過年了，什么最火？答案就是出行，甭管是外地的要回家，還是本地的要去親戚家，總之都是要出門的，而且，逢年過節(jié)中國人最不能缺少的就是酒，喝酒不開車，開車不喝酒的觀念已經(jīng)深入人心，所以每到年終歲尾，網(wǎng)約車的生意就格外好，畢竟誰也不想因?yàn)榘侔耸畨K錢的事兒，搞得駕駛證被吊銷嘛。而且網(wǎng)約車的門檻并不高，只要你有一臺車，有一本在使用期限之內(nèi)的駕駛證即可，于是也出現(xiàn)了“僧多肉少”的局面，之前很賺錢的年代一去不回，所以大家也在尋求更加“開源節(jié)流”的方式，當(dāng)電動車打著不用加油，幾毛錢的電費(fèi)就能讓車輛工作的旗號出現(xiàn)后，很多原本使用傳統(tǒng)汽車工作的司機(jī)師傅們，成為了電動汽車的擁躉者，但是問題來了，用電動車跑滴滴真的比傳統(tǒng)汽車更省錢嗎？趁著你還沒有入坑，來跟鬼妹一起好好算算賬。

50元就能跑一天 只是聽起來很省

從數(shù)據(jù)上看，電動車確實(shí)更加節(jié)省，目前看來一款內(nèi)燃機(jī)的燃油車，如果行駛12個小時的話，至少需要150塊錢的油費(fèi)，但是如果是一臺純電動車，大概只需要50元的電費(fèi)即可，怎么樣？照這么算，一個月下來，30*150=4500元，30*50=1500元，天呢，懸殊還真不是一星半點(diǎn)，不過，請不要那么樂觀。

一臺燃油車只要你加滿油，無論是冬天還是夏天，都可以正常跑，但是電動車就不一樣了，只要你開暖氣，那續(xù)航里程就會大打折扣，如果正常是300公里的話，只要你打開暖風(fēng)，那最多也就是200公里的事兒，所以很多司機(jī)師傅為了不經(jīng)常去充電選擇了不開暖風(fēng)，但是有乘客又必須要開，所以一天很難和燃油車跑出一樣的公里數(shù)。

乘客不喜歡電動車 要求平臺將其屏蔽

這一點(diǎn)在南北方有很大差異，在南方其實(shí)還好，畢竟天氣暖和無所謂電動車還是燃油車，但是在北方，卻因?yàn)樘鞖獾脑驎霈F(xiàn)開著開著，車子的電量突然消耗非?？旌笾苯觿x停，請問這個時候的乘客應(yīng)該怎么處理？是下車之后再打車，還是跟著司機(jī)師傅一起等救援？試問，在東北隨隨便便都要零下二十幾度的天氣當(dāng)中，這兩種方式只能換來一個結(jié)果——投訴！

日前鬼妹了解到，已經(jīng)有不少客戶向滴滴平臺反應(yīng)，能否在叫車的時候自動屏蔽電動車？如果這樣的投訴成立，那么當(dāng)初那些想要買電動車，靠著不加油省錢的滴滴司機(jī)師傅們，是不是有點(diǎn)得不償失了？

如果續(xù)航里程可控 未來仍是趨勢

不得不說，即便現(xiàn)在電動車還是有很多過不去的難關(guān)，但是依然不能阻止其成為未來的趨勢，何況是每天在界面上破的出租車或者滴滴出行呢？首先，價格的確是便宜，其次，用車成本大大降低，最后，對于環(huán)境也起到了保護(hù)。為什么不這樣做呢？理由只有一個，就是現(xiàn)在的技術(shù)還不夠成熟，一旦續(xù)航里程的魔咒被打破，新能源還是那個讓你高攀不起的新能源。

鬼扯：現(xiàn)在北方的電動車也在逐漸增多，而且不僅限于中端品牌，即便是奧迪寶馬或者路虎和保時捷，都已經(jīng)有了新能源的牌照，所以即便自主品牌還有瓶頸，也一定會有所突破的。