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馬自達紅：魂動紅車漆的調(diào)配過程是業(yè)內(nèi)公認的最復雜工藝之一，絕非靈光乍現(xiàn)輕易得來的顏色。據(jù)說在一次實驗中，設(shè)計師嘗試在打磨過的金屬表面上只涂抹一層清漆層，結(jié)果卻出乎意料，涂裝樣品的顏色艷麗，而且極具層次效果和透明感。為了實現(xiàn)量產(chǎn)化，設(shè)計師又圍繞色調(diào)﹑亮度﹑涂料顆粒和鋁粉的排列方式等，從無數(shù)種選項組合中進行了篩選和匹配，最終掌握了魂動紅金屬漆的涂裝工藝。而在2017年東京車展的馬自達魁概念車上，我們則見識了比魂動紅更濃艷的一種紅色。
法拉利紅：20世紀初，國際賽車運動協(xié)會決定為每個國家參賽車輛分配統(tǒng)一的顏色，意大利人才發(fā)現(xiàn)原來紅色也可以很帥氣，并欣然接受了紅色，而后來出現(xiàn)的法拉利也繼承了紅色。隨著他們在賽道的傳奇性奪冠，讓這抹騷紅越發(fā)頻繁地出現(xiàn)在了領(lǐng)獎臺上，法拉利也很自然地將紅色信仰引入到街道跑車和其它民用車上，而這一顏色便成了法拉利深入人心的經(jīng)典代表色。
寶馬紅：寶馬則是把紅色用到了極致的汽車品牌，曾出現(xiàn)過緋紅﹑朱砂紅﹑印第安納波利斯紅﹑巴貝拉紅﹑墨爾本紅﹑法拉利紅﹑質(zhì)子紅等多種紅色車漆。
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紅色內(nèi)室：只有投入相當?shù)某杀?，才能調(diào)配出質(zhì)量可靠且美觀誘人的紅色內(nèi)飾。比如將紅色覆蓋到每一個角落的賓利飛馳；瑪莎拉蒂Levante S鮮紅的內(nèi)飾和跑車定位相得益彰；雷克薩斯LX570的紅色真皮座椅更像是為了傳遞一種東方式的裝飾美學；而保時捷Panamera 4S的紅色比瑪莎拉蒂更明確地宣示著這款車的運動屬性；路虎攬勝創(chuàng)世加長版的紅色車廂則給人眼前一亮的感覺。
雪佛蘭Redline尚·紅系列：1963年，雪佛蘭3輛1963科爾維特Grand Sport出征巴拿馬Nassau比賽。由于當時的賽道監(jiān)控技術(shù)極為有限，科爾維特車隊工作人員為了更迅速地分辨出進入維修區(qū)的自家賽車，就在出戰(zhàn)賽車的翼子板輪拱處分別加裝了1、2、3道數(shù)量的紅色裝飾元素。統(tǒng)一而醒目的標識，也讓科爾維特車隊成為當時賽場上的一道風景。其后科爾維特團隊將這道極具賽道氣質(zhì)的紅線設(shè)計元素保留下來，并應用在1996年推出的限量版科爾維特Grand Sport車型上。這一充滿力量與潮流感的經(jīng)典設(shè)計元素，之后也被不斷地運用在雪佛蘭其他車型上并傳承至今，成為全新Redline車型設(shè)計的靈感來源。
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