“新冠疫情”的突然爆發(fā)，讓不少消費(fèi)者越來(lái)越意識(shí)到了私家車的重要性。安全、隱私、衛(wèi)生等等優(yōu)勢(shì)都是公共交通給不了的。在當(dāng)下，也有越來(lái)越多的合資品牌推出針對(duì)家庭用車的SUV車型，也讓消費(fèi)者在市場(chǎng)上有了更多的可選性。那么消費(fèi)者到底應(yīng)該怎么選？

以用戶選擇的角度來(lái)看，日德系的車賣(mài)的最好，最火熱：本田CR-V，東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿，德國(guó)系的途觀L以及探岳，還有今天剛剛上市的捷達(dá)VS7。

前幾個(gè)車型在中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間比較久了，無(wú)須贅述，有些消費(fèi)者對(duì)于捷達(dá)VS7可能不是很熟悉。2019年，大眾為了更進(jìn)一步滿足中國(guó)用戶需求，發(fā)布了全新品牌捷達(dá)。借用這個(gè)中國(guó)傳奇家轎的名字，以彰顯其正宗的血統(tǒng)和德系品質(zhì)。捷達(dá)品牌最新發(fā)布的捷達(dá)VS7被看作是捷達(dá)品牌的當(dāng)家車型，甚至與探岳和途觀L被稱為“德系中型SUV三劍客”。

那么面對(duì)如此多的選擇，消費(fèi)者應(yīng)該如何進(jìn)行選購(gòu)呢？這篇文章就來(lái)從品質(zhì)到售價(jià)一一辨析。

隨著消費(fèi)者的消費(fèi)觀念愈加理性，對(duì)汽車的理解愈發(fā)深入，更多的人在選車時(shí)開(kāi)始關(guān)注汽車的核心裝備，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)懸架“三大件”。為什么三大件如此重要，或者該如何選購(gòu)三大件？

首先三大件決定了這臺(tái)車的“性格”和“體格”。我們?cè)谌粘ｑ{駛中對(duì)于車輛的主觀感受，比如“肉”“脆”“輕”“沉”等等，其實(shí)都是主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤(pán)的表現(xiàn)。車輛的耐久性和可靠性，也都是主要取決于“三大件”的實(shí)力。所以“三大件”在選車中非常關(guān)鍵。而不同派系的產(chǎn)品在三大件上的表現(xiàn)也各有不同。

首先日系產(chǎn)品的三大件主打的就是舒適性，整體駕駛質(zhì)感偏軟。尤其是油門(mén)、剎車和避震，很柔很線性，但是也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較拖沓。這種風(fēng)格帶來(lái)的駕駛質(zhì)感就是比較佛系。

而德系的風(fēng)格就是更加硬朗。以最新推出的捷達(dá)VS7為例，這款新晉家用SUV的 “三大件”完全是大眾的品質(zhì)水準(zhǔn)。捷達(dá)VS7基于大眾旗下MQB平臺(tái)打造，搭載了大眾明星EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾、奧迪同款，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛?米。這也最直接的帶給了捷達(dá)VS7同級(jí)別中較好的百公里加速和制動(dòng)感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的標(biāo)定匹配工作德味十足。它有著超級(jí)敏捷和干脆的剎車油門(mén)響應(yīng)。此外，前麥弗遜后多連桿的懸架在大眾的調(diào)校下也是非常硬朗的。這會(huì)給駕駛員更具有操控感的駕駛感受。捷達(dá)VS7有著鮮明的德系特色，給人厚重而結(jié)實(shí)的體驗(yàn)感。

在可靠性方面，這套三大件已經(jīng)用于大眾很多熱銷車型上了，經(jīng)過(guò)了千百萬(wàn)公里和無(wú)數(shù)消費(fèi)者的實(shí)測(cè)。所謂金杯銀杯不如老百姓的口碑，有這三大件加持，捷達(dá)VS7無(wú)疑開(kāi)起來(lái)更讓人放心。

個(gè)人認(rèn)為，相比日系車，德系的駕駛質(zhì)感更加適合中國(guó)消費(fèi)者和現(xiàn)階段中國(guó)的路況。因?yàn)橹袊?guó)很少有長(zhǎng)距離高速巡航的機(jī)會(huì)，基本上都是短途的啟停和復(fù)雜的車流。所以德系捷達(dá)VS7更加干脆利落的超車感受和敏捷的起步剎車，更適用中國(guó)路況。

決定一款車品質(zhì)的好壞除了核心三大件還有看不見(jiàn)的生產(chǎn)平臺(tái)、生產(chǎn)工藝，這些都決定了車買(mǎi)到手后是否省錢(qián)、省心。

在這方面，德系車與日系車比較，可能還是德系車更勝一籌，像激光焊接、空腔灌臘這些先進(jìn)的工藝都是出自德系車。那捷達(dá)VS7這款出自新品牌的德系車在工藝方面究竟如何呢？

