雖然中國汽車保有量即將成為世界第一，但是，由于中國人口眾多，如果按千人汽車保有量來看，僅僅略高于全球平均水平。

因此，還是有不少家庭沒有自己的私家車出行，再加上近年來各行各業(yè)共享化的普及，慢慢的也出現(xiàn)了滴滴這個非常熱門的行業(yè)。

當(dāng)然了，有些人選擇做滴滴這個行業(yè)，主要是因為過渡期?？赡苁沁€沒有好的工作，也有可能是上班上煩了，想自由一點等其他的一些因素。

但無論如何，既然選擇做滴滴這個行業(yè)的話，那么可以參與網(wǎng)約車營運最理想的車輛選項其實應(yīng)為純電動汽車。

因為電動車每公里僅僅幾分錢的開支可以大幅提升收益，且保養(yǎng)項目也非常的少。比如電動機(jī)不需要考慮更換機(jī)油、單速減速器的耐用性也不是AT/DCT等變速箱可以相提并論。

所以我們可以看到，車企們推出的出行品牌，選擇車型往往會偏向新能源，而消費級個人用戶的網(wǎng)約車，同樣可以參考市面上經(jīng)濟(jì)適用的車型，并且最好要具備三大特點。

一是選擇純電動車，那么就涉及到續(xù)航的里程的相關(guān)問題，這里建議的是續(xù)航里程越長越好，要不然不停的需要跑去充電站充電，會大大影響營運的時間和路線合理性；

其次是選擇純電動車的價格相對要便宜一點，但為了保證乘坐體驗，空間需要大一些，顏值則是最次要考慮的；

再則，續(xù)航再長的純電動車也無法避免電量使用完的情況，在這個時候車輛必須得支持快充，否則充電時間就占據(jù)了大半天時間。

根據(jù)上述條件，在這里給大家推薦幾款車型：

吉利帝豪EV補(bǔ)貼后售價為13.58萬元。車身的長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，作為一輛緊湊級轎車，這樣的駕駛空間當(dāng)屬十分寬敞，特別是對于網(wǎng)約車來說，能夠給后排乘客帶來較好的體驗。

值得一提的是，帝豪EV進(jìn)取版的內(nèi)飾設(shè)計簡潔而實用，盡管沒有中控屏幕，但按鍵面板設(shè)計十分合理，這樣的簡單的操作可以讓駕駛員在開車的時候?qū)Ｐ闹轮荆粫中娜Q音樂、把玩觸控屏幕。

此外，帝豪EV搭載了一臺最大功率為120kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電動機(jī)，永磁同步電動機(jī)的優(yōu)勢是體積小，重量輕，功率密度大同時能量轉(zhuǎn)化效率高。用120kW的最大功率推動一臺不到1.6噸的SUV，基本上是夠用的。

至于關(guān)鍵的續(xù)航方面，帝豪EV進(jìn)取版搭載了一組容量為52kWh的動力電池組，NEDC續(xù)航里程可達(dá)400km。快充模式下0-80%需要30分鐘，吃頓飯的功夫就能繼續(xù)上路營業(yè)，而慢充模式下需要9小時，則屬于市面上比較普遍的水平。

EU5作為北汽新能源的主力作品，以補(bǔ)貼后13.29萬元的價格，以及不錯的空間表現(xiàn)同樣是滴滴老司機(jī)的熱門選擇。其車身的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，作為一輛緊湊級轎車，相比吉利帝豪EV甚至更加寬敞。

盡管前面提到，顏值是選擇跑網(wǎng)約車比較次要的需求，但北汽EU5基于全新紳寶D50打造，在外形設(shè)計上的確很是討喜，內(nèi)飾方面更是神似奔馳的純電車型，說不定客戶一高興就會給你打個全五星呢。

在動力方面，北汽新能源EU5采用的是一臺最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，綜合續(xù)航里程則達(dá)到416km，動力電池則為三元鋰電池，并且也能提供半小時，撒泡尿的功夫就能達(dá)成的快充功能。

比亞迪秦EV 出行版的指導(dǎo)價為14.99萬略有優(yōu)惠。車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，中型車的尺寸相比前面的兩款會帶來更充足的駕乘空間，而懸架結(jié)構(gòu)采用同價位少有的前麥弗遜后多連桿式四輪獨懸，則能進(jìn)一步提升乘坐舒適性，增加接單好評率。

動力方面該車裝備的前置100kw的永磁同步電機(jī)，作為營運車輛使用同樣足夠了。NEDC測試?yán)m(xù)航里程為401公里，不算特別出眾，但在比亞迪的調(diào)校下，真實續(xù)航可保證每天300公里以上的正常運營，快充表現(xiàn)同樣為半個小時。

值得一提的是，這臺車最大的亮點在于為營運車輛提供3年或30萬公里的電芯質(zhì)保。電動汽車用車過程中電芯會出現(xiàn)無法避免的容量下滑，一般在12~15萬公里會出現(xiàn)20%左右的衰減，所以電動汽車往往只提供12~15萬公里的電芯質(zhì)保。

而比亞迪E5的30萬公里營運車質(zhì)保則顯得很合理，車輛落地后按照年均10萬公里的里程保養(yǎng)，三年內(nèi)更換兩到三組蓄電池后，第四年車輛以新電池組的狀態(tài)即使不想再跑網(wǎng)約車了，作為二手車銷售，更高的保值率也能代表營運純利潤的一部分。

從版本命名可以看出，歐拉IQ出行版同樣是為網(wǎng)約車量身定做的版本，補(bǔ)貼后價格為12萬，車身尺寸為4460*1735*1567，軸距為2650mm，尺寸等級為標(biāo)準(zhǔn)緊湊級車——定義為跨界轎車，視覺效果比較另類且個性，駕乘空間也算合格。

動力方面，該車裝備的120kw永磁同步電機(jī)體驗良好，能在十秒內(nèi)破百的加速感會提升通勤效率。NEDC續(xù)航里程401公里也是不錯的水平。其裝備的CATL鎳鈷錳電池系統(tǒng)能量密度超160WH/KG，真實續(xù)航能力相比同級車型更有保障，且快充時間更短，只要24分鐘。

此外，同樣是出行版專用，電芯質(zhì)保方面歐拉IQ出行版也提供了三年或30萬公里的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，合理規(guī)劃里程與換電周期同樣可以保證三年后車輛賣出一個好價錢，只要電池工況好保值率相比其他車型自然更高。

寫到最后，對于跑網(wǎng)約車的朋友們來說，建議大家優(yōu)先選擇一款經(jīng)濟(jì)實用性比較好的車，而純電動車肯定要比燃油汽車相對便宜一些。而今天給大家推薦的幾款車型，排名不分先后，續(xù)航、充電、空間、性價比均不錯，都是比較適合跑滴滴的，特別是兩款出行專屬版，保值率也會有更好的表現(xiàn)。