不得不說,斯柯達(dá)雖然在中國市場的銷量表現(xiàn)始終不盡如人意,但大眾對斯柯達(dá)明銳的認(rèn)可度,依然較高。主要原因還是因為,當(dāng)年上海大眾的影響力很大,旗下大眾和斯柯達(dá)品牌中,明銳介于朗逸和帕薩特之間,
吸引了一波信賴上海大眾產(chǎn)品。
對家用車尺寸有所要求的客戶,明銳是最佳選擇。
而明銳的月銷量,也是輕松破萬。
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銷量一起勢,變種車型就會接踵而至。
曾幾何時,你是否還記得國產(chǎn)明銳RS?
那款主打運(yùn)動性能的車型,說實話,早前在街上還是能看到的,如今,隨著斯柯達(dá)銷量堪憂,由于成本的問題,上汽大眾早就停產(chǎn)了這款車型。
但在歐洲,卻從未停止過這款性能車型,全新明銳RS一經(jīng)上市,便讓中國網(wǎng)友心動不已,并祈求回歸中國市場。
那么,全新明銳RS有多大魅力呢?
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說實話,全新明銳基礎(chǔ)版本的造型已經(jīng)十分驚艷。
明銳RS裝點了大量亮黑元素后,將其運(yùn)動感展現(xiàn)的淋漓盡致。
無論是明銳三廂車型或者Combi兩廂版本,都有著熏黑的格網(wǎng)、熏黑的霧燈飾條、熏黑的外后視鏡、熏黑的窗臺飾條、熏黑的尾翼和熏黑的底部護(hù)板。
這一切,都將這款高性能明銳具有更強(qiáng)的質(zhì)感。
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標(biāo)配18寸輪轂,19寸輪轂則出現(xiàn)在了選裝包內(nèi)。
尾部VRS和IV的字符則暗示著,這款明銳絕不像表面這么簡單。
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內(nèi)飾方面,和大眾家族性能車升級一樣,設(shè)計主體不會有太大的改變,但在局部的提升,讓視覺感受瞬間激發(fā)激情。
坐進(jìn)艙內(nèi),運(yùn)動方向盤和中控顯示屏的RS歡迎字幕,便讓人心潮澎湃。
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儀表盤上的Alcantara材質(zhì)飾板和看似碳纖維飾板,在大眾集團(tuán)這一級別的車型中絕不多見。
帶RS Logo帥氣的運(yùn)動座椅,舒適且提供了良好的支撐性。
座艙內(nèi)的紅色氛圍燈,則拉響了戰(zhàn)斗的號角。
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作為一款高性能車,前面的外觀都是噱頭,關(guān)鍵,還得看動力。
此次,全新明銳RS劍走偏鋒,不再一味的采用轟油門的方式,此前的2.0T發(fā)動機(jī)也早已不見蹤影,和大眾集團(tuán)兄弟高爾夫GTE和西雅特高性能Cupra Leon e-Hybrid一樣。
一款1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),加115PS的電動機(jī)驅(qū)動,其綜合輸出馬力為245PS,峰值扭矩則達(dá)到了400Nm。
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在純電動情況下,全新明銳RS可以續(xù)航55公里。
此后,明銳RS也會上汽油和柴油發(fā)動機(jī),汽油發(fā)動機(jī)將輸出相同的馬力;
柴油發(fā)動機(jī)則來自GTD,輸出馬力為200PS。
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斯柯達(dá)目前的窘境,主要是受限于品牌知名度。
雖然是由老牌合資上汽大眾經(jīng)營,但效果始終不太理想。
如今,斯柯達(dá)造型可今非昔比,甚至在大眾家族中都是首屈一指,
那么,一款高顏值、高性能的車型都放于市場,說不定能夠打響知名度。
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以前,是以銷量帶動用戶對高性能的選擇;
既然現(xiàn)在銷量不甚理想,那么為何不通過性能來打響品牌,驅(qū)動銷量呢?
全新明銳RS就是很好的切入口,
顏值性能都在線,看到全新明銳RS后,網(wǎng)友坐不住了,兩廂三廂都帥氣。
換句話說,這可能是斯柯達(dá)品牌唯一一款網(wǎng)友要求引進(jìn)的車型。