近幾年，各大車廠在車身顏色方面似乎都玩得挺high，比如馬自達(dá)的魂動(dòng)紅、在北京車展登場(chǎng)的土豪金新CC、近期新登場(chǎng)的蒂芙尼藍(lán)C-HR、第十代雅閣的極光藍(lán)、以及粉藍(lán)色的海馬全新福美來(lái)F5等，都無(wú)一例外地在車身顏色上向著潮流和年輕化靠攏。

說(shuō)起顏色，相信沒(méi)什么能跟海邊一望無(wú)際的深藍(lán)，及藍(lán)天白云的藍(lán)白色能更讓人心情舒暢吧。這次我到海南試駕的福美來(lái)F5的車身顏色，正是在北京車展中所看的粉藍(lán)色。在試駕前，我們幾位媒體同行都對(duì)這個(gè)顏色聊了下自己的看法，如果在島上開(kāi)這車跑滴滴，女乘客們肯定會(huì)對(duì)這顏色沒(méi)什么抵抗力。當(dāng)然，因?yàn)檫@是特調(diào)顏色，在以后的使用中，如不小心發(fā)生刮蹭的話，路邊的快修店未必有這顏色補(bǔ)漆，所以還得回到4S店里才能補(bǔ)漆。

福美來(lái)F5作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家轎，其在品質(zhì)方面一直有著較好的口碑，而同級(jí)罕有的前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，亦是福美來(lái)在操控方面一直處于同級(jí)中上水平的原因。好啦，太套路的話我還是不說(shuō)了，這次福美來(lái)F5與舊款最大的區(qū)別主要是在外觀和內(nèi)飾方面的變化。

福美來(lái)F5在外觀上最大的亮點(diǎn)，是中網(wǎng)采用了帶家族DNA的星芒格柵設(shè)計(jì)，靠近看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其星光造型是把2個(gè)海馬logo一正一反地組合起來(lái)。此外，新增的日間行車燈，也讓福美來(lái)F5的外觀質(zhì)感提升有了一定的幫助。至于采用新造型的輪圈，是否比舊款好看了，那則是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情。

進(jìn)入福美來(lái)F5的車內(nèi)，你會(huì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)它的方向盤造型太獨(dú)特了，實(shí)話說(shuō)，看慣常規(guī)方向盤的我，還差點(diǎn)以為它的方向盤是裝反了。不過(guò)，這個(gè)多功能方向盤，居然為4S店預(yù)留了很多后續(xù)升級(jí)用的按鍵位置，而且下方也采用了橢圓的設(shè)計(jì)，讓個(gè)子高或體型稍胖的人能更容易地坐進(jìn)駕駛座，這兩點(diǎn)還是值得表?yè)P(yáng)的。

另外，全系標(biāo)配的8英寸中控屏，除低配車型外，全系均標(biāo)配的9.1版ESP，上坡輔助和倒車影像等安全配置，都是福美來(lái)F5的優(yōu)勢(shì)。而緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)雙閃，也是值得一贊的亮點(diǎn)。

在正式試駕前，我在媒體溝通會(huì)上得知，福美來(lái)F5的動(dòng)力和傳動(dòng)部分跟上一代車型一樣，均是搭載1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT/6AT自動(dòng)變速箱。不過(guò)相比起那些搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車型，福美來(lái)F5在起步時(shí)，還是稍微有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的。在試駕的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)這副1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校是偏平順的，說(shuō)白了就是傾向優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的調(diào)校。

如果，你想用地板油來(lái)?yè)Q取等價(jià)推背感的話，那我勸你還是好好享受它的省油表現(xiàn)好了。我在高速上駕駛時(shí)，在80km/h車速時(shí)再踩油提速超車，其6AT變速箱的響應(yīng)還是較為迅速的，至于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出則依舊平順，而且噪聲還會(huì)有點(diǎn)大。

為了拍到一些和其他媒體不一樣的照片，我們一車3位媒體決定冒一個(gè)險(xiǎn)，把車開(kāi)到野海灘拍照。一來(lái)可以體驗(yàn)福美來(lái)F5在爛路上的通過(guò)性和舒適性如何，二來(lái)也能拍到與眾不同的照片。要知道福美來(lái)F5的離地間隙達(dá)140mm，比起同級(jí)別的家轎多出20~30mm，所以在面對(duì)凹凸不平的爛路時(shí)，我們一點(diǎn)都不擔(dān)心。而且其前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，也讓福美來(lái)F5在爛路時(shí)的舒適表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

然而，想象都是美好的，就在我們搞定了一個(gè)讓ESP自動(dòng)介入的積水爛泥路后，我們又碰上了一段落差很大的砂石爛路（砂石路里埋著各種高高凸起的大石頭，目測(cè)要離地間隙有230mm的SUV才能通過(guò)），這次我們是真沒(méi)轍了，只好下車徒步到海邊的野海灘上，望海輕嘆。最慘的是，還得按原路一直倒車出去（路太窄沒(méi)有掉頭的位置）......

對(duì)于家用買家而言，車子的空間和尾箱的空間絕對(duì)是必不可少的評(píng)分項(xiàng)目，而福美來(lái)F5雖然使用了后獨(dú)立懸架，但其后排座椅的腿部空間和頭部空間都屬于同級(jí)中上的水平，這點(diǎn)相信對(duì)于很多家用買家來(lái)說(shuō)，還是挺有吸引力的。

不過(guò)我要吐糟的地方也有一個(gè)，就是后排的頭枕居然是固定式的，而且沒(méi)有中央頭枕（頂配也沒(méi)有），后排沒(méi)有中央U(xiǎn)SB充電口，這點(diǎn)就真有些說(shuō)不過(guò)去了。畢竟在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人手一臺(tái)手機(jī)是少不免的，如果在長(zhǎng)途時(shí)，手機(jī)沒(méi)電卻沒(méi)地方充電，這多不爽啊。

尾箱空間還是挺大的

在一天的相處后，我認(rèn)為福美來(lái)F5有3個(gè)優(yōu)勢(shì)和2個(gè)缺點(diǎn)，優(yōu)勢(shì)是它在空間、操控和省油方面的表現(xiàn)都是比較好的，但在人性化配置方面和人性化設(shè)計(jì)方面則仍有進(jìn)步的空間，除非它的上市定價(jià)能給大家一個(gè)驚喜，否則我很難想象這位經(jīng)濟(jì)適用“藍(lán)”，如何能在眾多后來(lái)猛發(fā)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，重現(xiàn)當(dāng)年海馬323那般的輝煌歷史。