近日,廣汽菲克宣布國產(chǎn)Jeep自由俠上市,這是廣汽菲克繼國產(chǎn)自由光之后的第二款車型,自由俠共5款車型,全部為前驅(qū)1.4T,車型售價(jià)14.18-17.88萬元。廠家宣稱國產(chǎn)自由俠保持了海外原汁原味的設(shè)計(jì),整體造型方方正正,繼承了Jeep家族的強(qiáng)悍有勁的氣質(zhì),是一款為彰顯個(gè)性,追求情懷的85后而打造的一款小型SUV。

不過當(dāng)你看完小編為你分析的自由俠三大缺點(diǎn),你還會(huì)買單嗎?
動(dòng)力總成不靠譜
當(dāng)小編知道國產(chǎn)自由俠全套沿用廣汽菲亞特菲翔1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成時(shí)驚呆了!因?yàn)樵缭?014年,也就是菲翔推出的兩年后,作為廣汽菲亞特銷量的挑大梁者,就突然因?yàn)?span id="8ddrjsgf" class="notfirstlink" target="_blank">變速箱質(zhì)量問題銷量大跌。

不少消費(fèi)者購買了菲翔開了不過幾千公里后,就會(huì)如約而至的出現(xiàn)擋位掛不上的問題,更有甚者,有的車主表示,出現(xiàn)了問題,急忙趕去4S店維修,而在去4S店檢修的路上,變速箱卻又失效高達(dá)5次!當(dāng)這類“失聯(lián)”的事件發(fā)生越來越多的時(shí)候,廠家也開始了密切的關(guān)注,但是,讓人感到震驚的是,直至2015年甚至是到2016年,關(guān)于菲翔的變速箱“失聯(lián)”問題卻一直屢遭投訴。
很不幸國產(chǎn)自由俠繼續(xù)用上了菲翔的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及那一套總是“失聯(lián)”的7速雙離合變速箱。
空間價(jià)格都沒有優(yōu)勢
在一款新車上市之前,為了吸引更多的眼球,總要多加包裝一番,與一些憑借低價(jià)、豐富的配置或者大空間為噱頭的車型不同的是,自由俠講究的是情懷。那么普通消費(fèi)者會(huì)如何看待情懷與實(shí)用的天平呢?

首先說說空間,自由俠的空間并無太大的優(yōu)勢可言。自由俠長寬高分別為4245/1805/1695cm,軸距為2570mm與繽智、XR-V等等這些性價(jià)比十足的小型SUV相比,自由俠的車身尺寸完全沒有優(yōu)勢,而2570mm的軸距更是讓車內(nèi)的乘坐空間現(xiàn)出短板。
此外,在價(jià)格方面,相較于繽智、XR-V等12萬元的起步價(jià)自由俠售價(jià)略高,而相比維特拉這種同樣有越野特質(zhì)的車子,自由俠在價(jià)格上更是失去了說服力。很顯然,情懷二字買單的代價(jià)要高些,就看消費(fèi)者如何想了,畢竟是JEEP這個(gè)品牌是后盾。

越野車居然沒有四驅(qū)車型
沒有四驅(qū)的越野車都是耍流氓。
以前,見慣了日本車、韓國車、國產(chǎn)車耍流氓,沒想到越野車的鼻祖也開始自甘墮落了。除了四驅(qū)變兩驅(qū),國產(chǎn)自由俠并沒有使用與海外版車型一樣的最新發(fā)動(dòng)機(jī),并且使用在國內(nèi)毛病多多的廣汽菲亞特菲翔1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成。
在目前中國車市中,最熱門的當(dāng)屬SUV,其增長勢頭銳不可當(dāng)。而在SUV市場中,緊湊型SUV經(jīng)過近幾年的發(fā)展,已經(jīng)漸趨飽和。當(dāng)下隨著85后成為車市消費(fèi)的中堅(jiān)力量,小型SUV似乎成為了新的熱門市場。在自由俠的價(jià)格區(qū)間內(nèi),可供選擇的車型太多,論顏值,比自由俠好看的車型多得是;論情懷,比自由俠濫情的車比比皆是,尤其是那些打著愛國情懷的,具體車型,小編就不明說了。
不過小編建議,不著急買車的朋友們不妨等等,今年8月或9月,Jeep自由俠有望推出搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的75周年紀(jì)念版車型,并在10月份推出普通版車型。該車型有望提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是9速自動(dòng)變速箱。除此之外,先期的1.4T車型也有望提供四驅(qū)版本。
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