歡迎點(diǎn)擊上方藍(lán)字車聚網(wǎng)，關(guān)注我們。

更真實(shí)、更獨(dú)立、更開(kāi)放 丨 www.autoju.com

---

引言 | 野心勃勃，兇相畢露。

今年豐田在中國(guó)的新車計(jì)劃已經(jīng)基本曝光，包括換代漢蘭達(dá)、定位高于榮放的SUV海利亞、MPV塞納。

依舊是雙車戰(zhàn)略，依舊是TNGA，豐田延續(xù)了此前兩年順風(fēng)順?biāo)膽?zhàn)略方向。這一次，他們看起來(lái)更加野心勃勃，更加兇相畢露。

1巨頭就是巨頭

豐田是怎樣理解當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)的？這里已經(jīng)連續(xù)兩年下滑了，而且特斯拉和一些新造車公司看起來(lái)頗有活力。根據(jù)這些現(xiàn)象來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)已經(jīng)是存量市場(chǎng)了，至少增量不大。這個(gè)邏輯看上去很流暢。

比如此前同樣曝光了新車計(jì)劃的領(lǐng)克。他們將在今年推出領(lǐng)克05，這是一臺(tái)轎跑型SUV，長(zhǎng)這樣：

回過(guò)頭再看看領(lǐng)克此前的一系列車型，除了01還像個(gè)一板一眼的產(chǎn)品之外，02和03幾乎是國(guó)內(nèi)燃油車?yán)铮瑐€(gè)性化設(shè)計(jì)的極限了。很顯然，領(lǐng)克認(rèn)為如果還按市場(chǎng)常規(guī)那樣造車，那個(gè)市場(chǎng)早就飽和了，不會(huì)有自己的位置。

領(lǐng)克把國(guó)內(nèi)當(dāng)做存量市場(chǎng)在對(duì)待。

豐田呢？以海利亞為例，規(guī)規(guī)矩矩的2.0燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5混動(dòng)，傳言海外版車頭的鷹標(biāo)國(guó)產(chǎn)后也會(huì)改成經(jīng)典的豐田牛頭標(biāo)?？偠灾?，剃掉一切不符合中國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)的東西，改成最適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)的東西。

▲海外版豐田海利亞

豐田的思路也很清晰：他們還是在按照慣常的思路在造車，即便市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)下滑兩年，轉(zhuǎn)型似乎也已經(jīng)啟動(dòng)，豐田還是認(rèn)定了，他們就按自己的節(jié)奏做，一定會(huì)有回報(bào)。

為什么豐田會(huì)有這樣的想法？

2通用你別跑，大眾你別動(dòng)

去年12月12日，中汽協(xié)2020市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告，推測(cè)今年車市會(huì)下降2%。中汽協(xié)的預(yù)測(cè)大體上也代表了主流設(shè)想，不指望今年會(huì)逆天改命。

在一個(gè)萎縮的市場(chǎng)里，豐田推出新產(chǎn)品，要得到份額，就只有從競(jìng)品那里搶過(guò)來(lái)。

過(guò)去一年，上汽通用銷量為160萬(wàn)，跌了約18.8%。豐田總計(jì)銷量則達(dá)到162萬(wàn)，增長(zhǎng)9%。在大眾份額基本持平，韓系近兩年持續(xù)跌落、份額不足狀態(tài)下，過(guò)去一年豐田吃進(jìn)的增量，極大一部分就是從通用身上啃下來(lái)的。

看看今年豐田的新車規(guī)劃，通用可能已經(jīng)在冒冷汗了。

塞納擺明了是沖著GL8來(lái)的；換代漢蘭達(dá)對(duì)昂科旗的壓榨還會(huì)更兇；海利亞雖然不會(huì)直接對(duì)標(biāo)通用系的任何產(chǎn)品，卻與昂科旗、昂科威、探界者都會(huì)有價(jià)格交叉。

沿著這個(gè)思路繼續(xù)下去，是時(shí)候問(wèn)出這個(gè)問(wèn)題了：大眾是不可撼動(dòng)的嗎？

從2008完整投放TSI+DSG組合以來(lái)，大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的霸權(quán)已經(jīng)延續(xù)了十年以上。不過(guò)看看過(guò)去兩年時(shí)間里，大眾投放的一系列SUV產(chǎn)品，其實(shí)它們?cè)缇筒辉倌敲磸?qiáng)勢(shì)了。不論一汽大眾的「探」系列，還是上海大眾的「途」系列，每一款車型在汽車之家報(bào)價(jià)上都有力度頗大的優(yōu)惠，一兩萬(wàn)屬于罕見(jiàn)、三四萬(wàn)算是常態(tài)。

比如與海利亞和換代漢蘭達(dá)都會(huì)有價(jià)格重疊的途觀L，根據(jù)汽車之家報(bào)價(jià)系統(tǒng)顯示，其終端優(yōu)惠高達(dá)6萬(wàn)以上（截止到3月18日）：

