三缸不香了？上汽通用終于頂不住了，2020年決定重啟緊湊級(jí)四缸車型。此外還有多款10萬(wàn)級(jí)銷量王要回歸？這些家用車要重回四缸機(jī)！2020款別克英朗和雪佛蘭科魯澤將新增L2B 1.5L四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，通用五菱也是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格方面應(yīng)該依舊很便宜。

如果四缸比現(xiàn)在的三缸價(jià)格高太多，銷量還是上不去。如果1.5L四缸配6AT，而且提供進(jìn)取和精英版車型，那么英朗年銷量回到40萬(wàn)是完全可能的，雪佛蘭科魯澤年銷量也可能提升10萬(wàn)左右。

除了合資車型換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)SUV車型吉利的繽越也將換上1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這下繽越的選擇不僅變多，配置和動(dòng)力也算是強(qiáng)力升級(jí)了。吉利繽越不論從外觀還是內(nèi)飾方面都獲得了年輕客戶的認(rèn)可，這次全面升級(jí)也必定會(huì)得到更多人的青睞。

不是消費(fèi)者認(rèn)可三缸還是四缸的問(wèn)題，而是消費(fèi)者買了這么貴的一個(gè)“玩具”，是否物有所值？一輛車購(gòu)買只是一次性的消費(fèi)，持續(xù)消費(fèi)的是維修和保養(yǎng)，零配件的銷售，三缸機(jī)作為非主流，將來(lái)這些方面的消費(fèi)是高是低？商家以價(jià)格換銷量，最后的損失還是要走別的地方找回來(lái)，那就要提高非主流的配件價(jià)格等，綜上所述，我個(gè)人覺(jué)得買車是個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮，而不是一時(shí)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

不管怎么說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)好，三缸機(jī)新車其實(shí)沒(méi)有什么不同，但是用車年數(shù)長(zhǎng)了，估計(jì)抖動(dòng)到讓你懷疑人生，加了平衡軸都起不做用只能治標(biāo)不治本。不管是三缸也好，四缸也罷，凡事得以人為本，你說(shuō)的再好，總有一部分人就是不喜歡三缸機(jī)，為什么又造四缸機(jī)，難道市場(chǎng)銷量下滑不是例子嗎？?jī)r(jià)格再美麗，質(zhì)量再好，很多人也不會(huì)考慮三缸機(jī)！

小結(jié)：三缸苦海，回頭是岸！英朗重回四缸機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品要遇到“寒冬”？三缸車型銷量直線下滑后，通用重拾四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸將成過(guò)客？繞了一圈又回來(lái)了，三缸英朗重推四缸車型，那銷量也能回來(lái)嗎？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！