車長超過5米的中大型SUV，且在北京無法用新能源牌照登記，所以可以簡單理解為混動車型，但是他的競品應該并非蔚來，特斯拉這樣的車型而是唐DM，漢蘭達，昂科旗這樣的同價位7座SUV，所以相對來說，理想One的車型所在區(qū)間的競品更強，而且汽油車在實際市場表現當中也還是要比混動車型更吃香一些，所以增程式混動的理想One確實壓力山大。

車身尺寸和外觀設計符合國人的審美觀點，橫平豎直的車身線條再加上5米的車長在視覺效果上會比漢蘭達之類的中型SUV更威武一點。其次就是理想One雖然是新能源車，但是增程的原理可以讓車輛保持較好的行駛品質同時無需續(xù)航恐懼。再有就是6座的布局6年免檢的用車優(yōu)勢也很明顯。最后，理想One在有了蔚來等新勢力的前車之鑒的背景下可以再UI優(yōu)化，車聯(lián)網等領域不再重蹈覆轍，盡量做好優(yōu)化。

東安動力提供的三缸1.2T發(fā)動機在非增程模式下的噪音和抖動依然明顯，很難像一些高水平四缸發(fā)動機那樣平順和靜謐，而且三聯(lián)屏幕的實際使用體驗也沒有特別驚艷，反而是一些細節(jié)的小配置稍微差強人意。

作者｜賈佳