由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)化到“存量競(jìng)爭(zhēng)”的中國(guó)汽車市場(chǎng)，越來(lái)越多的邊緣品牌的最終歸宿早已被大眾預(yù)見，“馬太效應(yīng)”也漸漸凸顯。

2019年結(jié)束，車市依舊低迷，2020開始，“寒冬”還在繼續(xù)，但是在中國(guó)的乘用車銷量整體增速放緩的情形下，SUV這個(gè)單獨(dú)的細(xì)分市場(chǎng)卻獨(dú)樹一幟，有著同比小幅度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，各大車企瞄準(zhǔn)了中型SUV市場(chǎng)，推新車的速度越來(lái)越積極，2019年下半年，在一大批中型SUV即將涌向這一“紅?！敝畷r(shí)，東風(fēng)本田UR-V也迎來(lái)了中期改款，為新時(shí)代精英群體量身定制座駕。

1月8日，全新 UR-V在第四屆今日頭條“我是頭條”年度盛典上正式亮相，毋庸置疑，在帶來(lái)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力之外，全新UR-V也將再一次鞏固其在中級(jí)SUV市場(chǎng)中的“龍頭旗艦車型”地位。

得到消費(fèi)者認(rèn)可，才是產(chǎn)品價(jià)值的最大體現(xiàn)。在當(dāng)下，新中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者已成為我國(guó)消費(fèi)的主力軍，它們已經(jīng)從最基本的生存需求上升到自我精神需求，尤其是更愿意通過(guò)財(cái)富支出來(lái)滿足自身對(duì)更精致生活的渴望，比如為品質(zhì)買單，為情懷消費(fèi)，或者選擇更健康更安全更適合自己和家人的產(chǎn)品。對(duì)于一輛汽車的需求更是如此。

今年春節(jié)，疫情的爆發(fā)就如“蝴蝶效應(yīng)”般波及到了各行各業(yè)，但是壓抑許久的消費(fèi)需求必將在結(jié)束之后迎來(lái)爆發(fā)，消費(fèi)者對(duì)一款汽車在空氣凈化系統(tǒng)方面的重視程度也會(huì)再上一個(gè)新的臺(tái)階。除此之外，對(duì)產(chǎn)品本身的整體品質(zhì)也必然會(huì)更加嚴(yán)格, 開出去要有面兒，使用起來(lái)要順心，配置要更實(shí)用，動(dòng)力要更強(qiáng)勁，最重要的是它必須是同級(jí)別中最具價(jià)值的產(chǎn)品，完全符合自己的心中所想，給自己和家人帶來(lái)最完美的用車體驗(yàn)。針對(duì)這一切，全新UR-V可都是有備而來(lái)。

作為Honda在華的旗艦SUV，東風(fēng)Honda UR-V上市之初就帶著“家族式”光環(huán)，不僅具備了本田最具前沿的科技裝備，還展現(xiàn)著本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最高造詣，更是以超越同級(jí)車型的奢華空間及豪華品質(zhì)，引領(lǐng)整個(gè)中大型SUV市場(chǎng)的發(fā)展新潮流。讓人驚喜的是，此次全新 UR-V的產(chǎn)品力得到了全面進(jìn)階，不僅沿襲了東風(fēng)Honda純正的旗艦血統(tǒng)，還注入了新鮮的高端豪華血液。

正如頭條盛典所傳達(dá)的“我是頭條”理念一樣，在外觀設(shè)計(jì)更加年輕時(shí)尚的全新 UR-V身上無(wú)不展現(xiàn)著“我就是頭條”的自信。在采用了本田家族化外觀的同時(shí)，全新 UR-V也新增了不少全新的設(shè)計(jì)元素，比如進(jìn)氣格柵處換裝了黑色涂裝，帶來(lái)了更多的高檔質(zhì)感。開著這樣一款高顏值的SUV“出街”，怎能不成為焦點(diǎn)？

所謂旗艦SUV，在尺寸上也是決不能輸?shù)?，考慮到國(guó)人買SUV，大多圖寬敞的空間，全新 UR-V將尺寸再一次進(jìn)行了升級(jí)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4856 × 1942 × 1670mm，軸距為 2820mm，車長(zhǎng)相比現(xiàn)款增加了不少，由此帶來(lái)更出色的空間表現(xiàn)。

在同級(jí)別車型中，全新UR-V也是相當(dāng)出彩，不僅在長(zhǎng)度和寬度領(lǐng)先于冠道，還基本全面超越途觀L等車型，“旗艦”SUV的身份絕不是說(shuō)說(shuō)而已。

定位“本田在華旗艦級(jí)SUV”的UR-V在配置方面一直都非常厚道，比如UR-V全系都搭配倒車視頻影像、智能進(jìn)入系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、8英寸觸摸屏、前霧燈等配置UR-V都有搭載，相比同平臺(tái)競(jìng)品冠道多出了全景天窗、真皮座椅、倒車影像等配置。

當(dāng)然，UR-V帶給消費(fèi)者的不僅僅如此，它更是“快人一步，高人一等”， 集豐富性與科技性于一體，在繼承現(xiàn)款“Honda SENSING安全超感系統(tǒng)”、全景天窗、LED貫穿式尾燈、系統(tǒng)等豪華配置的同時(shí)，全新UR-V還新增加了空氣凈化系統(tǒng)，保持車內(nèi)的清潔，給你和家人最健康的呼吸，除此之外，還搭載了第二代的Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了人機(jī)交互體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，全新UR-V整體產(chǎn)品實(shí)力絕對(duì)是配得上“旗艦級(jí)SUV”的頭銜。

提起發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)消費(fèi)者不是更偏愛于本田，可以說(shuō)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是聞名全球，制造歷史悠久的同時(shí)，技術(shù)和性能都是相當(dāng)了得，UR-V旗艦動(dòng)力配置就是最好的體現(xiàn)。

UR-V在動(dòng)力上搭載了1.5T/2.0T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配9速自動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，其中同級(jí)別最強(qiáng)的370TURBO(2.0T)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW、最大扭矩370N·m。

相比競(jìng)爭(zhēng)車型，UR-V都能帶來(lái)壓倒性的優(yōu)勢(shì)，同樣搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)的最大功率僅僅只有162kW，匹配的還是6A變速箱。值得注意的是，全新UR-V的全部車型都將滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，完成了在動(dòng)力領(lǐng)域的又一次升級(jí)。

強(qiáng)者恒強(qiáng)，在繼承自身既有優(yōu)勢(shì)的條件下，我們?cè)谌耈R-V的身上看到了它對(duì)自身實(shí)力的再度升級(jí)，這也注定了它將憑借著自己的旗艦產(chǎn)品力碾壓所有競(jìng)品，而對(duì)于消費(fèi)者而言，這樣均衡的產(chǎn)品才更符合他們對(duì)中型SUV的期待。相信新車上市之后會(huì)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)給同級(jí)別車型帶來(lái)不小的壓力。