車(chē)在路上走，違章少不了。因此，我們常常會(huì)將違規(guī)的費(fèi)用也算進(jìn)我們用車(chē)的使用成本中去，畢竟規(guī)條太多，很難全都記住，哪怕記住了，也難免不小心踩雷。但我們常說(shuō)，能用錢(qián)解決的問(wèn)題，那都不是問(wèn)題，所以在違章之后，罰錢(qián)那都是小事，扣分那才是大事。但是對(duì)于兵哥今天要說(shuō)的這些違章，新手司機(jī)往往會(huì)規(guī)規(guī)矩矩，中招的反倒大多是老司機(jī)，下面就來(lái)一起學(xué)習(xí)一下，這些在高速路上會(huì)被罰12分的違章吧！

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超速50%或以上

高速路上總是事故多發(fā)，這些事故有的時(shí)候是因?yàn)檐?chē)速過(guò)慢引起，但更多的時(shí)候還是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快引起的。在國(guó)內(nèi)的高速路段均有不同的限速，如果超過(guò)行駛路段限速的50%以下，會(huì)被處以扣6分并罰款的處罰。但如果超過(guò)行駛路段限速的50%，則會(huì)被處以扣12分，罰款1000元，并扣留駕照的處罰，需要重新學(xué)習(xí)并通過(guò)科目一考試才能拿回牌照。

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停車(chē)、倒車(chē)、掉頭、逆行

高速路上的導(dǎo)流線多出現(xiàn)于匝道以及高速路出入口等地方。而在高速路上行駛的時(shí)候，沒(méi)認(rèn)清高速的出口是常有的事情，在這種情況下，大多數(shù)人都會(huì)選擇在下一出口離開(kāi)，但部分司機(jī)卻選擇掉頭或者倒車(chē)離開(kāi)，更甚者停在導(dǎo)流線上開(kāi)啟導(dǎo)航查找路線。此外，即便不是在導(dǎo)流線內(nèi)，倒車(chē)、掉頭逆行等行為一旦被記錄，同樣會(huì)面臨12分的扣分處罰。

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長(zhǎng)期占用應(yīng)急車(chē)道

從某種程度上來(lái)說(shuō)，應(yīng)急車(chē)道可以算是一條生命通道，無(wú)故占用應(yīng)急車(chē)道，所帶來(lái)的往往都是惡果。因?yàn)閼?yīng)急車(chē)道在救援、救護(hù)、救火等過(guò)程中，是給予相關(guān)車(chē)輛的應(yīng)急通道，同時(shí)對(duì)于失控的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，應(yīng)急通道同樣可以用作緩沖減速。而在高速公路上，無(wú)故占用應(yīng)急通道的不一定都是駕齡時(shí)間長(zhǎng)的，但一定都是素質(zhì)低下的。

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疲勞駕駛

疲勞駕駛是造成重大交通事故的眾多因素之一，我國(guó)對(duì)于疲勞駕駛的規(guī)定是，如果連續(xù)駕駛中型載客汽車(chē)或者危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛超過(guò)4個(gè)小時(shí)，或連續(xù)駕駛4小時(shí)后休息不足20分鐘的司機(jī)，都會(huì)給予扣12分的處罰。這一舉措可以說(shuō)是讓各個(gè)卡車(chē)司機(jī)非常頭疼，但不知是喜還是憂，由于判定司機(jī)是否休息或者休息時(shí)間是否足夠缺乏足夠的手段，因此該規(guī)章形同虛設(shè)。

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肇事逃逸

不管何時(shí)何地何人，只要肇事逃逸，那必定是扣12分。盡管我們看到的交通事故那么多，但我們不可否認(rèn)的是，交通事故仍是小概率事件，一個(gè)人出現(xiàn)兩次交通事故的可能性實(shí)在很低。因此，幾乎每一個(gè)出現(xiàn)交通事故的車(chē)主都是“第一次”。第一次總是有些擔(dān)心、有些害怕、又有些上頭，因此往往會(huì)選擇逃避這種痛，那么不好意思，罪加一等。

除了上述提到的六項(xiàng)違章會(huì)在高速路上被扣12分以外，偽造、更改車(chē)牌號(hào)或者相關(guān)證件、超載出行、駕駛與駕駛證不符的車(chē)輛以及故意遮擋車(chē)牌號(hào)等行為同樣會(huì)被扣12分。因此望大家廣而告之，出行時(shí)不要明知故犯，在規(guī)章制度面前也沒(méi)有不知者無(wú)罪。