高顏值高品質(zhì)，長安CS55PLUS成就10萬級SUV價值首選
相比十年前，現(xiàn)在的消費者越來越成熟，購車除了看顏值、看空間外，還很重視品質(zhì)。
315期間，國家質(zhì)檢總局（我國目前唯一的官方汽車投訴平臺）公布了汽車產(chǎn)品缺陷線索報告的數(shù)據(jù)。2月2日至3月2日，國家質(zhì)檢總局汽車投訴平臺收錄了437例投訴。其中，合資品牌成為了被重點關注的對象。
“投訴”在歐美等成熟汽車市場很常見，了解投訴內(nèi)容一直都是消費者非常重要的一個購買考慮因素，它不僅僅意味著一款車是不是真的好，它更體現(xiàn)了一家車企的核心競爭力。
根據(jù)國家質(zhì)檢總局汽車產(chǎn)品缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的數(shù)據(jù)和國際權威機構J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究（IQS）顯示，近年來，中國品牌新車質(zhì)量大幅進步。
作為一款在2017年才上市的車型，長安CS55在J.D.Power2018中國新車質(zhì)量研究（IQS） 緊湊型SUV細分市場排名第一。2018、2019連續(xù)兩年獲得中國汽車用戶滿意度指數(shù)測評 8-10萬A級SUV 滿意度第一名。
這并不讓意外，自主品牌經(jīng)過十幾年的發(fā)展，在核心技術方面也有了重大的突破。以長安汽車為例，其在2014年，正式發(fā)布了品質(zhì)試驗驗證體系CA-TVS，每開發(fā)一款車型，長安汽車需要平均300輛樣車，涉及環(huán)境、強度、安全等17個驗證領域，包括整車、匹配、系統(tǒng)、零部件等超過7900項零部件級試驗，每一款新車上市，必要經(jīng)過整車強化淋雨試驗、整車350mm涉水試驗、整車100循環(huán)防腐試驗、整車老化試驗、整車正負40℃振動、高低溫耐久試驗。標準十分嚴苛，這些工作對產(chǎn)品質(zhì)量提升起到了重要作用。
除了質(zhì)量進步外，在產(chǎn)品力上，中國品牌新車提升也很大。在10萬元級別的SUV中，不久前才上市的長安CS55PLUS頗受矚目。
長安CS55PLUS采用了PLUS家族“御岳生命動感”的設計理念，高光層云造型的前臉、流光動線的車身、貫穿式的尾燈以及18寸5輻鋒影煥光輪轂，造型時尚前衛(wèi)，整車在視覺上極具動感，喚醒了人們的駕駛欲望。
CS55PLUS在內(nèi)飾上采用“熏黑式整體配色、紅色運動包圍”設計，非常符合年輕人的口味。中控臺向駕駛位精準傾斜了10度，不要看這小角度的傾斜，不僅形成了駕駛位的專屬操控感，也將操作屏幕時轉(zhuǎn)頭的幅度大大減小，提高了行車的安全性，可謂一舉多得。
CS55PLUS的行李廂容積達到475L！后排座椅還支持4/6分放倒，座椅完全放倒后，縱深最大可達1850mm，空間在同級車型中出類拔萃。
通過對比我們看到，CS55PLUS軸距，車長、車高較之GS4略小，寬度略寬。更大的寬/高比，讓CS55PLUS視覺效果上更顯大氣。CS55PLUS是標準的緊湊型SUV的尺寸，但2650mm軸距甚至比CR-V還要略長，CS55裝配的是多連桿獨立后懸，跟裝配扭力梁后懸的合資小型SUV搶市場，空間、性能上的優(yōu)勢非常明顯。
智能配置方面，長安CS55PLUS搭載了最新的汽車智能科技——IACC智能駕駛系統(tǒng)。這可是連豪華車都少有的IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)，在同級別車型中率先達到L2級別自動駕駛水準。
IACC可以看做ACC升級版，它的過人之處在于能識別車道劃線，車速65km/h以上，車輛即將偏離車道時，儀表發(fā)出糾偏提示，并自動將車輛糾正回車道內(nèi)。
此外，在非高速/快速道路，巡航車速大于識別到的限速標志牌時，IACC智能駕駛系統(tǒng)還能自動限速，杜絕超速行駛。
目前在售的已經(jīng)裝車的L2級自動駕駛技術主要有特斯拉的Autopilot、奔馳S級的ADAS和寶馬7系身上的增強型輔助駕駛功能，與這些國際技術大拿相比，長安汽車的IACC完善度都毫不遜色。更重要的是，現(xiàn)在搭載L2級自動駕駛技術的量產(chǎn)車型，除開新長安CS55PLUS外，基本都是百萬級豪車。而搭載IACC智能駕駛系統(tǒng)的長安CS55PLUS只要12.49萬元。
除了上面說的IACC智能駕駛系統(tǒng)，長安CS55PLUS還配備了360度全景影像、全景天窗、in call智能語音控制系統(tǒng)、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)等等“高大上”的配置。這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現(xiàn)。
現(xiàn)在很多車型也有上述這些智能配置，但是普遍價格去到了25萬元以上，而長安CS55PLUS的新車指導價只要9.19萬——11.49萬元。
長安CS55PLUS動力上搭載了“1.5T發(fā)動機和第三代愛信6AT”的動力組合，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，動力表現(xiàn)與傳祺GS4的1.5T相當，而成熟的愛信6AT變速箱會為CS55PLUS車主帶來流暢的換擋體驗和更經(jīng)濟的油耗。
值得一提的還有，長安CS55PLUS提供了誠意十足售后服務，提出10年/26萬公里的超級質(zhì)保，比行業(yè)平均水平整整高了三倍，
除了產(chǎn)品力外，保值率也可以作為選擇一輛車的重要參考。筆者手頭恰好有來源于二手車之家保值率數(shù)據(jù)。
長安CS55位列8-10萬A級SUV第一，以3年保值率為例，長安CS5是60.21%，排在第二名的榮威RX3僅為56.43%。
要知道，二手車的定價是市場決定的，不是廠家說多少錢就多少錢，是購買二手車的消費者愿意出多少錢，它才值多少錢。另外，買二手車的消費者心理也與買新車的消費者心理不同，他們是為了追求性價比才會選擇二手車，所以大多數(shù)二手車的保值率很難高。長安CS55PLUS作為長安CS55最新的換代產(chǎn)品，自然也繼承了CS55保值率較高的亮點，同時更反映出消費者對車輛的信心和認可。
編輯小結：
中國品牌經(jīng)過一代又一代的發(fā)展，在汽車市場占據(jù)了更多的主動權，這離不開自主車企在產(chǎn)品品質(zhì)方面付出的努力。長安CS55PLUS就是其中代表，憑借優(yōu)秀產(chǎn)品品質(zhì)、卓越智能技術，成為10萬級價值首選。
在3月最新的優(yōu)惠信息中，CS55PLUS也可出了極為有誠意的價格。光是現(xiàn)金優(yōu)惠就高達5000元；再加上置換補貼以及增購補貼等，至高優(yōu)惠可享1.6萬。優(yōu)惠中還包含3年免息、6年或12次免費基礎保養(yǎng)以及基礎流量等，讓CS55PLUS的性價比更為親民。
文 | 鹿小鳳
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)