捷達(dá)VS7出自大眾先進(jìn)的MQB平臺(tái)，在一汽-大眾的成都工廠生產(chǎn)。工廠內(nèi)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，都是大眾集團(tuán)全球統(tǒng)一超高標(biāo)準(zhǔn)的。車子的生產(chǎn)和制造過(guò)程，都有著嚴(yán)苛的工藝把控，和超高級(jí)別的自動(dòng)化生產(chǎn)線。像激光焊接、空腔灌臘這樣行業(yè)領(lǐng)先的工藝在捷達(dá)VS7上也有應(yīng)用，這保證了捷達(dá)VS7車身上的每一處工藝，都是絕對(duì)的德國(guó)精工品質(zhì)。

如果玩過(guò)組裝模型的都可以理解。捷達(dá)VS7更高精度的零件，也讓汽車裝配的公差更小，汽車組裝更加穩(wěn)固和可靠。 

捷達(dá)VS7車上的所有接縫處和拼接處，都很工整，裝配工藝非常精良，車身縫隙的誤差精確到0.5毫米。這樣的車開(kāi)起來(lái)不會(huì)有異響，而且耐久性高。這讓捷達(dá)VS7在安全性上和可靠性上，都非常的突出。

最后就是購(gòu)車的最關(guān)鍵步驟——價(jià)格了。其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車來(lái)說(shuō)，價(jià)格始終是個(gè)決定性因素。畢竟大多數(shù)家庭購(gòu)車，圖的是個(gè)省心和性價(jià)比高。那么如何選擇一臺(tái)既不超出家庭預(yù)算，又夠用且好用實(shí)惠的車型呢？

除了看核心三大件，看工藝，還要看配置是不是實(shí)用、先進(jìn)。在開(kāi)篇提到的幾款車型中，捷達(dá)VS7算是綜合性價(jià)比比較突出的。

捷達(dá)VS7不僅品質(zhì)可靠，車身尺寸為長(zhǎng)4624/寬1841/高1644毫米，軸距達(dá)到2730毫米，空間非常寬裕，非常適合家庭使用。在配置上，我們以頂配車型捷達(dá)VS7 1.4T自動(dòng)榮耀版為例，今天早上剛剛公布的官方指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)元，僅相當(dāng)于合資緊湊型轎車的價(jià)格，而且，5月31日之前，還可以享受13.38萬(wàn)元更具競(jìng)爭(zhēng)力的會(huì)員搶先指導(dǎo)價(jià)。

在這樣超乎想象的價(jià)格下，科技配置如何呢？它不僅有大尺寸全景天窗，車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)無(wú)線充電、360°影像、LED大燈、10英寸液晶屏，還有電子手剎、自動(dòng)駐車、ACC自適應(yīng)巡航、包含城市緊急制動(dòng)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，完全達(dá)到了合資中型SUV的主流水準(zhǔn)。

一臺(tái)配置相似的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，那么就要上到價(jià)格20.28萬(wàn)的智聯(lián)尊享版。在空間上，奇駿的軸距是2706毫米，也沒(méi)有捷達(dá)VS7寬敞。另外奇駿的液晶屏也只有9英寸，要比捷達(dá)VS7小一些。奇駿裝配的是定速巡航不是自動(dòng)巡航?？傮w來(lái)說(shuō)捷達(dá)VS7的整個(gè)配置水平更高。

同樣如果想要買(mǎi)一臺(tái)同級(jí)別配置相似的東風(fēng)本田CR-V，就要上到20.38萬(wàn)的兩驅(qū)風(fēng)尚版。CR-V的軸距是2660，在空間上要比捷達(dá)VS7小不少。而在主動(dòng)安全配置方面，CR-V兩驅(qū)風(fēng)尚版僅僅配備了疲勞駕駛提醒，這可要比奇駿和捷達(dá)都要簡(jiǎn)陋。同樣CR-V也沒(méi)有配備360度環(huán)影。不過(guò)CR-V配備了遠(yuǎn)程控制、主動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)氣格柵和主動(dòng)降噪。雖然配置看起來(lái)似乎比較炫酷，但是這樣的配置對(duì)于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，并不是非常實(shí)用。同樣7英寸的中控液晶屏幕，更是要比捷達(dá)VS7小了不少。

綜合了品質(zhì)、工藝、空間、價(jià)格和配置，總體來(lái)看捷達(dá)VS7的性價(jià)比更高，這就是捷達(dá)VS7的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力所在。它集合一汽-大眾的體系優(yōu)勢(shì)，給予消費(fèi)者高配置親民價(jià)格和絕對(duì)可靠的德系品質(zhì)保障。所以買(mǎi)捷達(dá)VS7是目前主流家庭更加實(shí)惠且高品質(zhì)的選擇。