北京時間3月18日上午10點，現代汽車集團在美國好萊塢舉行了第七代伊蘭特全球發(fā)布暨伊蘭特車型30周年慶典活動。作為現代汽車的扛鼎之作，自2003年伊蘭特車型進入中國市場以來，就一直扮演著北京現代銷量擔當的角色，早期伊蘭特更締造了“新三樣”的輝煌，后來的悅動、朗動、領動也一直是北京現代的銷量主力。

《道哥說車》編輯了解到，正是因為伊蘭特這樣明星車型的出現，2013年—2016年北京現代年銷量持續(xù)過百萬。但自2017年以來北京現代銷量持續(xù)下滑，2019年累計銷量686390輛，較2018年的790177輛同比下滑13.1%。可以說，目前現代汽車在中國的困境急需一款重磅車型來改變。

2020年是被多數車企寄予厚望的一年，“黑天鵝”的到來固然給全球汽車行業(yè)帶來了沖擊，但不可否認汽車行業(yè)并未因此而一蹶不振，各個車企仍在砥礪前行?，F代汽車在此時推出的第七代伊蘭特就是最好的證明，它有著大膽前衛(wèi)的吸睛外觀；全方位進化的車身尺寸；傳承現代汽車一貫的高配置；國際領先的i-GMP平臺研發(fā)制造背景以及燃油與混動雙種選擇。此外，“黑科技”數碼鑰匙的應用，更是史無前例，如此種種，都代表著現代汽車對2020年汽車市場的信心。

據了解，第七代伊蘭特將于2020年第三季度進入中國市場，相信現代汽車在中國的銷量在它的引領下有望再度回歸百萬輛級。

“伊蘭特”這個名字近年來在國內可能并不響亮，“新三樣”時代過后，伊蘭特車型在國內一再更換名字，包括悅動、朗動、領動幾個名字都是是伊蘭特車型在中國的特有稱號。不過“伊蘭特”的名字雖然不響，但在北京現代內部，悅動、朗動、領動等伊蘭特換代車型絕對夠分量，可以說伊蘭特家族長期以來扛起了北京現代銷量的半壁江山。

自2003年伊蘭特車型進入中國市場以來，截止2020年2月，包括第三代伊蘭特、悅動、朗動、領動在內的伊蘭特家族車型在中國累計銷售460萬余臺。見證了北京現代的銷量巔峰，亦在韓系車中國市場遇冷后，擔起了保障北京現代銷量的重任。

北京現代的銷量巔峰時代在2014年—2016年，年銷量均超過百萬輛，而這一時代里伊蘭特車型有著不可磨滅的功勛。2015年，現代朗動銷量非常可觀，月銷量輕松破萬，同年12月份更是達到了巔峰，銷量高達37500輛，和大眾朗逸分庭抗禮。

2017年開始，韓系車在中國市場遇冷，北京現代跌落百萬俱樂部，當年銷量約82萬輛。同年北京現代領動、朗動年銷量近12萬輛，北京現代悅動銷量近6萬輛，伊蘭特家族整體銷量占比接近40%，是當之無愧的銷量主力。

2019年北京現代累計銷量為686390輛，較2018年的790177輛同比下滑13.1%。這已經是北京現代銷量在國內的第三次下滑了。但伊蘭特家族依舊保持著強大的生命力，新領動月均銷量1.27萬輛，年銷量達126937輛。全新悅動年度銷量累計接近10萬輛，同比增長79.9%。即使車市遇冷、北京現代銷量整體下滑，伊蘭特家族仍為北京現代撐起門面。

誠然，近年來北京現代的銷量不盡如人意，乘用車市場也發(fā)生了變化，SUV車型大行其道，轎車市場逐步萎縮。在這樣的背景下，第七代伊蘭特這款被稱最強一代伊蘭特的誕生，能幫助北京現代力挽狂瀾嗎？

誕生于上個世紀90年代的伊蘭特，30年間在汽車界里留下了數不盡的輝煌，從第一代伊蘭特在高速公路上挑戰(zhàn)保時捷，并在澳大利亞拉力賽中奪冠，到第三代伊蘭特升級動力系統(tǒng)；從第四代伊蘭特打造超越同級的內部空間，到第五代伊蘭特成為現代首款配備六速自動變速箱的小型車，再到第六代伊蘭特采用大膽的空氣動力學設計，它的每一次進步，都“擲地有聲”。

目前，伊蘭特已風靡全球近180個國家、贏得近1400萬用戶認可，現代汽車的扛鼎之作當之無愧。而誕生于國際領先的i-GMP平臺，被稱最強一代的第七代伊蘭特，又會留下哪些傳奇呢？

第七代伊蘭特最大的亮點之一就是其大膽前衛(wèi)的外觀?！皡祫恿W”現代汽車設計者稱第七代伊蘭特外觀吸睛，“和第一代一樣，第七代伊蘭特造型大膽前衛(wèi)?！?/p>

從外觀來看，第七代伊蘭特的參數化寶石樣式前唇，其寬大的層疊式格柵與前照燈構成一個整體結構。高科技“H型尾燈”形成現代飛行的H型標志，搭配擋風玻璃底端的黑色板面線條，突出轎跑車般的外觀設計。翼形保險杠更貼近地面，寶石線條的層次感更與車身側面完美呼應。

現代汽車集團執(zhí)行副總裁兼首席設計官Luc Donckerwolke表示，“通過非常規(guī)的車身線條和打破汽車設計常規(guī)思路的外觀來展現全新設計美感。第七代伊蘭特的特別之處在于它的車身表面看起來像幾何晶體分割面那樣完美，必能斬獲年輕一代的青睞?！?/p>

在實現了頗具未來感的大膽造型同時，伊蘭特的尺寸也有了明顯的升級，相較同級競品更長、更寬、更低。

內飾上，第七代伊蘭特采用了貫通式風格，從車門到中控臺，整體設計以低重心和寬視覺為主，并且采用了時下流行的雙屏設計，將雙10.25英寸液晶儀表和中控屏融為一體。

在動力方面，提供燃油版與混動版雙向選擇。其中，燃油版將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為179?！っ住；靹影嬗?.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、32千瓦的電動機和1.32千瓦時電池組組成的動力系統(tǒng)的綜合功率為139馬力，匹配6速雙離合變速箱。

它延續(xù)了韓系車型一貫的高配置，BOSE音響、64色氛圍燈、Android Auto/Apple CarPlay手機無線連接等，全面提升駕乘者的駕享體驗。現代汽車的SmartSense主動安全科技：DAW駕駛疲勞警示系統(tǒng)、LKA車道偏移輔助系統(tǒng)等，也將為駕乘者筑牢安全矩陣。“黑科技”—現代數碼鑰匙（Hyundai Digital Key）的導入更讓第七代伊蘭特科技感爆棚，無需遙控鑰匙，便可通過智能手機打開車門、啟動車輛。

無論從設計、性能還是先進技術的應用來看，第七代伊蘭特都全面進化，代表了緊湊型轎車市場的新水平。相信擁有高品質基因傳承的第七代伊蘭特進入中國市場后，將掀起一波購車熱潮，成為現代汽車在中國汽車市場重塑輝煌的先鋒。