此外，一直以進(jìn)口的身份進(jìn)入國內(nèi)的雷克薩斯讓很多消費(fèi)者費(fèi)解，原因是，海外的各大車企紛紛國產(chǎn)以便降低成本和終端銷售價(jià)格搶先占領(lǐng)市場，在這樣的大背景下，雷克薩斯一直堅(jiān)持進(jìn)口的行為似乎有點(diǎn)偏執(zhí)，因此，有人認(rèn)為，若雷克薩斯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的話，其銷量估計(jì)比現(xiàn)在還要好。

2018款 NX

探尋雷克薩斯遲遲不肯國產(chǎn)的背后，今天的車主說順便來聊聊雷克薩斯賣得最好的SUV NX。

2017款NX共推出9款車型，搭載2.0L、2.0T和2.5L油電混動(dòng)三種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是150Ps、238Ps和155Ps，同時(shí)分別匹配CVT無級(jí)變速箱、6擋手自一體變速箱和E-CVT無極變速箱。新車的售價(jià)在31.8-56.9萬元之間。

競爭分析

在當(dāng)下SUV持續(xù)火爆的汽車市場，雷克薩斯是少數(shù)車企中把產(chǎn)品做得比較均衡的企業(yè)，從轎車到SUV的布局以及銷量表現(xiàn)來看，它并沒有盲目的跟風(fēng)隨大流，只做某個(gè)細(xì)分市場的產(chǎn)品，因此，其在很多方面和德系三強(qiáng)有不少的相識(shí)之處。

說起NX的對(duì)手真的是不在少數(shù)，Q5、X3、XC60等等，因?yàn)槠滠囆蛷?fù)雜多樣，有兩驅(qū)、四驅(qū)還有混動(dòng)車型，售價(jià)區(qū)間也是由三十多萬到五十多萬不等，因此，對(duì)手多也是理所當(dāng)然。但從NX的主力車型的價(jià)格來看，NX的主要競爭對(duì)手是寶馬X1和DS7。

從尺寸上來看，NX是最長的，但讓車主感到意外的是，其軸距居然是最短的。因此在空間方面的表現(xiàn)就相對(duì)要差一些。就連新晉法系豪車DS7就比其有些優(yōu)勢，還是后生可畏。但從性價(jià)比以及對(duì)動(dòng)力要求不是太高的角度來看，DS7還是有很明顯的優(yōu)勢。

外觀/內(nèi)飾

在外觀設(shè)計(jì)方面，NX 劍走偏鋒的夸張?jiān)O(shè)計(jì)卻贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，大膽的輪廓造型，第一眼看上去很容易讓別人誤認(rèn)為是概念車。細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)頗為費(fèi)心，如耗時(shí)四年研發(fā)的全球首個(gè)無可視鎖眼的水平外拉式門把手等。細(xì)節(jié)之處，2017款NX加入了更多時(shí)尚元素，激進(jìn)而前衛(wèi)，同時(shí)具有很高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾布局和老款沒有多大區(qū)別，簡潔立體的設(shè)計(jì)，似乎和外觀相呼應(yīng)。中控臺(tái)和真皮包裹方向盤，是豪車該有的配置。彩色的液晶顯示屏集成大量的行車信息，10.3英寸的液晶顯示屏功能更是豐富，人機(jī)交互系統(tǒng)采用手寫版控制，手指在上面滑動(dòng)的時(shí)候會(huì)有震動(dòng)的反饋，體驗(yàn)感還不錯(cuò)。

空間

NX是雷克薩斯緊湊到中型車中的一款SUV，全家出門旅行的話基本夠用，同時(shí)其內(nèi)部的可變空間還是很靈活的，尤其是前排的空間較寬裕，后排的空間也還好，只能說將就吧。對(duì)于后背箱，那可真的偏小了，但放兩個(gè)26寸的可以剛剛好。

舒適性方面

開起來很舒服，不會(huì)因?yàn)槁访姘纪共黄蕉杏X不愉快。反而有一種還想再來一次的想法。由于后排可以調(diào)整角度，坐下去還是有不錯(cuò)的舒適性的。全新標(biāo)配雙溫區(qū)自動(dòng)，空調(diào)制冷速度快。但是低配的座椅不是真皮且還沒有打孔，在夏天背上容易出汗，但選裝有通風(fēng)座椅。

油耗方面

對(duì)于油耗方面的表現(xiàn)，NX的百公里綜合油耗在6-9個(gè)左右，因?yàn)檫@得根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)而定。畢竟其有三款排量不同的車型，此外，其在高速上的油耗表現(xiàn)要稍好一些。

 動(dòng)力操控

NX依舊提供2.0L（NX 200），2.0T(NX 300)以及2.5L混動(dòng)（NX 300h）三款車型可供選擇。三者最大輸出功率分別為150/238/197匹馬力，搭載CVT無級(jí)變速箱，6速手自一體變速箱以及E-CVT行星齒輪式混合動(dòng)力專用變速箱，此外部分車型也提供四驅(qū)版本。

相比老款，新NX顯然沒有太大的變化，但值得一提的是，新增了一個(gè)自適應(yīng)可變懸架，很好的提升操控性以及舒適性。