對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，他們永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大，只是他們的玩具會(huì)越來(lái)越大、越來(lái)越貴而已。汽車，便是男人典型的大玩具之一。經(jīng)過(guò)中國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，一線車企用常規(guī)車型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)之后，便引進(jìn)了可玩性高的性能版車型。一說(shuō)到性能車，你們是不是就開(kāi)始躁動(dòng)了呢？雖然這些車大部分都是看看不買(mǎi)系列，但不管怎樣，也抵擋不住它們真香的味道！

有一個(gè)車廠的性能車被稱為"傻快傻快"的品牌，那就是奧迪的S系列。奧迪的S系列和它的A系列共用一個(gè)生產(chǎn)線，雖然兩者的車型在外觀上面相差不大，但是在動(dòng)力和調(diào)教上面則完全不同。簡(jiǎn)而言之，S系列就是A系列的高性能版。其中最具代表性的就是"銀耳"S4。

然而此"銀耳"，可不是銀耳蓮子粥中的"銀耳"，而是指奧迪S4銀色的外后視鏡。從1997年第二代S4推出時(shí)，奧迪就開(kāi)始分為S和RS系列，也正是那個(gè)時(shí)候起，開(kāi)始采用了銀色外后視鏡這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)。因此，在街上如果你看見(jiàn)長(zhǎng)著一對(duì)"銀耳朵"的奧迪，那你就要小心了。奧迪S4對(duì)比同級(jí)別的奔馳AMG C43和寶馬M340i，它們都是3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這兩者的定價(jià)卻接近70萬(wàn)，然而同樣的性能體驗(yàn)，奧迪S4起步價(jià)才45.98萬(wàn)元。因此，如此高的性價(jià)比，也勢(shì)必會(huì)讓S4成為性能車陣營(yíng)中一個(gè)強(qiáng)悍的攪局者！

S4的前臉依舊是采用了奧迪家族式六邊形的進(jìn)氣格柵，只是在細(xì)節(jié)方面采用雙條格的鍍鉻飾條和一個(gè)S4的小標(biāo)。當(dāng)然，在兼顧性能的同時(shí)，奧迪也沒(méi)忘記"燈廠專家"的稱號(hào)，LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和LED日間行車燈，讓前臉看上去充滿了時(shí)尚與科技感。

從車身側(cè)面看，除了它"銀耳"的特征之外，S4與A4L其實(shí)區(qū)別并不大。只是比A4L短了92毫米，車身高度降低了23毫米。因此，S4要顯得更加緊湊一些。如果你是個(gè)低調(diào)的男人，那把S4的標(biāo)志扣掉，換成A4L，尾標(biāo)再換成35TFSI，那絕對(duì)可以做到扮豬吃老虎的效果。不過(guò)這種做法本人并不贊同，因?yàn)榛▽⒔?0萬(wàn)的價(jià)格去買(mǎi)一輛"A4L"實(shí)在不好跟家里人交代。

如果說(shuō)S4的外觀太像A4L了，那車尾雙邊共四出的排氣就絕對(duì)不會(huì)同意了！不要懷疑，它們每一個(gè)都是真的，而且外側(cè)的兩個(gè)還帶有真空閥門(mén)，在dynamic模式下聲音渾厚，且隨著油門(mén)的深入，還伴有回火放炮聲，這就是性能車的魅力之一！該炸街炸街，交警叔叔也拿它沒(méi)辦法，因?yàn)樵瓘S就是這樣。

同時(shí)，匹配19寸倍耐力的P-ZERO高性能輪胎，以及帶有奧迪S家族標(biāo)識(shí)的對(duì)向六活塞卡鉗。再加上車側(cè)翼子板處V6T的標(biāo)識(shí)，這些細(xì)節(jié)都在告訴你，我可不是一輛A4L！

S4的內(nèi)飾風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主，中控臺(tái)的其它部分與A4L幾乎沒(méi)有區(qū)別，所有的一切都是濃濃的奧迪家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。要說(shuō)最吸眼球的，那應(yīng)該是帶撥片的運(yùn)動(dòng)化平底方向盤(pán)了吧。

作為一款性能車的它，運(yùn)動(dòng)座椅自然少不了。真皮的材質(zhì)加上菱形縫線，讓它的座椅呈現(xiàn)出了這個(gè)價(jià)位豪華車應(yīng)該有的品質(zhì)。同時(shí)，座椅較寬的側(cè)翼，還能在彎道中給予駕駛員出色的支撐性。另外，S4的前排座椅不僅支持多向調(diào)節(jié)，還帶有加熱和按摩功能哦。你可以想象一下，當(dāng)你跑山跑累了的時(shí)候，靜靜的坐在車?yán)?，?tīng)著花13000元選配的B&O音響，此刻這種感覺(jué)是不是十分的輕松與愜意呢！

然而后排空間的話，由于S4是標(biāo)軸的緣故，它與A4L相比還是略顯局促和壓抑的。后備箱標(biāo)配的是單向感應(yīng)開(kāi)啟，常規(guī)容積480升。同時(shí)后排座椅可以放倒，從這一點(diǎn)來(lái)看，S4還是保留了一定的日常實(shí)用性。

另外，奧迪的拿手好戲quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣不會(huì)在S4上缺席。通過(guò)對(duì)前、后輪進(jìn)行精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，quattro系統(tǒng)不僅能幫奧迪S4在4.7秒內(nèi)破百，還能保證其從容的應(yīng)對(duì)各種彎道。同時(shí)，8AT還能保證日常行駛的舒適性，所以?shī)W迪S4對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)，又有家用需求的朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如果你要我用一個(gè)詞來(lái)形容奧迪S4的話，我給出的答案是"悶騷"。平時(shí)不顯山不露水的它，一旦你狠踩油門(mén)，可能旁邊的車還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，它就已經(jīng)絕塵而去了。那說(shuō)到這里可能就有人會(huì)吐槽我說(shuō)：奧迪的車再快也只是直道王，彎道亡，傻快傻快的，沒(méi)有任何樂(lè)趣。但其實(shí)我覺(jué)得吧，不是只有漂移和甩尾才叫樂(lè)趣，我們可以換一個(gè)角度來(lái)看，這臺(tái)車有很強(qiáng)的動(dòng)力，以及很強(qiáng)的抓地力和循跡性，它的過(guò)彎非常的穩(wěn)定，這其實(shí)也叫樂(lè)趣，只是看你喜歡哪一種罷了。

據(jù)悉，全新2020款?yuàn)W迪S4將于今年8月份正式上市，新車采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，動(dòng)力還將加入輕混系統(tǒng)，其產(chǎn)品力將會(huì)得到進(jìn)一步的提升。因此，在這個(gè)缸數(shù)越來(lái)越少、排量越來(lái)越小的年代，趁著你年少輕狂的熱血還沒(méi)被生活給消磨殆盡，抓住為數(shù)不多的機(jī)會(huì)去感受速度與激情吧！

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！