隨著政策上的變化，新能源的發(fā)展可以說是必然的事情了。這兩年各大品牌車企也陸陸續(xù)續(xù)推出自家的純電動(dòng)車型。而且，續(xù)航里程也是不斷的升級(jí)?，F(xiàn)在的純電動(dòng)車，可以說續(xù)航里程及充電便不便捷是消費(fèi)者最為關(guān)注的。里程短就容易在行駛中產(chǎn)生焦慮擔(dān)心不夠電等問題。最近奇瑞新能源就推出了兩款續(xù)航里程高的車型瑞虎3xe 400和小螞蟻300。而今天我們就對(duì)瑞虎3xe 400進(jìn)行試駕感受下他的不一樣之處。

瑞虎3xe 400是奇瑞旗下首款純電動(dòng)SUV車型。以瑞虎3x汽油版為基礎(chǔ)研發(fā)的純電動(dòng)版本。所以，可以看出瑞虎3xe 400與瑞虎3x汽油版在外觀上除了加入了些代表新能源象征的藍(lán)色元素在里面之外，整體造型大致一致的。

其鷹眼造型前大燈、流暢的雙腰線側(cè)身以及橫跨緊湊式的車尾彰顯設(shè)計(jì)品質(zhì)，潮流氣息盡現(xiàn)。瑞虎3xe 400中網(wǎng)采用了封閉式的設(shè)計(jì)，主要是因?yàn)樵摽钴囀羌冸妱?dòng)車型。因此，在中網(wǎng)上不需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的問題。而中間LOGO 位置恰好是個(gè)快充的充電口。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)與汽油版的瑞虎3x基本保持一致。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的，布局非常簡(jiǎn)潔，車內(nèi)也增添了藍(lán)色來做點(diǎn)點(diǎn)綴。瑞虎3xe 400采用了當(dāng)下新潮的旋鈕式換擋。并且可以看到旋鈕換擋都運(yùn)用藍(lán)色飾條來裝飾。

另外，儀表盤上采用的時(shí)候兩邊傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表。左邊是時(shí)速表，右邊是電力輸出及能量回收。中間屏幕就可以顯示出電量，瞬時(shí)耗電等情況。而且該車還配有胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航功能。這放在純電動(dòng)車型上的的話可不是很常見到的。

此次試駕全程往返在210公里的行程。行駛路段涵蓋有城市公路、高速公路、國(guó)道、鄉(xiāng)道等日常多種路況。這樣的路程對(duì)于一般的純電動(dòng)車來說或許有點(diǎn)難度。但是對(duì)于瑞虎3xe 400來說確是很輕松。瑞虎3xe 400搭載的是一臺(tái)擁有122匹馬力的電機(jī)（90KW）。峰值扭矩達(dá)到276?！っ?。

對(duì)于這樣的數(shù)據(jù)對(duì)一臺(tái)純電動(dòng)來說，基本日常駕駛足夠了。瑞虎3xe 400第一腳踩上電門所反饋回來第一感覺，就是反應(yīng)很靈敏。初段的加速很敏捷，動(dòng)力源源不斷。在ECO模式下，速度上升到90公里的時(shí)候，就明顯感覺加速上的就有點(diǎn)慢。這時(shí)候，可選擇切換Sport模式這樣中段提速會(huì)來的更加明顯。超車也絕對(duì)沒有壓力。

瑞虎3xe 400懸掛方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛中，瑞虎3xe 400他的地盤很扎實(shí)穩(wěn)定。過彎時(shí)候沒有太明顯的側(cè)傾。而且，車輛以120公里的時(shí)速行駛在高速上，也不會(huì)感覺輕飄的感覺。另外，瑞虎3xe 400在隔音上做的還是不錯(cuò)的。引擎蓋上還有隔音棉。胎噪，風(fēng)噪方面表現(xiàn)的都還能讓人接受。