站在新能源的風(fēng)口上，誰(shuí)都想來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的翱翔之旅。你猜中國(guó)的新能源車有多少家？截止到2019年3月，具備生產(chǎn)新能源汽車資格的企業(yè)達(dá)到了635家，大部分是近2年內(nèi)冒出的新勢(shì)力。但與熱鬧的上馬項(xiàng)目相比，新能源車市場(chǎng)銷量卻在持續(xù)下滑。

隨著去年6月的補(bǔ)貼退坡，2019年新能源車銷量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4%，是近10年來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。跌幅較大是在去年11月，全國(guó)純電動(dòng)車銷量?jī)H為9.5萬(wàn)輛，比上年同期下降43.7%。

補(bǔ)貼滑坡，行情冷淡，汽車市場(chǎng)大受影響，一直享受政策紅利的新能源車更是雪上加霜?？梢灶A(yù)見，新能源車市場(chǎng)也處在快速洗牌期。不過(guò)做股票投資的朋友都知道，有一種精明的入市時(shí)機(jī)叫做抄底進(jìn)入。這既需要你有辨別市場(chǎng)高低潮的智慧，同時(shí)也需要你有遠(yuǎn)大的志向和超越常人的魄力。今天我們講的這家新能源車企就是在市場(chǎng)低潮期進(jìn)入的車企。

你可能不知道天美汽車，但一定知道創(chuàng)始人

提起天美汽車，你或許了解不多，但看到其“SKYWELL”的LOGO名稱，會(huì)不會(huì)引發(fā)更多的聯(lián)想？它和“SKYWORTH”創(chuàng)維有關(guān)系？沒(méi)錯(cuò)，天美汽車的掌門人，正是創(chuàng)維集團(tuán)的創(chuàng)始人黃宏生。

一個(gè)企業(yè)的氣質(zhì)是由其創(chuàng)始人決定的。和創(chuàng)維一樣，天美汽車也流淌著黃宏生的DNA，那種“有膽識(shí)、有魄力”的成功血液。

1978年，高考復(fù)考后黃宏生考入華南理工大學(xué)，成為時(shí)代的精英。專修無(wú)線電工程的他，與TCL的李東生、康佳的陳偉榮被譽(yù)為“華工三劍客”。相對(duì)于TCL和康佳的平衡，黃宏生創(chuàng)立創(chuàng)維，更顯傳奇冒險(xiǎn)和激情。

畢業(yè)后，28歲的黃宏生拋棄高級(jí)干部待遇的“鐵飯碗”，懷著自己的“索尼夢(mèng)”，創(chuàng)立了創(chuàng)維公司。然而命運(yùn)卻和他開了個(gè)玩笑，貸款500萬(wàn)的豪賭，讓創(chuàng)維債臺(tái)高筑。但黃宏生不服輸，即使到了谷底，他依然要再賭一把。

1991年，創(chuàng)維請(qǐng)不起香港迅科公司的員工，但黃宏生拿出了公司15%的股份吸引這些技術(shù)骨干，這一次他壓對(duì)了。創(chuàng)維的成功，對(duì)于第一次創(chuàng)業(yè)的黃宏生而言，獲得了更寶貴的財(cái)富，那就是有膽識(shí)，拿得起，放得下，有魄力。