對于大部分消費者來說，如果是選擇SUV車型，那一定是會希望入手一臺中型SUV，畢竟，緊湊型SUV對于很多消費者來說還是覺得有些小了，他們更羨慕購買一臺像漢蘭達那樣的中型SUV，所以許多人都朝著漢蘭達這樣一款車作為目標去奮斗。不過，可惜的是，漢蘭達的售價實在是太高了，動輒24萬元起步的指導價格也還是讓多數(shù)人都承受不起的，因此，如果能有這類車型的"替代品"，那其實大家也都是愿意去購買的。

那到底有沒有這樣的車型可選呢？師哥覺得，其實國產(chǎn)品牌里上汽大通也就是上汽MAXUS旗下的D60還是可以選擇的，為什么要來推薦它呢？第一個原因是這款車價格不貴，只需要9.38-16.78萬元，對于消費者來說也比較容易能接受。

第二個原因這款車全系都提供5/6/7座的座椅布局，而且還提供多種外觀配色、運動套件以及輪圈可選，車內的配色搭配也有多種。所以，我認為這款車能很好地彰顯年輕消費者的審美，既符合國人對于大車的需求，又能從一定程度上彰顯個性，可以說做到了兩全其美。那既然如此，有這樣一款車擺在咱們面前，我們又何必老盯著漢蘭達呢？不妨就來看看它，我也順便跟大家來介紹一下這款上汽MAXUS D60。

作為上汽大通在2019年8月份上市的一款中型SUV，上汽MAXUS D60總共推出了8款車型，在外觀上，該車的前臉采用了八邊形格柵的設計，而且外觀配色多達8種，可選擇的套件和輪圈組合也很多，可謂是將奧迪、保時捷那套選裝理念給借用到了咱們自己的國產(chǎn)車型身上，這點確實很好迎合了大眾的審美。

尺寸部分，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距2760mm，整體三圍看著確實很霸氣，頗有小號"漢蘭達"的既視感。車側也是各種復雜的線條設計加持，看著比較有檔次。車尾也是雙邊共兩出的排氣布局，尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，看著辨識度挺高，也迎合了主流審美。

內飾上整體看來沒什么太多亮點，勝在一個簡潔、直觀，中控臺的屏幕最先映入眼簾，系統(tǒng)的流暢性很過關，就是屏幕容易成為指紋收集器。另外，換擋桿位置距離中控大屏很近，這一定程度上也減少了儲物空間的使用，而且掛當時容易產(chǎn)生誤碰，不是很取巧。

座椅布局形式上，新車也是提供2+2+2、2+3、2+3+2三種座椅形式可選，充分滿足了消費者多樣化的需求。

配置上，即便是全系最低配售價9.98萬元的手動樂享版車型，其整體的配置表現(xiàn)也是不低。像什么前后排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、自動駐車、液晶儀表、手機映射等功能都是有所配備的，整體來說配置表現(xiàn)也是OK的。當然，選擇低配版車型也有一個前提條件，那就是你得能接受1.3T三缸機和手動變速箱，這點可要好好想清楚。

至于動力，MAXUS D60搭載的是一臺1.3T和1.5T發(fā)動機，其中1.3T是三缸機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，傳動匹配的是6速手動變速箱。而1.5T則是四缸機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，傳動匹配的是一款7擋雙離合變速箱。油耗方面，1.5T車型的平均油耗為8.4L/100km，整體來說不算低，但對于一臺體積這么大的中型SUV來說，儼然也已經(jīng)是非常不錯的了。

小結：以前可能很多人都對國產(chǎn)車持懷疑態(tài)度，但隨著近些年國產(chǎn)車的不斷崛起、技術的不斷進步，其實像上汽、廣汽、吉利、長安旗下的車型都已經(jīng)是技術相當成熟的了，它們也具備了以一己之力去抗衡合資車型的實力。所以，今天介紹的這款車MAXUS D60，師哥覺得感興趣的朋友可以去看看。

不足：據(jù)車主口碑反應，MAXUS D60普遍存在起步肉、懸架減震不舒適、剎車不靈敏、市區(qū)油耗高、雨刷噪音大、導航故障等問題，望廠家能加以改善。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！