在如今安全至上代中，汽車安全越來越受到消費(fèi)者們的關(guān)注，中保研的測試成績也逐漸成為了人們購車的一個(gè)參考因素。而隨著全新馬自達(dá)3昂克賽拉測試成績的公布，眾多馬自達(dá)3的車主朋友們也是松了一口氣，畢竟沒有什么比自己買的車獲得了全優(yōu)成績更值得讓人放心的了，而全新馬自達(dá)3也成為了這一輪送測的八款合資車中第三款碰撞成績?nèi)珒?yōu)的車型。

3月17日，中保研C-IASI正式公布了長安馬自達(dá)3昂克賽拉的碰撞測評成績，根據(jù)最終報(bào)告來看，馬自達(dá)3昂克賽拉成績較好，在最核心車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得G優(yōu)秀評級(jí)。而中保研C-IASI所測試的車型為1.5L手動(dòng)質(zhì)美版，也就是該車型的最低配車型，但馬自達(dá)3昂克賽拉的表現(xiàn)依舊十分的亮眼。

測評結(jié)果顯示，馬自達(dá)3除了在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的"耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)"項(xiàng)目獲得差評（P），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G），并且在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上也獲得了優(yōu)秀（G）。

其中車內(nèi)成員安全指數(shù)方面，該車正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。車輛結(jié)構(gòu)對抗擊碰撞能量過程中表現(xiàn)正常，乘員艙沒有明顯變形，安全氣囊也起到正面作用，同時(shí)由于側(cè)氣簾的保護(hù)，乘員頭部保護(hù)較為完好，因此正面25%偏置碰撞獲得了G評級(jí)，整體碰撞測試成績相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，在這一輪送測的八款車型當(dāng)中，只有雷凌和卡羅拉與馬自達(dá)3的成績不相伯仲，足以見全新馬自達(dá)3昂克賽拉在安全配置方面的用料扎實(shí)，即便是最低配車型，也能夠獲得如此好的成績。

雖然全新馬自達(dá)3昂克賽拉的安全實(shí)力非常的強(qiáng)，而且整車的顏值也非常高，但全新馬自達(dá)3發(fā)布之后，銷量卻一直有點(diǎn)不溫不火，在2019年累計(jì)銷量98,218輛，占公司整體銷量的72%?？雌饋硭坪醭煽円策€過得去，但是中保研碰撞測試與它相差無幾的卡羅拉兩個(gè)月就能買出馬自達(dá)3全年的成績，同為日系出身、也有著相同的安全性能的馬自達(dá)3昂克賽拉到底是哪方面不如卡羅拉呢？

相比豐田卡羅拉來說，馬自達(dá)3昂克賽拉最大的劣勢就在于品牌的影響力上。雖然說馬自達(dá)作為日系車中少有的幾家埋頭專研技術(shù)的車企，擁有的忠實(shí)粉絲也不少，但是相比豐田粉絲千千萬來說，還是有點(diǎn)相形見絀，另外一方面就是在車型優(yōu)惠上，豐田的車型優(yōu)惠活動(dòng)肯定是要比馬自達(dá)更多的，畢竟"傲嬌"的馬自達(dá)很多時(shí)候都是沒有優(yōu)惠了，不過最近在疫情的影響之下也開始了降價(jià)之路。

在今年開始以來，其實(shí)馬自達(dá)3昂克賽拉的銷量就有了崛起的跡象，今年1-2月，馬自達(dá)3昂克塞的銷量就已經(jīng)達(dá)到了11,657輛，并且隨后還將會(huì)迎來不錯(cuò)的增長，畢竟馬自達(dá)3昂克賽拉銷量不溫不火的主要原因就是因?yàn)閮r(jià)格太過于堅(jiān)挺了。而如今馬自達(dá)官網(wǎng)迎來了全新的購車優(yōu)惠，并且還有中保研的測試成績?yōu)轳R自達(dá)3昂克賽拉的安全性能背書，相信一定能為全新馬自達(dá)3昂克賽拉帶來不錯(cuò)的銷量增長。

雖然馬自達(dá)銷量不高，但是在國內(nèi)的粉絲還是很多的，而且全新馬自達(dá)3昂克賽拉確實(shí)不失為一輛好車，不論是顏值還是安全性能能夠很好的抓住消費(fèi)者們的需求，只要它的價(jià)格不再那么"傲嬌"的話，想必銷量一下子就能上去了。如今馬自達(dá)3中保研測試成績?nèi)珒?yōu)，你會(huì)不會(huì)對它心動(dòng)呢？

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