國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一直都是轎車(chē)和SUV當(dāng)?shù)?，而這兩年隨著人們對(duì)出行要求的不斷提高，旅行車(chē)市場(chǎng)也逐漸興起。沉寂多時(shí)的天津一汽也瞄準(zhǔn)了這一時(shí)機(jī)，及時(shí)推出了全新跨界旅行車(chē)型——駿派CX65。這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力如何，能否為天津一汽力挽狂瀾呢？我們接著往下看！

5月17日晚，天津一汽旗下首款跨界旅行車(chē)駿派CX65在蘇州金雞湖畔正式上市，售價(jià)6.89-7.69萬(wàn)元。新車(chē)共有4款車(chē)型，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱。

駿派CX65的外觀造型由世界三大設(shè)計(jì)公司之一的IDG公司操刀、前蘭博基尼設(shè)計(jì)師菲利普負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，擁有旅行車(chē)的個(gè)性與大氣。前進(jìn)氣格柵采用倒梯形虛線鍍鉻式設(shè)計(jì)，橫向拉長(zhǎng)的造型降低了視覺(jué)重心，搭配下方銀色剛直的鍍鉻飾條，看起來(lái)更加動(dòng)感。

側(cè)面造型也有著旅行車(chē)該有的舒展性，熏黑式的車(chē)頂、黑色的下包圍以及由游艇造型啟發(fā)而來(lái)的C柱設(shè)計(jì)，都讓駿派CX65更具跨界風(fēng)格。另外，172mm的最小離地間隙也讓新車(chē)的地面通過(guò)性得以保障。

作為一款定位于年輕家庭的跨界旅行車(chē)，自然少不了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的陪伴。駿派CX65智聯(lián)車(chē)型搭載了全新π-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋超級(jí)語(yǔ)音助手、暢快娛樂(lè)資訊、智能導(dǎo)航地圖、貼心用車(chē)管家等豐富的多媒體功能。 

另外，駿派CX65沒(méi)有選擇在配置上打差異化牌，像前排安全氣囊、ESP、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)視頻影像、上坡輔助等實(shí)用功能都為全系標(biāo)配，可以說(shuō)是業(yè)界良心。

在歐洲，旅行車(chē)之所以受歡迎很大一部分原因是它出色的裝載能力，這一點(diǎn)在駿派CX65身上同樣適用，4596*1785*1525mm的長(zhǎng)寬高尺寸已經(jīng)可以媲美很多SUV車(chē)型，并且后排座椅全平放倒后，后備箱容積達(dá)到 1503L，更是超越同級(jí)。

此次上市的駿派CX65全系均為手動(dòng)擋車(chē)型，6.89-7.69萬(wàn)的售價(jià)連自動(dòng)擋都不提供實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去，不過(guò)據(jù)廠家反饋，自動(dòng)檔車(chē)型已經(jīng)在測(cè)試階段，將使用一汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT變速箱，且很快就會(huì)和大家見(jiàn)面。

作為一款肩負(fù)“開(kāi)疆辟土”任務(wù)的新車(chē)型，駿派CX65的內(nèi)飾還是相對(duì)平庸了一些，常規(guī)的T型中控臺(tái)、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體鍵包圍的嵌入式8寸多媒體大屏等等，對(duì)于年輕群體來(lái)說(shuō)還是有些單調(diào)乏味。

磚叔總結(jié)：在轎車(chē)和SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打得不可開(kāi)交之時(shí)，天津一汽選擇另辟蹊徑向跨界旅行車(chē)型進(jìn)行突擊，也不失為一種“曲線救國(guó)”的辦法。而且駿派CX65的高顏值、大空間加上今日公布的售價(jià)，性?xún)r(jià)比之高相信也會(huì)得到不少消費(fèi)者的青睞，只是后續(xù)還要在營(yíng)銷(xiāo)和渠道上多做文章，提升新車(chē)在購(gòu)車(chē)群體中的知名度和好感度。