昨天晚上，羅永浩發(fā)布了TNT工作站，并給出一個(gè)很響亮的稱號(hào)——“次世代計(jì)算平臺(tái)”，是要重新定義了下一個(gè)十年的個(gè)人電腦。

本應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象堅(jiān)果R1旗艦手機(jī)，卻成了該配合你的演出，我心甘情愿充當(dāng)配角，被羅永浩一筆帶過(guò)，只花了簡(jiǎn)單幾頁(yè)P(yáng)PT就講述完畢。

跑不跑偏不說(shuō)，但一直堅(jiān)持喜歡手機(jī)和會(huì)一直做手機(jī)的羅永浩有點(diǎn)“另有所愛(ài)”了，做手機(jī)，似乎已經(jīng)激不起他創(chuàng)新的動(dòng)力。

結(jié)果呢？結(jié)果喜收一則段子。

一直在被“打臉”和自個(gè)“打臉”的成長(zhǎng)路上，羅永浩還真沒(méi)讓人失望過(guò)。

從昨晚滿頭大汗，還時(shí)不時(shí)嘴里叨念“理解萬(wàn)歲”的的羅永浩的演示中，我們知道。

不談這套系統(tǒng)的好壞，羅永浩想做的無(wú)非就是一套PC端AI智能系統(tǒng)。是阿凡達(dá)的 AR ？還是鋼鐵俠的 Jarvis？大致方向其實(shí)是相同的：更直觀，更易用，讓人不僅僅局限在屏幕上。

在這個(gè)技術(shù)方向上，語(yǔ)音控制和人工智能成為了非常重要的兩個(gè)部分，理論上來(lái)講，如果人工智能助手能夠?qū)崿F(xiàn)足夠多的功能，且真的能聽(tīng)懂人的要求，那么這就是個(gè)好的智能助手。

而在智能系統(tǒng)方面，真的要數(shù)汽車行業(yè)，表現(xiàn)得尤為明顯和優(yōu)秀。

羅永浩，你真的要看看“保守”汽車業(yè)，比你那“重新定義”，更具有眼光。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者要求的不斷提高，智能出行越來(lái)越重要，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為繼新能源汽車后，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一制高點(diǎn)。

縱觀近些年全球知名汽車品牌發(fā)布的產(chǎn)品，我們可以感知到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在汽車行業(yè)運(yùn)用的前沿動(dòng)態(tài)。

最新的例子，本田將攜手中國(guó)的阿里巴巴集團(tuán)一起研發(fā)“互聯(lián)汽車”。按照日媒的報(bào)道，該項(xiàng)目將利用阿里巴巴的基礎(chǔ)設(shè)施，讓汽車本身像智能手機(jī)那樣具備結(jié)算等功能。本田將聯(lián)合阿里巴巴集團(tuán)旗下的地圖信息企業(yè)高德，開(kāi)發(fā)互聯(lián)汽車服務(wù)。

事實(shí)上，除了阿里之外，不少跨國(guó)車企已經(jīng)與中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)公司展開(kāi)了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的合作，如韓國(guó)現(xiàn)代汽車與中國(guó)百度在地圖和語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

現(xiàn)代汽車在2017年底之前，在面向中國(guó)銷售的汽車車載終端中引入與百度共同開(kāi)發(fā)的導(dǎo)航軟件“百度MapAuto”和對(duì)話型語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)軟件“Duer OS Auto（度秘）”。雙方還希望將來(lái)在自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面加強(qiáng)合作。

當(dāng)然，還有一汽、上汽、長(zhǎng)安、北汽等主要整車企業(yè)都在制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的系統(tǒng)戰(zhàn)略，幾乎每一個(gè)行走在技術(shù)尖端的汽車企業(yè)或多或少在這方面都有所布局，包括百度、華為在內(nèi)的多家ICT企業(yè)也紛紛進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)和服務(wù)工作。

這些都可以讓我們更清晰的看到，汽車的智聯(lián)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。比任何一個(gè)智能化產(chǎn)品都走快一步，甚至很多步。

可以預(yù)見(jiàn)的是，汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將會(huì)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，AI智能助手、無(wú)人駕駛、全息影像等前沿科技也將會(huì)被運(yùn)用的越來(lái)越廣泛。

智能車載所能提供的功能讓駕駛者擺脫手機(jī)成為可能。同時(shí)，將會(huì)致使未來(lái)汽車不只是代步工具，會(huì)成為超越移動(dòng)本身的內(nèi)容和服務(wù)的載體。

對(duì)比起汽車業(yè)來(lái)，羅永浩的閉門造夢(mèng)更具諷刺意味了。

過(guò)去，每當(dāng)有人勸說(shuō)羅永浩，為什么非要來(lái)趟手機(jī)的渾水、不做點(diǎn)容易掙錢的事時(shí)，羅永浩都嗤之以鼻：“你只是不知道我們的野心有多大而已?！?/p>

現(xiàn)在，他所謂的“野心”又將蔓延到在PC端的AI智能系統(tǒng)上，希望和喬布斯的蘋果電腦以及iPhone相提并論。

只是，在這個(gè)選擇對(duì)的方向更大于努力的世界上，在其他行業(yè)已經(jīng)走得夠遠(yuǎn)的路上，自己才蹣跚起步，是開(kāi)創(chuàng)還是逆行，恐怕又是一個(gè)當(dāng)局者迷旁觀者清的情況。

最后，想要一提是：“這次感覺(jué)總算要成了。”這是過(guò)去羅永浩在錘子新品發(fā)布會(huì)結(jié)束后最常說(shuō)的一句話。在2017年5月的堅(jiān)果Pro發(fā)布會(huì)后，他又說(shuō)了這句話，他說(shuō)這樣的感覺(jué)已經(jīng)有四次了。

但是在昨天的發(fā)布會(huì)結(jié)束后，羅永浩連這樣的感覺(jué)也沒(méi)有了。