舊遙遙領(lǐng)先，雖說三缸有著天生的缺點(diǎn)，但在吉利的調(diào)校下，不論是抖動、噪音、還是動力，都幾乎與四缸發(fā)動機(jī)沒有太大差別。在眾多國產(chǎn)車中，有這么一款車型，讓人記住他的不是5/6/7多種的座椅模式；不是擁有燃油，純電，混動三種動力模式；不是發(fā)生事故后把對方撞得慘不忍睹，自己卻一點(diǎn)事都沒有的安全性，而是它那變態(tài)的加速能力，這款車便是比亞迪 唐DM！
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范兒曾經(jīng)有過這么一個選題：盤點(diǎn)各個價格區(qū)間內(nèi)，百公里加速成績最好的車型，只要統(tǒng)計價格區(qū)間內(nèi)覆蓋到了比亞迪混動車型的價格區(qū)間，那么基本不用看其他車了，冠軍必定是比亞迪。不論是領(lǐng)克03+這樣的國產(chǎn)小鋼炮，還是大馬力后驅(qū)的凱迪拉克ATS-L，在比亞迪 唐或秦Pro面前，論百公里加速都是弟弟。
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售價僅僅23.00 - 27.99萬的唐DM，百公里加速只有4.5秒是什么水平？36萬的奧迪S3百公里加速4.8秒；51萬的RS3也不過4.1秒。雖說電機(jī)+發(fā)動機(jī)確實(shí)是有些作弊，但是不到30萬的價格，讓你體驗(yàn)50萬的提速感受，你說香不香？如果曾經(jīng)有人說買發(fā)動機(jī)送車，你第一個想到的是本田的話，那么現(xiàn)在，你還要知道另外一個品牌，那就是長安！
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這臺搭載在長安SC35 PLUS上的1.4T發(fā)動機(jī)，最大馬力158匹，最大功率116千瓦，最大扭矩260牛·米，其熱效率更是達(dá)到了40%。
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那么我們?yōu)槭裁匆非笕绱烁叩臒嵝誓?？發(fā)動機(jī)熱效率代表著燃料燃燒產(chǎn)生的熱能向機(jī)械能轉(zhuǎn)化的效率，效率越高，同樣體積的汽油做工就會更多，反之相反。同樣排量的車型，發(fā)動機(jī)熱效率高，其燃油經(jīng)濟(jì)性就會更好。
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要知道當(dāng)今世界上熱效率最高的豐田2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，也才不過41%，其升功率僅有52.4千瓦，雖然長安的1.4T發(fā)動機(jī)熱效率與其相差1%，但是在升功率上，可是達(dá)到了82.9千瓦，領(lǐng)先豐田30千瓦。
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舉個例子來說，一臺發(fā)動機(jī)熱效率為33%的汽車，百公里油耗7L，一年行駛2萬公里計算，如果換裝40%熱效率發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性約提升15%，一年下來又能省200L油錢呢！中保研作為目前來說國內(nèi)最公開透明的安全性“照妖鏡”，讓無數(shù)合資品牌車型安全性原形畢露，而就有這么一款國產(chǎn)車型，在中保研所有關(guān)乎安全性的碰撞測試中，都拿到了G（優(yōu)秀）的車型，甚至是在各個項(xiàng)目的子項(xiàng)目中，也都是G（優(yōu)秀）的評分，它便是榮威RX5 Max。
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能獲得如此高安全評價的SUV車型，在中保研歷史上，僅有四款車型可以做到，除了榮威RX5 Max之外，其余三款車分別是豐田奕澤，沃爾沃XC60和奔馳GLC L，能和RX5相提并論的，幾乎都是該級別中安全性最高的車型了。反觀那些價格比RX5 Max貴幾萬、十幾萬的合資品牌SUV，碰撞測試什么結(jié)果也不用范兒贅述。
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榮威RX5 Max作為上汽最為重視的國產(chǎn)品牌之一，也代表了一眾國產(chǎn)車型的高安全性，除了RX5 Max之外，領(lǐng)克 01、比亞迪唐等車型，在中保研碰撞測試中同樣取得了相對不錯的成績，通過這一點(diǎn)我們可以清楚地看到，國產(chǎn)車在安全性方面，正在一步步地追趕，甚至超越合資品牌。
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曾經(jīng)我們認(rèn)為的國產(chǎn)車與合資車相撞是以卵擊石，現(xiàn)在過了這么多年再看的話，或許還是以卵擊石，但是“卵”和“石”的角色已經(jīng)悄然發(fā)生了改變。如果說目前階段制約電動車發(fā)展的最大阻礙，那么一定就是續(xù)航里程了，而目前不論是國內(nèi)還是國外純電車型，續(xù)航里程基本都在450公里上下，而廣汽Aion LX的橫空出世，一下將最大續(xù)航里程提升到了650公里。而作為純電車型的標(biāo)桿品牌特斯拉，最大續(xù)航里程也才不過是進(jìn)口Model 3長續(xù)航版的590公里。
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這還僅僅是國產(chǎn)車型半年前所達(dá)到的成績呢，根據(jù)最新的工信部申報數(shù)據(jù)來看，小鵬即將推出的車型：小鵬 P7，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了709公里，這也是目前為止中國在售的純電車型中，續(xù)航里程最長的車型。如果說國產(chǎn)品牌和國外品牌的差距，是因?yàn)槲覀兊钠鹋軙r間較晚造成的，那么在此次疫情危機(jī)下，中外車企處在同一水平線上，雙方速度快慢就顯而易見。在疫情剛剛顯現(xiàn)出爆發(fā)趨勢時，眾多品牌開始紛紛推出車用“N95”級空調(diào)濾芯，并火速安裝在還未下線的車型上，單從這一點(diǎn)來說，中國品牌已經(jīng)是遙遙領(lǐng)先了。而這個時候，無數(shù)歐洲工廠還在糾結(jié)要不要停產(chǎn)呢。
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雖說車規(guī)級空調(diào)濾芯的開發(fā)并不是什么難事，范兒相信只要國外品牌想做，用不了十天半個月也能做出來，但是我們中國品牌首先想到了這個問題，并且迅速將其實(shí)施并安裝。體現(xiàn)了我們中國速度之快！
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在疫情最嚴(yán)重的時候，醫(yī)護(hù)人員面臨前所未有的口罩短缺危機(jī)，我們的民族品牌五菱，更是臨時調(diào)整生產(chǎn)計劃，迅速生產(chǎn)數(shù)十萬只口罩，以守護(hù)醫(yī)護(hù)人員以及各地百姓。而特斯拉CEO埃隆·馬斯克，雖說口頭答應(yīng)制造呼吸機(jī)，但是能用上呼吸機(jī)的人，和能用上口罩的人，到底哪個更多呢？
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在這點(diǎn)上，海外品牌還沒起跑，我們已經(jīng)到了終點(diǎn)！所以說那些你曾經(jīng)看不起的國產(chǎn)車型，現(xiàn)在正在以極快的發(fā)展速度追趕合資品牌，在我們的汽車工業(yè)進(jìn)程上，雖然起步落后，但我們的加速度并不慢，如果按照這種局勢發(fā)展下去，在下一個十年時，或許我們的國產(chǎn)車也可以與眾多百年品牌一較高下了！
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