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貨車私改客車，捷途X70“貍貓換太子”
青橙汽車 2020-03-19 21:57:32
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而為“貨改客”提供便利基礎的，是從2018年7月1日開始取消的藍牌貨車從業(yè)資格證和營運證。輕型貨車的藍底牌照，并不在北京小客車限購范圍內。同時，隨著2019年11月北京市收緊了對外埠機動車進京周期的管理辦法，以及小客車搖號難度的陡增。市場中開始出現(xiàn)以“半封閉貨車”直上京牌的銷售手段，刺激汽車消費。龐大的市場消費潛力難以被釋放，利益驅使下部分廠家和經銷商將目光投向了這一“黑白”分界模糊的空白市場。捷途銷售小劉稱，“捷途X70改裝車銷量一直很好，但是現(xiàn)在已經停產了，賣一臺少一臺”。事實上，捷途X70“貨改客”問題從2019年底就已出現(xiàn)，不少沒有購車指標的消費者仍對改裝后的捷途X70報以極大的興趣。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，北京牌照輕型封閉貨車6點-23點不能進入五環(huán)以內，違者將被處罰100元,駕駛證記3分。顯然，“低廉”的懲處力度并不足以對“私改”問題產生震懾，而捷途X70“貨改客”已滋生了一條完整的違法改裝地下鏈條。
