在傳祺GS8之前，鮮少有自主品牌涉足20萬的大7座SUV，這一細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期被以漢蘭達(dá)為首的合資品牌所占據(jù)。2016年，傳祺推出傳祺GS8后，著實(shí)火了一把，月銷過萬輕而易舉。

傳祺GS8在2016年、2017年可是國(guó)內(nèi)SUV里面最火爆的車型之一，尤其是7座SUV里面的佼佼者，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，激活了國(guó)產(chǎn)7座SUV的信心。

傳祺GS8具有高度的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，整體造型給人的感覺是大氣、穩(wěn)重，頗有幾分硬派越野SUV的格調(diào)，同時(shí)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上不失城市SUV的時(shí)尚之感，當(dāng)時(shí)許多人贊譽(yù)有加，被譽(yù)為近些年來中國(guó)品牌設(shè)計(jì)最為成功的SUV車型之一。

而且定位為7座SUV的傳祺GS8，在車身尺寸方面也有優(yōu)勢(shì)。它的長(zhǎng)寬高分別為4810×1910×1770mm，軸距2800mm，稱得上大七座SUV。許多車主的評(píng)價(jià)是乘坐空間舒適、儲(chǔ)物空間寬敞。

總之，傳祺GS8作為一款大7座SUV，在自主品牌這個(gè)級(jí)別里算得上比較出眾的，性價(jià)比也很明顯，外觀足夠吸引人，因此上市之后打破了自主品牌的價(jià)格天花板，很快成為了月銷過萬的爆款SUV。

然而自從2018年1月開始，傳祺GS8的銷量就開始下滑了。

公開數(shù)據(jù)顯示，2018年1月傳祺GS8賣出了8653輛，自此以后它的后勁明顯不是很足，單月銷量幾乎沒有再上過萬臺(tái)。而從2019年下半年以來，平均月銷成績(jī)也只在2000輛左右。這樣的成績(jī)，和過去月銷量過萬比起來的確顯得落寞，那么傳祺GS8這兩年為什么賣不動(dòng)了呢？

要說GS8的暢銷，除了自身產(chǎn)品夠硬核，也與2016年SUV市場(chǎng)紅利有關(guān)。想想那時(shí)的日子真的很美。數(shù)據(jù)顯示，2016年SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)902.3萬輛,同比增長(zhǎng)47.1%,保持著高歌猛進(jìn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在這樣的市場(chǎng)下，幾乎只要是款SUV就能賣得火爆，何況傳祺GS8這樣大神般的存在。然而隨后幾年，SUV市場(chǎng)的成績(jī)不再那么猛了，許多當(dāng)年暢銷的車型銷量都有所消減。

再加上到了2019年，傳祺GS8在上市了將近4年的時(shí)間后，接近了產(chǎn)品生命周期末端，而在這段時(shí)間里，其并沒有進(jìn)行過脫胎換骨的改進(jìn)?，F(xiàn)在的消費(fèi)者在審美上的變化需求非常快，傳祺GS8雖然原創(chuàng)度十足，但是幾年時(shí)間里消費(fèi)者也會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。更為具體的是，傳祺GS8的質(zhì)量穩(wěn)定性也受到挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于一些小問題的投訴不斷，譬如電子元件故障、底盤生銹、抖動(dòng)等等問題，口碑也受到了影響。

而且隨著二孩時(shí)代的來臨，大七座SUV成為了車企的必爭(zhēng)之地。不管是合資品牌還是自主品牌，大量推出了這樣的車型。傳祺GS8的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷擴(kuò)大，尤其是在20萬這個(gè)級(jí)別，合資SUV還是消費(fèi)者的首選，像漢蘭達(dá)、途觀L、昂科威、CR-V、榮放等等，許多消費(fèi)者還是更愿意選擇這些合資車型。

傳祺GS8作為一款大7座SUV，在國(guó)產(chǎn)這個(gè)級(jí)別里算得上比較成功的，然而外因與內(nèi)因的共同作用下，它并未能成為市場(chǎng)的常青樹，自2018年開始銷量逐步下跌。不過看到第二代傳祺GS4的再次熱銷，也讓我們對(duì)GS8重新回到巔峰充滿了期待。你看好傳祺GS8嗎？

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