在大眾終端價(jià)格松動(dòng)至此的情況下，豐田撼動(dòng)其地位，絕非不可能的任務(wù)。要知道從排放門巨額賠付，再到如今數(shù)百億歐元集中精力投入EV項(xiàng)目，如今大眾投入燃油車的資源和注意力都已極大減弱。豐田這兩年來(lái)恰恰勢(shì)頭正盛，看得見(jiàn)摸得到的機(jī)會(huì)，這時(shí)不上還等什么時(shí)候呢。

3些許擔(dān)憂

回過(guò)頭看看豐田今年的新車計(jì)劃：海利亞、換代漢蘭達(dá)、塞納。

定位最低的是海利亞，看近期曝出的種種信息來(lái)看，也是一款比榮放稍高半級(jí)的車型，也就是說(shuō)，價(jià)格大概率會(huì)接近20萬(wàn)起步。而換代漢蘭達(dá)和塞納則都是20萬(wàn)+入門的產(chǎn)品。

▲海外版塞納

看起來(lái)，豐田已進(jìn)入到要在中國(guó)市場(chǎng)抓利潤(rùn)的時(shí)候了。之前豐田副社長(zhǎng)Didier Leroy在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上提到2020年豐田的第一條戰(zhàn)略是「中國(guó)市場(chǎng)避免價(jià)格下滑」，同樣佐證了這一猜測(cè)。

從時(shí)機(jī)來(lái)看，很難找到更完美的時(shí)間點(diǎn)了，當(dāng)下南北豐田不僅銷量樂(lè)觀，終端價(jià)格也足夠堅(jiān)挺——即便月銷3萬(wàn)以上的卡羅拉，汽車之家報(bào)價(jià)系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)終端優(yōu)惠也不過(guò)3000塊錢——尤其值得一提的是高端產(chǎn)品市場(chǎng)，在汽車之家報(bào)價(jià)系統(tǒng)上，凱美瑞終端無(wú)優(yōu)惠，而邁騰和帕薩特分別有高達(dá)30000和60000+的優(yōu)惠。（截止到3月18日）

吵吵嚷嚷了好幾年的B級(jí)車市場(chǎng)定價(jià)權(quán)早就奪過(guò)去了。

不過(guò)有必要說(shuō)的是，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)那些一度如日中天的跨國(guó)品牌，不少在狠抓幾年利潤(rùn)之后開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，其中不少還引發(fā)了嚴(yán)重的后果。

遠(yuǎn)點(diǎn)說(shuō)有現(xiàn)代的「D+S」戰(zhàn)略，那時(shí)新勝達(dá)、名圖等高端車型一度引發(fā)狂熱的討論，「新勝達(dá)能否挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)」、「名圖算A+還是B-」。配合著可觀的市場(chǎng)回饋，品牌年銷量突破百萬(wàn)，一度風(fēng)頭無(wú)兩?？墒呛髣挪蛔愕膯?wèn)題隨即顯現(xiàn)出來(lái)，之后銷量下跌，直到2019年掉到70萬(wàn)級(jí)。

稍近一些的是福特，銳界、蒙迪歐都曾達(dá)到月銷萬(wàn)輛的水平，連金牛座月銷都一度達(dá)到三四千。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安福特也一度十分接近年銷量百萬(wàn)的水平。后來(lái)卻是連續(xù)3年沒(méi)有新車。曾經(jīng)的熱銷產(chǎn)品一款款轉(zhuǎn)涼。

而換一個(gè)角度來(lái)看大眾，根據(jù)2019全年財(cái)報(bào)顯示：其2019從中國(guó)合資企業(yè)獲得的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為44億歐元，比2018年的46億歐元僅有微小下跌。而這一年里，大眾轉(zhuǎn)型EV的ID系列、奧迪的e-tron系列以及MEB電動(dòng)車平臺(tái)，都得到有效的推進(jìn)，且建立了不錯(cuò)的品牌效應(yīng)。

豐田對(duì)待新能源的態(tài)度，根據(jù)之前提到的最近一次財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上的表態(tài)，包括：提升美國(guó)用戶對(duì)混動(dòng)的好感、減少歐洲市場(chǎng)對(duì)混動(dòng)的誤解。

這意味著什么呢？要不然是豐田認(rèn)定混動(dòng)是決定性的未來(lái)，要不然就是豐田還在觀望。

倒不是說(shuō)大眾效率驚人的變革就是唯一的正確路線。只是，豐田的行動(dòng)看起來(lái)多少溫吞了一些，普銳斯已經(jīng)過(guò)去了太久。反觀他們的勁敵大眾，ID系列雖然還未正式上市，卻形成了頗為可觀的聲勢(shì)。

對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，賺今天的錢的同時(shí)，似乎也該更嚴(yán)肅地考慮考慮該怎樣賺未來(lái)的錢了呢。

歡迎加入車聚網(wǎng)讀者微信群：請(qǐng)先添加微信號(hào)autoju1，并注明“我要入群”，之后我們將拉您入群，或加入QQ群：383683141。