隨著疫情逐漸得到控制，大家又開(kāi)始規(guī)劃下半年自駕出行的事宜了，中型/中大型SUV作為自駕的首選，又被搬到了桌面上來(lái)討論。不過(guò)需要提醒大家的是，勝利雖就在眼前，但一定要沉住氣把住勁，千萬(wàn)別在完全控制前到處亂跑。又到了周末了，來(lái)回答一下網(wǎng)友們的選車(chē)問(wèn)題。

這位網(wǎng)友的備選車(chē)型均出自美國(guó)，也正好代表了美國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)，估計(jì)是位資深的美式粉絲。不過(guò)這仨車(chē)的價(jià)格相差可不少啊，入門(mén)版的銳界才20萬(wàn)出頭，主推的大指揮官在30萬(wàn)左右，而凱迪拉克XT6的指導(dǎo)價(jià)都40來(lái)萬(wàn)了。

所以我猜測(cè)這位朋友可能是想選擇30萬(wàn)左右的高配銳界、大指揮官，并且在猶豫是否要增加預(yù)算硬上XT6。這其中會(huì)有大約七八萬(wàn)的價(jià)格差。不過(guò)這位朋友的問(wèn)題中，要求小毛病少一點(diǎn)的這項(xiàng)，我倒是推薦您等等全新漢蘭達(dá)。

從長(zhǎng)途駕駛的角度來(lái)講，尺寸更小的銳界無(wú)疑擁有更靈活的操控，畢竟福特在底盤(pán)調(diào)校上還是有些功夫的。不過(guò)考慮到您的用車(chē)需求主要以長(zhǎng)途自駕為主，尺寸更大的XT6會(huì)更加平穩(wěn)一些，畢竟XT6的軸距、輪距都更大。

不過(guò)考慮到低配的XT6并沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，如果您規(guī)劃的自駕路線包含偏遠(yuǎn)的景區(qū)，那還真要掂量掂量，或者就再咬咬牙上個(gè)四驅(qū)版。

動(dòng)力部分，尺寸最大的XT6反而是功率最小的，當(dāng)然了，8秒多的提速成績(jī)肯定是夠用的，只不過(guò)不能給你什么非常澎湃的感受了。在同為2.0T的情況下，Jeep的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校是最激進(jìn)的，盡管其四驅(qū)版的整備質(zhì)量達(dá)到了兩噸，也可以踩出一些推背感

當(dāng)然了，上述僅僅是長(zhǎng)途出游中駕駛部分的反饋，對(duì)于大部分消費(fèi)者或家庭成員來(lái)說(shuō)，乘坐感受或許才是最重要的。在此需要說(shuō)明的是，盡管這三輛車(chē)都是三排座的版本，但是都不足以支持長(zhǎng)途旅行，還是踏踏實(shí)實(shí)當(dāng)個(gè)4座車(chē)用吧。

說(shuō)到四座，那么凱迪拉克XT6的優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了，畢竟這輛車(chē)上市之時(shí)的宣傳點(diǎn)就是“讓車(chē)上的每一位成員都獲得同等的待遇”。起碼在四座模式下，XT6可以做到“接近于MPV”車(chē)型的乘坐感受。并且在隔音方面也要更好一些。畢竟貴了那么多錢(qián)呢……

而銳界與大指揮官的乘坐感受就非常接近了，由于設(shè)計(jì)之初并不是主打豪華的，所以在軟性材質(zhì)的覆蓋上并沒(méi)有那么多，起碼與XT6相比還有很大距離。隔音等方面也就是普通合資SUV的水平。

至于油耗吧……其實(shí)買(mǎi)這種尺寸的SUV都不會(huì)太省油的，放平心態(tài)就可以了。但是從后期維護(hù)的費(fèi)用上來(lái)說(shuō)，福特銳界肯定要低一些的。保有量方面，Jeep是不能夠與另外兩位相比的，不過(guò)還不至于到維修困難的程度。

總的來(lái)說(shuō)，Jeep確實(shí)有著不同的品牌格調(diào)，風(fēng)格非常美式，大指揮官車(chē)型的顏值也在線。雖說(shuō)從越野能力上來(lái)說(shuō)，出自Jeep的大指揮官應(yīng)該略高于另外兩位，但是整體來(lái)說(shuō)并不如另外兩位符合您的用車(chē)環(huán)境。

至于銳界跟XT6嘛，就全看預(yù)算了，畢竟配置相近的版本差價(jià)要十萬(wàn)左右。如果不差錢(qián)，當(dāng)然是買(mǎi)貴的體驗(yàn)更好，但是如果預(yù)算吃緊，銳界肯定也完完全全夠用了。