從“為夢想窒息”到“下周回國”，從申請破產(chǎn)到億萬離婚案，賈躍亭的傳奇故事改編成電視劇或者電影一定會精彩絕倫。無論賈躍亭的故事如何跌宕起伏，事關他命運轉折點的FF91僅是出現(xiàn)在PPT上，從未在現(xiàn)實中露臉過。

直至今年1月6日（美國時間），在位于美國拉斯維加斯舉行的CES2020人工智能全行業(yè)整合論壇上，F(xiàn)F91終于擺放在展臺上供人參觀，并接受預定，隨后有關這款車的產(chǎn)品信息也陸續(xù)公布。今天，我們不聊賈躍亭的跌宕人生，也不談他與小薇是否真愛，就單單從車型角度來評論一下這款“蟄伏”已久的FF91。

外觀方面，這款車和當下很多造車新勢力一樣，極度渲染未來感與科幻感，但是它顯然做得更為激進一些。具體來看，它定位為當前尚屬小眾的跨界車型，融合了轎車的靈動與SUV的大氣。FF91的整車線條并不犀利，而是采用了比較圓潤的型面設計，說它激進是因為它的設計手法實在與眾不同，比如說它并沒有左右大燈的概念，直接用一條圓弧形的LED燈帶取而代之，車頭凸起的攝像頭看起來也十分突兀。

車身尺寸方面，F(xiàn)F91的長寬高分別為5250/2283/1598mm，軸距為3200mm，達到了大型SUV的標準，優(yōu)異的車身尺寸為它的“第三互聯(lián)網(wǎng)居住空間”理念創(chuàng)造了許多發(fā)揮空間。

從內(nèi)飾上可以看出，它的風格大膽創(chuàng)新，單是觸控屏就有11個，遍布在車內(nèi)各個角落，顯眼的豎置大尺寸中控屏與特斯拉有些異曲同工之處，這些屏幕都被賦予了操控車機的功能，恰到好處的黑白雙拼設計營造出了不錯的簡約感和層次感，超大尺寸的全景天窗也有效增加了車內(nèi)的采光性與通透度。

為了體現(xiàn)“第三互聯(lián)網(wǎng)居住空間”的舒適感與便捷性，F(xiàn)F91的后排采用了獨立設計，并且配備了“零重力”座椅，其不僅可以傾斜60度左右，還支持加熱/通風/按摩/以及14項電動調(diào)節(jié)功能，大大提升駕乘者的乘坐質(zhì)感。不僅如此，它的后排還裝置著一塊27英寸的液晶顯示屏，可讓后排乘客看電視、打游戲、K歌、開視頻會議等，完完全全呈現(xiàn)出陸地頭等艙的模樣。

動力方面，F(xiàn)F91搭載了三電機，可輸出最大功率783kW,峰值扭矩達到1800N·m，百公里加速僅需2.39秒，其采用了與LG合作生產(chǎn)的130kWh動力電池組，續(xù)航里程長達700km，各項數(shù)據(jù)皆處于目前車市中的領先地位，不過實際體驗效果以及整車品質(zhì)保障如何，還仍有待市場驗證。

據(jù)悉，F(xiàn)F91將于今年在中國和美國大規(guī)模量產(chǎn)，價格可能會超過200萬人民幣，比特斯拉Model S和Model X加起來還貴，這顯然不在我等平民小老百姓的考慮范疇之內(nèi)。作為賈躍亭殫精竭慮、嘔心瀝血的“曠世巨作”，這款車可謂是承載著他“下周回國”的希望，你覺得他可能會成功嗎？