如果說(shuō)漢蘭達(dá)在家用車(chē)領(lǐng)域取得了不可復(fù)制的神話(huà)，那么在硬派越野SUV領(lǐng)域，它應(yīng)該就不太能夠說(shuō)得上話(huà)了。

一方面，漢蘭達(dá)是前置前驅(qū)布局的家用中型SUV，雖然它有四驅(qū)形式可選，但它定位畢竟不是走越野路線(xiàn)，而且在實(shí)際的脫困能力上它的四驅(qū)也是比較一般的，曾經(jīng)漢蘭達(dá)就爆出過(guò)"爬坡門(mén)"事件，因此漢蘭達(dá)的越野能力其實(shí)不敢讓人恭維。

另一方面，漢蘭達(dá)雖然是豐田家的中型SUV，但它畢竟不是非承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)的車(chē)型，而且也沒(méi)有限滑差速鎖，所以在一定程度上就不要指望這款車(chē)的越野能力有多強(qiáng)了。

那在同樣的級(jí)別里，咱們有沒(méi)有越野能力更強(qiáng)同時(shí)空間各方面都表現(xiàn)更好的SUV車(chē)型可選呢？其實(shí)答案是有的。我個(gè)人覺(jué)得，榮威旗下的RX8車(chē)型就非常不錯(cuò)。要論越野能力，漢蘭達(dá)不如它，論尺寸，漢蘭達(dá)也不如它，論車(chē)身結(jié)構(gòu)，它是非承載式車(chē)身，論價(jià)格，它目前優(yōu)惠完最低只需14萬(wàn)，而漢蘭達(dá)需要24萬(wàn)還只能買(mǎi)到最低配，因此，這樣一臺(tái)各方面都比較全面的車(chē)型師哥覺(jué)得咱們是可以來(lái)了解下的。

作為上汽榮威在2018年北京車(chē)展上正式上市的中型SUV，榮威RX8憑借硬派霸氣的外觀造型、7座座椅布局、非承載式車(chē)型以及高配車(chē)型配備有伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖等特點(diǎn)，一經(jīng)推出便備受消費(fèi)者所關(guān)注。新車(chē)上市時(shí)指導(dǎo)價(jià)格為16.88-25.18萬(wàn)元，價(jià)格跨度很大，和同為中國(guó)品牌的哈弗H8、長(zhǎng)安CS95、傳祺GS8等車(chē)型也處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外就是上面我所說(shuō)的豐田漢蘭達(dá)，這款車(chē)也完全是能夠?qū)λ鼇?lái)發(fā)起沖擊的。

實(shí)力幾何？

榮威RX8的外形是典型的硬派SUV風(fēng)格，非承載式車(chē)身的加持讓它越起野來(lái)也多了幾分底氣，縱置四驅(qū)的布局也意味著它都是往硬派SUV的方向去走的。所以從設(shè)計(jì)上來(lái)看我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款榮威RX8更多的是體現(xiàn)大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，相比起漢蘭達(dá)那種家用、秀氣范的造型設(shè)計(jì)，這款車(chē)明顯要顯得更有氣勢(shì)也更霸氣。標(biāo)志性的橫格柵也象征著它是既有傳承也有創(chuàng)新的，LED大燈的加持也能夠?yàn)閻毫勇窙r保駕護(hù)航，所以毫不夸張地來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的外形還是挺養(yǎng)眼的。

尺寸上，榮威RX8長(zhǎng)寬高分別為4923/1930/1840mm，軸距為2850mm，而漢蘭達(dá)整體尺寸僅為4890/1925/1720mm，軸距也僅為2790mm。所以整體來(lái)說(shuō)，RX8比漢蘭達(dá)大了不止一圈，這也是它身材的優(yōu)勢(shì)所在。

內(nèi)飾是榮威家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)非常簡(jiǎn)約，但總感覺(jué)少了幾分大氣，和霸氣的外觀相比顯得有一些格格不入，不知道大家有沒(méi)有這樣的感覺(jué)。

配置上，10.1英寸的高清彩色大屏是全系標(biāo)配，這點(diǎn)國(guó)產(chǎn)車(chē)做的真挺不錯(cuò)的，再怎么說(shuō)屏幕還是要給你的，也可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)品牌摸透了國(guó)人消費(fèi)心理。

空間表現(xiàn)符合主流水平，只是第三排座椅不是很寬敞，相比漢蘭達(dá)這類(lèi)家用型SUV，榮威RX8顯然還有更多提升的空間。好在后備廂放倒之后非常的平整，這點(diǎn)對(duì)實(shí)用性起到了很好的幫助。

動(dòng)力上榮威RX8搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米，傳動(dòng)上匹配的是一款?lèi)?ài)信的縱置6速手自一體變速箱。四驅(qū)方面使用了TOD的四驅(qū)系統(tǒng)，帶有中央差速器和后橋差速鎖（高配），而且提供全地形模式選擇功能，可在SNOW和off-Road的模式下，實(shí)現(xiàn)50:50的前后軸的動(dòng)力分配。底盤(pán)部分，這款車(chē)配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨(dú)立懸架的懸架形式，典型的越野性能取向懸架結(jié)構(gòu)。

此外，榮威RX8的最小離地間隙為202mm，最大爬坡度為70%，接近角和離去角為23度，最大涉水深度800mm，從這些參數(shù)上我們也能夠看到，這款車(chē)滿(mǎn)足一般的路況行駛是沒(méi)有問(wèn)題的，如果實(shí)在要越野，那它也是能夠招架得住的。因此，這也是它在越野能力上比漢蘭達(dá)要更"高級(jí)"的地方。

還有一個(gè)就是價(jià)格，榮威RX8目前的官方指導(dǎo)價(jià)是16.88-22.88萬(wàn)，別看它售價(jià)定的高，但人家的綜合素質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外，現(xiàn)在它也有2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，最低配車(chē)型來(lái)到了14萬(wàn)多區(qū)間，因此總體來(lái)說(shuō)這款車(chē)相比起漢蘭達(dá)還是要便宜了不少的，適合那些看重國(guó)產(chǎn)品牌同時(shí)又有一點(diǎn)點(diǎn)越野情懷的人。

不足：據(jù)車(chē)主口碑反應(yīng)，榮威RX8普遍存在方向盤(pán)輕重不合理、懸架減震不舒適、市區(qū)油耗高、內(nèi)飾異味大、第三排空間狹窄、車(chē)身有縫隙等問(wèn)題，望廠(chǎng)家能盡快加以改善。

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