【懂車之道 新車】在國內(nèi)伊蘭特算得上是一款較為經(jīng)典的車型，該款車型是北京現(xiàn)代于2003年引入的第三代車型，而且銷量也是很不錯(cuò)，在今日我朋友依然有一輛伊蘭特，而2006年第四代車型引入，國產(chǎn)后更名為悅動(dòng)，2010年發(fā)布的第五代車型國產(chǎn)后叫朗動(dòng)；

2015年發(fā)布的第六代車型國產(chǎn)后叫領(lǐng)動(dòng)。而且領(lǐng)動(dòng)的銷量也是十分不錯(cuò)，平均月銷是1萬多臺(tái)，2019年的領(lǐng)動(dòng)的銷量更是達(dá)到了15.24萬輛，那么今天我們就倆聊聊第七代伊蘭特。

3月18日，現(xiàn)代汽車于加利福尼亞西好萊塢的“The Lot Studios”劇院正式發(fā)布了全新一代伊蘭特（第七代），同時(shí)舉行的還有伊蘭特車型30周年紀(jì)念活動(dòng)，新車基于i-GMP平臺(tái)打造，整個(gè)造型變得更加的動(dòng)感，很立體。動(dòng)力上提供燃油版和混動(dòng)版，其中燃油版搭載2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；混動(dòng)版搭載1.6GDi阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)。此外，新車將于今年秋天投入生產(chǎn)，美國將于第四季度開始銷售。

外觀上，全新一代伊蘭特采用現(xiàn)代家族“Parametric Dynamics”設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型顯得更加的激進(jìn)，跟現(xiàn)代其它車型簡直是判若兩人，進(jìn)氣格柵則是采用梯形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)段格式的鍍鉻飾條，因此內(nèi)部的形狀也是呈現(xiàn)亂中有序，序中有亂，新車大燈造型設(shè)計(jì)起來也是十分的銳利，引擎蓋上更是有多條筋線，讓整車看起來更加的動(dòng)感。

新車側(cè)面造型設(shè)計(jì)起來也是十分動(dòng)感，尤其新車采用時(shí)下流行溜背式設(shè)計(jì)，車窗周圍則是用鍍鉻+黑色飾條裝飾，讓整車看起來更加的有高級(jí)感。側(cè)面更是用多線條進(jìn)行勾勒，讓整車的立體感變得更加的強(qiáng)烈；此外，下方輪轂采用了18英寸五幅式雙色樣式，造型與車身相互相成。車身尺寸方面，與之前的版本相比，全新伊蘭特長增加56mm，寬增加25mm，高度降低20mm，而軸距也增長了20mm至2720mm。

全新一代伊蘭特尾部造型給人的感覺是更加的立體感十足，尾燈設(shè)計(jì)起來相對(duì)的犀利，采用的貫穿式尾燈點(diǎn)亮后則是呈現(xiàn)是一個(gè)“H”的造型，貫穿設(shè)計(jì)的尾燈下部是“ELANTRA”的車型標(biāo)識(shí)，而在車身頂部則是采用時(shí)下流行的小尾翼，排氣布局方面，新車采用了雙邊共兩出的矩形排氣。

全新一代伊蘭特內(nèi)飾風(fēng)格走的是簡約風(fēng)格，內(nèi)飾的主色調(diào)為黑白配色，不過新車還提供64色氛圍燈，這樣在夜間行駛時(shí)，帶來夜店風(fēng)格也是很不錯(cuò)；新車配備了四幅式多功能方向盤，在方向盤上的部分位置則是用鍍鉻加以裝飾，搭配一體式的中控多媒體顯示屏（10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸寬幅中控屏連成一體），讓整車科技感變得更加足，一體式中控多媒體顯示屏也是偏向于駕駛員一側(cè)?？照{(diào)出風(fēng)口為貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。

配置方面，新車率先搭載了無線Android Auto、Apple CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)、64色的氛圍燈系統(tǒng)、線智能手機(jī)充電器、八揚(yáng)聲器的Bose音頻系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙（支持Android手機(jī) / NFC卡片解鎖啟動(dòng)車輛）以及全新的自然語言語音識(shí)別系統(tǒng)（可控制空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航等）。

在安全方面，全新伊蘭特將標(biāo)配Smartsense駕駛員輔助系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的前避撞輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道跟隨輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)以及具有動(dòng)態(tài)指引的后視攝像頭。此外，用戶還可選裝更先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，例如自適應(yīng)巡航控制、帶后方交通警示的盲點(diǎn)防撞輔助系統(tǒng)、倒車防撞輔助系統(tǒng)、安全出口警告和高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（該系統(tǒng)可幫助使汽車保持在車道中央，并以“適當(dāng)?shù)乃俣刃旭?，同時(shí)與前方汽車保持安全距離）。

動(dòng)力方面，全新伊蘭特提供燃油版和混動(dòng)版，其中燃油版搭載2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（ 149PS），峰值扭矩179 N·m，匹配全新的CVT變速箱；混動(dòng)版則搭載1.6GDi阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，綜合最大功率104kW（141 PS），峰值扭矩264 N·m，匹配6速雙離合變速箱，可以實(shí)現(xiàn)每加侖50英里的油耗；電池部分，在后排座椅下方安裝了一塊1.32 kWh的鋰離子電池組。此外，新車未來還會(huì)推出N-Line運(yùn)動(dòng)版本。

小編有話說：

聊起伊蘭特也是有很多故事，畢竟當(dāng)年的國產(chǎn)伊蘭特在國內(nèi)也是聲名鵲起，而如今第七代伊蘭特即將回歸，會(huì)不會(huì)像當(dāng)年伊蘭特引來十分火爆的場面呢?（圖:來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 羅濤  編輯）