近日，廣汽菲克宣布國產(chǎn)Jeep自由俠上市，這是廣汽菲克繼國產(chǎn)自由光之后的第二款車型，自由俠共5款車型，全部為前驅(qū)1.4T，車型售價(jià)14.18-17.88萬元。廠家宣稱國產(chǎn)自由俠保持了海外原汁原味的設(shè)計(jì)，整體造型方方正正，繼承了Jeep家族的強(qiáng)悍有勁的氣質(zhì)，是一款為彰顯個(gè)性，追求情懷的85后而打造的一款小型SUV。

　　

　　不過當(dāng)你看完小編為你分析的自由俠三大缺點(diǎn)，你還會(huì)買單嗎？

　　動(dòng)力總成不靠譜

　　當(dāng)小編知道國產(chǎn)自由俠全套沿用廣汽菲亞特菲翔1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成時(shí)驚呆了！因?yàn)樵缭?014年，也就是菲翔推出的兩年后，作為廣汽菲亞特銷量的挑大梁者，就突然因?yàn)?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">變速箱質(zhì)量問題銷量大跌。

　　

　　不少消費(fèi)者購買了菲翔開了不過幾千公里后，就會(huì)如約而至的出現(xiàn)擋位掛不上的問題，更有甚者，有的車主表示，出現(xiàn)了問題，急忙趕去4S店維修，而在去4S店檢修的路上，變速箱卻又失效高達(dá)5次!當(dāng)這類“失聯(lián)”的事件發(fā)生越來越多的時(shí)候，廠家也開始了密切的關(guān)注，但是，讓人感到震驚的是，直至2015年甚至是到2016年，關(guān)于菲翔的變速箱“失聯(lián)”問題卻一直屢遭投訴。

　　很不幸國產(chǎn)自由俠繼續(xù)用上了菲翔的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及那一套總是“失聯(lián)”的7速雙離合變速箱。

　　空間價(jià)格都沒有優(yōu)勢

　　在一款新車上市之前，為了吸引更多的眼球，總要多加包裝一番，與一些憑借低價(jià)、豐富的配置或者大空間為噱頭的車型不同的是，自由俠講究的是情懷。那么普通消費(fèi)者會(huì)如何看待情懷與實(shí)用的天平呢？

　　

　　首先說說空間，自由俠的空間并無太大的優(yōu)勢可言。自由俠長寬高分別為4245/1805/1695cm，軸距為2570mm與繽智、XR-V等等這些性價(jià)比十足的小型SUV相比，自由俠的車身尺寸完全沒有優(yōu)勢，而2570mm的軸距更是讓車內(nèi)的乘坐空間現(xiàn)出短板。

　　此外，在價(jià)格方面，相較于繽智、XR-V等12萬元的起步價(jià)自由俠售價(jià)略高，而相比維特拉這種同樣有越野特質(zhì)的車子，自由俠在價(jià)格上更是失去了說服力。很顯然，情懷二字買單的代價(jià)要高些，就看消費(fèi)者如何想了，畢竟是JEEP這個(gè)品牌是后盾。

　　

　　越野車居然沒有四驅(qū)車型

　　沒有四驅(qū)的越野車都是耍流氓。

　　以前，見慣了日本車、韓國車、國產(chǎn)車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。除了四驅(qū)變兩驅(qū)，國產(chǎn)自由俠并沒有使用與海外版車型一樣的最新發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用在國內(nèi)毛病多多的廣汽菲亞特菲翔1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。

　　在目前中國車市中，最熱門的當(dāng)屬SUV，其增長勢頭銳不可當(dāng)。而在SUV市場中，緊湊型SUV經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)漸趨飽和。當(dāng)下隨著85后成為車市消費(fèi)的中堅(jiān)力量，小型SUV似乎成為了新的熱門市場。在自由俠的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可供選擇的車型太多，論顏值，比自由俠好看的車型多得是；論情懷，比自由俠濫情的車比比皆是，尤其是那些打著愛國情懷的，具體車型，小編就不明說了。

　　不過小編建議，不著急買車的朋友們不妨等等，今年8月或9月，Jeep自由俠有望推出搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的75周年紀(jì)念版車型，并在10月份推出普通版車型。該車型有望提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是9速自動(dòng)變速箱。除此之外，先期的1.4T車型也有望提供四驅(qū)版本。

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