小鵬汽車收購福迪后，將解決生產(chǎn)資質(zhì)問題。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，3月21日，肇慶小鵬新能源投資有限公司發(fā)生一項(xiàng)對(duì)外投資，其通過1600萬元人民幣，以認(rèn)繳方式收購廣東福迪汽車有限公司100%股權(quán)。

青橙汽車從天眼查獲悉，在3月19日，廣東福迪汽車股東方就已經(jīng)變更，此前9位股東全部退出，法定代表人由葉青變更為小鵬汽車總裁夏珩，并擔(dān)任福迪汽車執(zhí)行董事兼任經(jīng)理，小鵬汽車副總裁何濤擔(dān)任監(jiān)事。

對(duì)于收購福迪一事，小鵬汽車回應(yīng)稱，肇慶小鵬新能源投資有限公司自成立始，旨在更好地完善小鵬汽車的供應(yīng)鏈布局，為將來公司的產(chǎn)品發(fā)展做好充分準(zhǔn)備，此次股權(quán)收購是雙方本著優(yōu)化行業(yè)市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)資源配置的目的做出的選擇，相信這是一次共贏的決定。

資料顯示，福迪汽車擁有擁有年生產(chǎn)30萬臺(tái)車身、首期5萬輛整車的生產(chǎn)線，產(chǎn)業(yè)涉及汽車整車生產(chǎn)、組裝、改裝以及零部件生產(chǎn)等。旗下?lián)碛?款車型，但其2019年月銷量卻不足500輛，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

在被收購后，福迪產(chǎn)能過剩的問題將得以解決，對(duì)小鵬汽車而言，將解決生產(chǎn)資質(zhì)問題，或?qū)⑹蛊鋽[脫代工模式。

根據(jù)規(guī)定，車企需獲得工信部和發(fā)改委發(fā)布的“雙資質(zhì)”才可量產(chǎn)。早在2017年，小鵬汽車1.0量產(chǎn)車型就獲得國(guó)家工信部頒發(fā)的首張?jiān)燔囆聞?shì)力產(chǎn)品資質(zhì)公告。但由于未滿足獲得生產(chǎn)資質(zhì)的條件，到目前還未能湊齊兩證，一直由海馬汽車代工。

不過，小鵬一直在為實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)做準(zhǔn)備，投資100億自建肇慶大旺工廠，本計(jì)劃在此生產(chǎn)第二款量產(chǎn)車型小鵬P7，但因沒有生產(chǎn)資質(zhì)，肇慶工廠一直未能啟動(dòng)，工信部名單上小鵬P7名稱前綴仍然是“海馬汽車有限公司小鵬牌”。目前，肇慶工廠已進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，而待生產(chǎn)資質(zhì)到手，小鵬P7名稱前綴“海馬汽車”將被取消。 

實(shí)際上，由于生產(chǎn)資質(zhì)“一證難求”，新造車勢(shì)力在融資后紛紛選擇收購有資質(zhì)汽車的方式來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與交付。此前，拜騰、威馬、理想、車和家等多家造車新勢(shì)力則通過收購傳統(tǒng)整車企業(yè)的資產(chǎn)而獲得資質(zhì)。

但不得不提，收購不僅需要大量資金，而且還需要承擔(dān)收購公司的負(fù)資產(chǎn)。小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，“此次針對(duì)廣東福迪的收購行為，并不會(huì)對(duì)小鵬汽車當(dāng)前的財(cái)務(wù)基本面造成任何影響?！睋?jù)悉，小鵬汽車作為新勢(shì)力前三之一， 2019年其銷量為1.67萬輛，在融資層面，小鵬汽車2019年11月13日宣布成功簽署總額為4億美金的C輪融資，并且獲得銀行授信融資超過幾十億人民幣。此次融資后，小鵬汽車企業(yè)價(jià)值已逼近40億美元。

同時(shí)，獲得資質(zhì)并不意味小鵬和海馬結(jié)束合作關(guān)系。雙方仍在鄭州海馬小鵬智能工廠密切進(jìn)行小鵬汽車的相關(guān)生產(chǎn)工作。