還記得威朗“天生愛跑”的廣告詞，短短四個(gè)字卻道出了年輕人的內(nèi)心想法，深受年輕人的歡迎。威朗延續(xù)了別克出色的做工用料與大空間，在加上時(shí)尚動感的外觀造型，你很難在它身上挑出毛病，現(xiàn)款車型采用別克最新的家族式前臉，使其更凸顯美系肌肉車的力量感。

在內(nèi)飾方面，威朗采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，儀表盤賦予運(yùn)動氣質(zhì)的雙炮筒設(shè)計(jì)，采用了觸感舒適的軟性材質(zhì)，門板、中央扶手多處采用雙縫線工藝，顯得非常精致。得益于超越同級的車身尺寸，無論前后排，威朗內(nèi)的每位乘員都擁有寬裕舒適的頭部空間，搭載了1.5L、1.5T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，最大扭矩為250?！っ?，百公里加速不到9秒，已經(jīng)非常夠用了。

中國消費(fèi)者對于大眾品牌的喜愛由來已久，可能就如很多老一輩所說的，大眾車更加高級。雖然大眾車幾乎都長一個(gè)樣，但凌渡的辨識度要高得多，這可能是除了CC之外最時(shí)尚的一款大眾車，“跑男座駕”、“寬體奢侈轎跑”等多個(gè)稱呼都在說明它是一款為年輕人而生的車。造型低趴，造型扁平，有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

為了滿足不同消費(fèi)者的需求，凌渡有1.4T、1.8T、2.0T多種動力總成可選，得益于7速雙離合變速箱的傳動效率，即便是入門級車型也有很強(qiáng)的加速體驗(yàn)，此外，凌渡的底盤也非常扎實(shí)，能夠有效過濾大部分震感。結(jié)合目前的優(yōu)惠情況，15萬左右就能入手1.4T自動擋車型，總體來說非常劃算。

提到馬自達(dá)會想到什么？我覺得肯定是操控，雖然昂克賽拉僅僅采用1.5L、2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，但駕駛樂趣是同級競品不能相比的，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎也很穩(wěn)，并且加速非常線性，這可能就是“人馬合一”的表達(dá)形式，此外，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加身，昂克賽拉的燃油經(jīng)濟(jì)性也非常不錯(cuò)，能夠給年輕人剩下不少用車成本。

昂克賽拉采用家族式“魂動”設(shè)計(jì)，看起來就像是一只奔跑中的獵豹，前大燈與進(jìn)氣格柵相連，極富攻擊性，為了盡可能的保證操控性，昂克賽拉的車頭比較長，對車內(nèi)的空間還是有一定影響，后排相對緊湊一點(diǎn)，你是選擇操控還是空間，這就要自己考慮了。

一直以來，法系車從來不缺乏前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，作為法系車的代表，東風(fēng)標(biāo)致在最近兩年拿出了不少亮眼的作品，而標(biāo)致308就是其中之一，采用了標(biāo)致新的家族式點(diǎn)陣鍍鉻前格柵，前保險(xiǎn)杠造型也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，看起來更具運(yùn)動感。

標(biāo)致308內(nèi)飾采用i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格與308S比較類似，采用三幅式平底方向盤，握感非常不錯(cuò)，這也是這款車吸引人的亮點(diǎn)之一，中控臺使用了大量軟質(zhì)材料覆蓋，加上精致的縫線，更加凸顯品質(zhì)感。標(biāo)致308搭載了1.2T、1.6L、1.6T三款發(fā)動機(jī)，其中主推的1.2T發(fā)動機(jī)非常不錯(cuò)，動力夠用且省油。

可能很多年輕人都非常關(guān)注思域，雖然不像網(wǎng)上說的那樣秒殺600萬以下的超跑，但思域的性能在同級別中確實(shí)很強(qiáng)，1.5T車型百公里加速在8秒以內(nèi)，每個(gè)月銷量輕松破萬，幾乎是產(chǎn)多少就賣多少，上市這么久從來沒一分現(xiàn)金優(yōu)惠，除了思域你很難在找出第二款車。

當(dāng)然，思域不僅僅是性能突出，而且外型設(shè)計(jì)也非常時(shí)尚，LED前大燈、低趴的車身、溜背式設(shè)計(jì)、回旋鏢尾燈……幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都極具吸引力。在配置方面，思域也同樣不含糊，即便是1.5T入門車型就配備了7英寸中控大屏、發(fā)動機(jī)自動啟停、一鍵啟動等等，很好的滿足了年輕人對科技配置的需求。